Chinas Hersteller reiner Elektrofahrzeuge (EV) weitet sein Geschäft aktiv auf den thailändischen Markt aus, so die Nachricht vom 14. Juni. Nach Einschätzung des Herausgebers machen chinesische Unternehmen derzeit 70 % des thailändischen Marktes für reine Elektrofahrzeuge aus und übertreffen damit die japanischen Unternehmen auf den Märkten für Hybridfahrzeuge (HV) und Kraftstofffahrzeuge bei weitem, wobei letztere auf diesem Markt fast keine Präsenz haben. Im März dieses Jahres verkaufte Toyotas wichtigstes reines Elektrofahrzeug bZ4X nur zwei Einheiten, und Nissan LEAF (in China „Leaf“ genannt) verkaufte nur sechs Einheiten.
Nach dem Verständnis des Herausgebers betraten die Führungskräfte von SAIC auf der „2023 Asia Future Mobility Exhibition“, einem Automobilforum der neuen Generation, das Mitte Mai dieses Jahres in Bangkok stattfand, als Diskussionsteilnehmer die Bühne und brachten ihre Hoffnung zum Ausdruck, Thailand zu positionieren als reines Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge. Zu diesem Zweck wird SAIC ein Joint Venture mit der Charoen Pokphand Group (CP), Thailands größtem Konsortium, gründen. Sätze, die umgeschrieben werden müssen: SAIC hat 10.000 reine Elektrofahrzeuge auf den thailändischen Markt geliefert und ist damit einer der ersten großen chinesischen Automobilhersteller, der in den thailändischen Markt einsteigt. Umgeschriebener Satz: SAIC ist einer der ersten großen chinesischen Automobilhersteller, der in den thailändischen Markt einsteigt, und hat 10.000 reine Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht.
Darüber hinaus wird die thailändische Regierung ab 2022 Verkaufssubventionen für reine Elektrofahrzeuge in Höhe von bis zu 150.000 Baht (ca. 31.000 RMB) unter der Bedingung einer lokalen Produktion gewähren. Unter den Herstellern, die eine Reihe von Förderbedingungen vollständig erfüllen, schnitt BYD gut ab. Nach Angaben des thailändischen Fachmagazins AutoLife erreichten die Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen in Thailand im März dieses Jahres 6.262 Einheiten, was einer Steigerung um das 9,7-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen neuen Höchstwert darstellt 3 macht fast 40 % des Marktanteils aus.
Zusätzlich zu den stetigen Fortschritten von BYD auf dem thailändischen Markt kündigte Changan Automobile im April dieses Jahres auch den Bau einer neuen Fabrik in Thailand an, die sich auf reine Elektrofahrzeuge konzentriert. Die Investition wird 9,8 Milliarden Baht erreichen und wird voraussichtlich innerhalb von 24 Jahren abgeschlossen sein ein paar Jahre. Die anfängliche jährliche Produktionskapazität der Fabrik wird voraussichtlich 100.000 Fahrzeuge betragen und Fahrzeugbatterien und andere Produkte produzieren.
Im Jahr 2020 erwarb Great Wall Motors das Werk von General Motors (GM) in Thailand, um in den thailändischen Markt einzutreten. Sie beabsichtigen, 22,6 Milliarden Baht in die Fabrik zu investieren, um sie zu renovieren, und planen, bereits 2024 mit der lokalen Produktion zu beginnen. Darüber hinaus wird berichtet, dass auch Chery Automobile und Geely Automobile Interesse am Eintritt in den thailändischen Markt gezeigt haben.
Im Allgemeinen machen sich chinesische Hersteller reiner Elektrofahrzeuge auf dem thailändischen Markt einen Namen. Indem sie die Subventionspolitik der thailändischen Regierung und die lokale Produktion voll ausnutzten, beschleunigten sie ihre Entwicklung auf diesem Markt. Da immer mehr chinesische Automobilunternehmen in den thailändischen Markt eintreten, wird erwartet, dass der Anteil reiner Elektrofahrzeuge am Markt weiter steigt.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonChinesische Hersteller reiner Elektrofahrzeuge haben auf dem thailändischen Markt Erfolge erzielt und einen Marktanteil von mehr als 70 % erreicht. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
