Durchbruch bei Trockenkathoden-Festkörperbatterien für Mercedes-Elektrofahrzeuge mit 80 % größerer Reichweite

Als Mercedes-Benz im Jahr 2021 Millionen in den Hersteller von Festkörperbatterien Factorial Energy investierte, hatte das Unternehmen wahrscheinlich nicht damit gerechnet, dass das Unternehmen in absehbarer Zeit einen kommerziellen Erfolg erzielen würde.

Das Startup liefert nun jedoch die ersten Muster seiner bahnbrechenden Solstice-Festkörperbatterie an Mercedes, das damit beginnen wird, sie in seine nächste Fahrzeuggeneration einzubauen. „Solstice bietet weitere Verbesserungen der Energiedichte und Sicherheitsfunktionen, die uns bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen helfen werden, die neue Maßstäbe in Bezug auf Reichweite, Kosten und Leistung setzen“, kündigte Mercedes an.

Die Solstice-Festkörperbatteriezellen werden mit der revolutionären Trockenkathoden-Produktionsmethode hergestellt, die Tesla erst jetzt für die 4680-Batterien des Cybertrucks beherrscht. Es erspart die kostspielige Nassbeschichtung, bei der giftige Lösungsmittel zum Einsatz kommen, sowie die weitläufigen Einrichtungen zum Backen der Elektroden und senkt so die Kosten eines Batteriesatzes erheblich.

Eine weitere Möglichkeit, wie Factorials Erfindung der Festkörperbatterie die Akkus in Mercedes-Autos billiger machen wird, ist der geringere Kühlbedarf. Seine Zellen mit festem Sulfidelektrolyten sind selbst bei Betriebstemperaturen von über 90 °C (194 °F) stabil und erfordern ein wesentlich kompakteres Kühlsystem.

Andere Hersteller von Festkörperbatterien verweisen auf die stark erhöhte Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg, die die Technologie mit sich bringt, was fast dem Doppelten dessen entspricht, was gängige Elektrobatterien heute bieten. Die Solstice-Zellen von Factorial verfügen über eine Energiedichte von 450 Wh/kg, was die Reichweite künftiger damit ausgestatteter Mercedes-Elektrofahrzeuge um 80 % erhöhen wird.

Es bleibt jedoch abzuwarten, ob diese 600-Meilen-Elektroautos im erschwinglichen Segment liegen werden, da sich die Herstellung von Festkörperbatterien als kostspielig erwiesen hat.

Ihr Preis veranlasste den weltgrößten Batteriehersteller CATL, sie auf der Skala der Massenproduktionsreife mit 4 von 10 zu bewerten, obwohl er 2027 als das Jahr festlegte, in dem diese Quote auf 8 oder sogar 9 steigen wird.

Zufälligerweise ist 2027 das Jahr, in dem Toyota plant, seine Elektrofahrzeuge mit einer Festkörperbatterie auf den Markt zu bringen, und die japanische Regierung hat gerade Toyotas erste Fabrik für Festkörperbatterien genehmigt.

Factorial geht davon aus, dass in den nächsten fünf Jahren nicht nur Mercedes, sondern auch andere Autohersteller Elektroautos mit seiner Trockenkathoden-Festkörperbatterie auf den Markt bringen werden.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDurchbruch bei Trockenkathoden-Festkörperbatterien für Mercedes-Elektrofahrzeuge mit 80 % größerer Reichweite. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!