Rezension: Braking Point 3 auf dem Darker <🎜> in F1 25

Die Formel 1 befindet sich derzeit in ihrer 75. Saison, da in dieser Saison bisher einige große Veränderungen stattgefunden haben. Codemasters und EA SPORTS haben F1 25 veröffentlicht, das alle diese Updates nachbildet und sogar Anknüpfungen an den kommenden F1-Film mit Brad Pitt enthält. Als die Serie auf die aktuelle Konsolengeneration umstieg, waren viele von den Möglichkeiten begeistert, die dieses Franchise mit sich bringt. Fünf Jahre später behält die Serie ihre veraltete EGO-Engine bei und setzt in drei verschiedenen Veröffentlichungen auf einen Erzählmodus, der sich an Fans richtet, die über eine Netflix-Dokumentation in die Formel 1 eingeführt werden. F1 25 bietet nicht viel Neues, aber das Fahrverhalten dieses Autos ist möglicherweise das beste, das die Serie je gesehen hat.

Das dritte Mal ist der Reiz für Konnersport

Dieser Sport wäre auch ohne den Einschlag des Flaschenblitzes mit „Drive to Survive“ auf Netflix immer noch die beliebteste Rennsportart der Welt. Jeder andere Motorsport hat in die Nachfolge investiert, in der Hoffnung, den gleichen Erfolg zu erzielen. Das ist buchstäblich jeder andere Motorsport, denn sogar in der MotoGP ist eine Dokumentation mit Marc Marquez unterwegs. Vor ein paar Jahren startete Codemasters eine eigene Erzählung namens Braking Point, um neue Fans des Sports für das Spiel zu gewinnen, das mit dieser Dokumentation vorgestellt wurde.

Jahre später erhält Braking Point seine dritte Geschichte in der F1-Serie von Codemasters, da die Geschichte tiefer geht als nur eine Rivalität zwischen Aiden Jackson und Drake Butler. Auf dieser Prämisse scheint der F1-Film zu basieren, aber wir werden es nicht genau wissen, bis er tatsächlich veröffentlicht wird. Ein Dokumentarfilm, der einen Videospiel-Story-Modus anregt, der einen Film mit einer ähnlichen Prämisse anregt, der mit dem besagten Videospiel verknüpft ist. All dies trägt weiterhin zum Wachstum des Formel-1-Sports bei.

Braking Point 3 beginnt mit einer Zusammenfassung dessen, was in Braking Point 2 passiert ist, was in der Geschichte im letztjährigen Spiel übersprungen wurde. Davidoff Butler, Vater von Drake Butler, ist nun Eigentümer von Konnersport und zeigt, dass er ein aufdringlicher Besitzer ist. Die Geschichte hat sich seit ihrem ursprünglichen Konzept stark verändert, da sich die Erzählung dahingehend verlagert hat, dass sie sich mehr auf Konnersport als Ganzes mit der Butler-Familie als auf eine Fahrerrivalität konzentriert.

„Braking Point 3“ ist überraschend düster, basiert aber auf großen Handlungsereignissen und vielen Charakterbewegungen, ohne dass die Ereignisse auf sich wirken lassen. Davidoff führt einen seltsamen Anruf durch und stirbt dann auf mysteriöse Weise, als Callies Mutter während eines Rennens anruft? Es fühlt sich einfach so an, als würde ein beteiligter Besitzer beim Rennen anwesend sein oder jemand, der so groß und bemerkenswert in diesem Sport ist, würde das Rennen stoppen. Letzten Endes handelt es sich jedoch um einen Story-Modus.

Eigentlich übernimmt Callie die Story-Fokussierung, aber der Fokus auf den Fahrer kann an bestimmten Stellen zwischen ihr und Aiden Jackson vertauscht werden, der zu diesem Zeitpunkt einfach mit dabei zu sein scheint. Drake ist als Teamchef nicht mehr gleichgültig, sondern begibt sich wie sein Vater einfach auf einen Power-Trip. Es gibt in kurzer Zeit viele schwere Swing-Ereignisse, die mit unterbrechenden Telefongesprächen verbunden sind.

Was das Gameplay betrifft, werden Sie in der Saison 2024 in verschiedene Momente eingebunden, wenn Konnersport mit Red Bull antritt. Seltsamerweise gibt es nie Interaktionen zwischen irgendjemandem im Konnersport-Team und irgendjemandem anderen in der Formel 1. Interviews wirken sich auf Nachrichten aus, die im Menü angezeigt werden können, und Social-Media-Beiträge können angezeigt, aber nicht mit ihnen interagiert werden. In Braking Point ist nicht viel los, außer dass man sich durch eine überraschend düstere Geschichte bewegt.

Das Highlight ist das Handling-Modell

Bei F1 24 waren viele mit dem Fahrverhalten der Autos nicht zufrieden. Das Entwicklungsteam wurde beim Handling von Max Verstappen beraten und machte es so einfach, wie Verstappen es am Renntag aussehen lässt. Da sich das Spiel vom Realismus entfernte, drifteten die Autos und schleuderten kaum ins Schleudern. In diesem Jahr hat das Entwicklungsteam jedoch möglicherweise die perfekte Formel sowohl für den Controller (zumindest einen DualSense) als auch für ein Rennrad entwickelt.

Rennen ohne Assists und mit einem Rennlenkrad wie dem Fanatec Gran Turismo DD zu fahren, fühlt sich letztendlich größtenteils perfekt an. Die standardmäßige Force-Feedback-Stärke ist grob und muss angepasst werden. Nun handelt es sich nicht um eine reine Simulation, aber die Richtung beim Fahrverhalten des Autos geht im Gegensatz zu den letzten Jahren viel mehr in Richtung eines Simulationserlebnisses. Das Auto gerät leicht zur Seite und das Auftreffen auf Bordsteine ​​in einem ungünstigen Winkel kann dazu führen, dass die Räder springen und durchdrehen. Sie müssen die perfekte Linie zwischen Griff und Kante finden, und F1 25 ermöglicht Ihnen dies. Sie haben nie das Gefühl, dass das Spiel in einer bestimmten Situation betrogen wurde, und die Rückspulfunktion erleichtert die Lernkurve.

Die Autos fühlen sich immer noch geerdet an, aber das Reifenverhalten ist so, wie es sein muss. Wenn Sie die Traktionskontrolle auf „Mittel“ stellen, können Sie sich besser auf den Gesamtfokus konzentrieren und so unter bestimmten Umständen ein Übersteuern vermeiden. Wenn Sie das Auto schieben, insbesondere um eine langsame Kurve und nicht sanft herausfahren, führt dies selbst bei mittlerer Traktionskontrolle zum Durchdrehen. Das Gefühl der Reifen und des Hecks des Autos ist mit einem Rad hervorragend, aber das Controller-Erlebnis sorgt dank des haptischen Feedbacks und der Möglichkeit, den Gripverlust in den Auslösern des DualSense zu erkennen, für die möglicherweise beste Fahrphysik, die die Serie je gesehen hat. Viele Online-Spiele werden höchstwahrscheinlich darauf abzielen, alle Assists zu haben, aber das Spielen ohne Assists ermöglicht ein fantastisches Rennerlebnis.

Die KI und andere Gameplay-Probleme

Während die Handhabung fantastisch ist, ist das Gesamterlebnis veraltet. Die KI ist unabhängig vom Schwierigkeitsgrad frustrierend. Je höher der Schwierigkeitsgrad, desto mehr scheinen sie alle gleichzeitig abzuheben, nie den Halt oder die Reifen zu verlieren und im Allgemeinen der Ideallinie zu folgen. Gelegentlich kommt es vielleicht zu einem Überholmanöver, aber die meiste Zeit sind sie bei einer Kurve nur im Weg, bekommen dann sofort Halt und heben ab. Sie sind sich ihrer Umgebung einigermaßen bewusst, aber nicht wirklich sehr. Selbst bei einem Überholvorgang mit DRS auf einer Geraden wird die KI langsam ausweichen.

Der Start von Rennen kann grauenhaft sein. Es ist schwierig, Schäden am Frontflügel zu vermeiden, da das gesamte Feld gleichzeitig auf die Bremse tritt und sich zusammenballt. Es fühlt sich an, als würde man auf einem Parkplatz warten. Beim Blick nach innen erkennt die KI nicht, dass Sie sich in der Nähe befinden. Das KI- und Rennerlebnis hat sich überhaupt nicht weiterentwickelt, da dazu das Sprach-in-Text-Menü und die Bitte an Ihren Techniker um Aktualisierungen gehören. Es gibt die gleiche Einstiegsmöglichkeit in die Grube, die vor einigen Jahren eingeführt wurde. Die Reifenüberwachung könnte detaillierter sein oder auch etwas mehr Kontext bieten.

Ein Problem, das letztes Jahr auftrat und bei dem es sich nicht um eine Regeländerung in der Formel 1 handelte, war die Verfügbarkeit der DRS-Option nach dem Überholen eines Autos. Die Tatsache, dass dies immer noch ein Problem darstellt, ist verblüffend und angesichts der großen Menge an eSports, die dieses Spiel beinhaltet, würde es in engen Kämpfen einen unfairen Vorteil verschaffen. Aus irgendeinem Grund sind die Ladezeiten ebenfalls langsam und inkonsistent, wahrscheinlich aufgrund einer Verbindung mit dem Server. Warum dies für ein Offline-Rennen erforderlich wäre, macht keinen Sinn, aber das ist möglicherweise nicht der Fall. Tatsache ist, dass einige Ladezeiten für eine veraltete EGO-Engine auf einem System mit schnellem NVME einfach zu langsam sind.

Andere Spielmodi und Optionen

Codemasters hat für F1 25 leichte Aktualisierungen bereits etablierter Modi bereitgestellt. Der Fokus lag definitiv auf Braking Point 3, aber ein solides Update für „My Team“ heißt die Fans in der Community willkommen. Die Option, Eigentümer zu sein oder einen Fahrer auszuwählen, ist in F1 25 verfügbar, da Sie die Möglichkeit haben, den Fahrer auszuwählen, der an diesem Wochenende fahren soll. Als Eigentümer leiten Sie den Betrieb sowie die Forschung und Entwicklung und stellen die Fahrer für die nächste Saison auf. Dies bietet ein tieferes Erlebnis als in der Vergangenheit und ist eine willkommene Ergänzung, die etwas brauchte, um den Modus aufzurütteln.

Von der Einrichtung bis zum Personal kann alles aufgewertet werden. Auszeichnungen haben auch ihren Weg vom Karrieremodus zu „Mein Team“ gefunden. KI kann auch Icons rekrutieren und unterzeichnen. Brad Pitts Charakter aus dem Film ist als Fahrer in „Mein Team“ verfügbar, aber die Bezahlung von zwei Icons würde die Bank sprengen. My Team 2.0 bietet viele kleine Updates, die denjenigen gefallen werden, die mit der Management-Seite des Sports vertraut sind.

F1 World kehrt zurück und dient als zentraler Knotenpunkt für alles andere im Spiel, das nicht Braking Point, Mein TEAM oder die Karriere betrifft. Hier finden die Online-Rennen statt und das Layout bleibt verwirrend. In den Invitationals finden spezielle Multiplayer-Events statt, die für dieses Jahr hinzugefügt wurden. Hier finden Fahrzeuganpassungen für Online-Rennen und traditionelle Einzelspieler-Events statt. Der Mehrspielermodus bietet Ranglisten-Matchmaking und Lobbys, und am Tag der Veröffentlichung gab es leider keine Verbindung zu Online-Rennen. Hoffentlich war das nur ein Startproblem.

Die langjährige Entfernung klassischer Autos und Rennstrecken bleibt für das Franchise ein Elefant im Raum. Auch die Supersportwagen, die zu Beginn dieser Generation hinzugefügt wurden, wurden nach und nach aus dem Spiel entfernt. Neue Aufkleberoptionen bieten neben der Hinzufügung von Titelsponsor-Lackierungen noch mehr Kreativität, aber nur ein kleiner Prozentsatz der Spieler entwirft diese. Im Karrieremodus können Sie entweder die Führung eines aktuellen Fahrers übernehmen oder noch einmal Ihren eigenen erstellen.

Neue Schaltungsaktualisierungen und -änderungen

Für F1 25 hat Codemasters die LIDAR-Technologie zum Laserscannen von Spuren eingeführt, um ein Höchstmaß an Authentizität zu gewährleisten. Andere Franchise-Unternehmen haben dies in der Vergangenheit getan, und jetzt, da die Tür für diese Technologie für die Serie geöffnet ist, ist das ein großes Plus. Allerdings erhielten in diesem Jahr nur fünf Tracks aus dem gesamten Kalender von 24 LIDAR-Scans. Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka und Imola erhielten alle die Behandlung. Miami ist ziemlich neu und Melbourne hat einen neuen Abschnitt, der aktualisiert werden muss. Zeitliche Einschränkungen und die Verfügbarkeit haben möglicherweise etwas damit zu tun, aber in Zukunft wird es mit Sicherheit noch mehr Tracks geben.

Der größte Knackpunkt des Spiels in diesem Jahr war die Einbeziehung von Rückwärtskursen. Dies ähnelt dem Hinzufügen der Supersportwagen vor ein paar Jahren, da das Hinzufügen von Rückwärtsstrecken definitiv etwas anderes für die Serie ist. Allerdings stehen mit dem Red Bull Ring in Österreich, Silverstone und Zandvoort nur drei Strecken zur Verfügung. Aufgrund ihres Layouts eignen sich diese Strecken hervorragend zum Rückwärtslaufen. Es wäre einfach schön gewesen, mehr zu haben. Diese können im Grand Prix, im Zeitfahren, im Mehrspielermodus und nach der zweiten Saison im Karrieremodus gefahren werden.

Neue visuelle und akustische Eindrücke

Nachdem ich dies sowohl auf einer PlayStation 5 als auch auf einer PlayStation 5 Pro getestet habe, wird das visuelle Erlebnis auf der Pro das Spiel zumindest nicht mehr wie aus dem Jahr 2020 wirken lassen. Hintergründe und Umgebungen sowie Spielermodelle und Automodelle wirken auf einer Basiskonsole nicht gleichwertig. Das für die PS5 Pro hinzugefügte Raytracing verbessert die Optik während des Rennens erheblich. Auch die Bildqualität ist auf der PS5 Pro im Vergleich deutlich schärfer.

Die PC-Version scheint die Hauptlast der visuellen Verbesserungen und Änderungen zu tragen, da sie sowohl Path Tracing als auch 8K-Unterstützung einführt. Wenn man sich die Grundvoraussetzungen ansieht, erfordert das Spiel nur eine GTX 1060 für das Gameplay und empfiehlt eine RTX 2070 für 60 FPS bei 1080p High. Wir danken dieser Engine dafür, dass sie weiter wächst, aber die Konsolen sehen diese Änderungen nicht.

Die Spielermodelle sind alle gleich groß und wirken veraltet, obwohl für die Mimik eine neue Technologie implementiert wurde. Die Zwischensequenzen in Braking Point 3 sehen fantastisch aus, aber es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dem Gameplay und diesem. Dies ist darauf zurückzuführen, dass für die visuelle Darstellung eine veraltete EGO-Engine zum Einsatz kommt. Die größere Hardware hat zwar mehr Overhead ermöglicht, aber das Spiel sieht nicht so detailliert aus wie einige andere Rennserien. Codemasters gibt an, dass es eine verbesserte Beleuchtung mit Laub gibt, aber das Laub wirkt immer noch generisch und die Beleuchtung funktioniert möglicherweise besser mit der Raytracing-Option auf dem Pro.

Codemasters hat den Sprachdialog verdoppelt und zur Qualifizierung erweitert. Das Autoradio klingt bei diesen Autos immer noch genauso gut wie eh und je, aber die gesamten Sprachdialoge sind auf der ganzen Linie hervorragend. Auch die Sprachqualität von Braking Point 3 ist solide. Das Spiel bietet jede Menge moderne EDM-Musik und einen verbesserten hauseigenen Soundtrack, der zu jeder Stimmung passt. Der erweiterte Dialog trägt dazu bei, den Spielern das moderne Fernseh-Rennerlebnis noch besser zu bieten, aber es wäre cool, Kommentare während des Rennens zu hören. Apropos Kommentierung: Alle Kommentatoren sind hier und unterstützen das Renntagsgefühl zusätzlich.

Schlussbemerkungen:

Codemasters macht es mit dem Handling in F1 25 richtig und ermöglicht eine anspruchsvolle Physik, unabhängig von den Unterstützungsoptionen oder dem Controller. Die Verwendung eines Rennlenkrads ohne Unterstützung bietet eine der realistischeren Interpretationen des Sports, die die Serie je gesehen hat. Das Ganze wurde beim Ausflug vom letzten Jahr bis ins letzte Detail geklärt. Es macht süchtig und ist eine Herausforderung, während diejenigen mit größeren Fähigkeiten zeigen können, wie viel schneller sie sein können als diejenigen mit weniger Fähigkeiten. Abgesehen davon ist die Erfahrung vertraut. LIDAR-Schaltkreise und Rückwärtsschaltkreise sind gute Ergänzungen, aber es gibt einfach nicht viele, die davon profitieren. Braking Point 3 bietet eine düsterere Geschichte für diejenigen, die einen Story-Modus in einem F1-Spiel suchen. Mein Team 2.0 fügt mehr Tiefe hinzu und ist eine willkommene Ergänzung für diejenigen, die den Managementaspekt des Sports verstehen. Vor allem aber bietet F1 25 denjenigen, die einfach nur Rennen fahren wollen, ein hervorragendes Erlebnis.

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Überprüfte Version: PlayStation 5

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• Das beste Handling-Modell aller Zeiten
• Deeper My Team-Tools
• Treiberdialog hinzugefügt

• Alter der EGO-Engine
• LIDAR und Reverse Circuits sind begrenzt
• Legacy-Bugs

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