Hyundai stellt das erste Elektrofahrzeug mit NACS-Anschluss vor und hat den Ioniq 5 XRT für den Offroad-Einsatz angehoben

Im vergangenen Juni war Hyundai noch unschlüssig, ob es den NACS-Ladeanschluss von Tesla für seine Fahrzeuge übernehmen sollte, da das Unternehmen argumentierte, dass seine Supercharger nicht schnell genug seien, um die Vorteile der 800-V-Antriebsstränge des Unternehmens zu nutzen .

Sowohl Hyundai als auch Kia sind seitdem auf den Markt gekommen, und ihre Fahrzeuge waren die ersten Nicht-Tesla-Fahrzeuge, die mit eingebautem NACSports und angeschlossenem Kompressor gesichtet wurden.

Hyundai hat den Wechsel jetzt offiziell gemacht und angekündigt, dass der Ioniq 5 2025 sein erstes kommerziell erhältliches Modell mit einem NACS-Anschluss sein wird, der es ihm ermöglicht, das Supercharger-Netzwerk in den USA direkt zu nutzen.

IONIQ 5 zielt darauf ab, die Kundenzufriedenheit weiter zu steigern, indem es das erste Hyundai-Modell ist, das mit dem Tesla North American Charging Standard (NACS)-Anschluss ausgestattet ist. Dieser Port öffnet mehr als 17.000 Ladegeräte im Supercharger-Netzwerk von Tesla, ohne einen Adapter zu verwenden, wodurch sich die Größe des DC-Schnellladenetzwerks verdoppelt, das neuen IONIQ 5-Kunden zur Verfügung steht. 2025 IONIQ 5-Modelle werden auch mit einem Combined Charging System (CCS)-Adapter verkauft. Völlig neue oder aktualisierte Hyundai-Elektrofahrzeuge werden ab dem vierten Quartal 2024 ausschließlich mit einem NACS-Anschluss ausgestattet sein.

Neben dem NACS-Anschluss und der Supercharger-Kompatibilität werden die Ioniq 5-Modelle 2025 auch mit einem NACS-Anschluss ausgeliefert. CCS-Adapter für anderes Ladenetzwerk. Der 2025 Ioniq 5 und ein Kia EV6 wurden bereits mit integrierten NACS-Anschlüssen an einem Supercharger gesichtet, und Hyundai scheint der erste mit einem Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug zu sein, das ab dem vierten Quartal ab Werk NACS verwenden wird.

Hyundai hat es geschafft, auch im Ioniq 5 2025 größere Batteriepakete unterzubringen, und er bietet jetzt bis zu 20 Meilen mehr Reichweite mit einer Ladung als das Vorgängermodell.

Technische Daten des Hyundai Ioniq 5 XRT

Die üblichen RWD- und AWD-Ausstattungen werden durch eine exklusive Offroad-Version des Ioniq 5 Böschungs- und Böschungswinkel.

• Doppelmotor (nur AWD) + 84-kWh-Batterie
• +23 mm Federungshub mit einzigartiger Abstimmung
• Einzigartiges modellspezifisches schwarzes 18- Zoll-Räder
• 235/60 R 18 Geländereifen
• XRT-exklusive, einzigartige Front- und Heckverkleidung
• Geätzte digitale Tarnverkleidung
• Schwarze Fenstereinfassung Ausstattung
• Schwarze Seitenschweller
• Schwarze Hyundai-Logos mit fliegendem „H“ auf Motorhaube und Heckklappe
• HTRAC-Heckklappenemblem und IONIQ 5-Schriftzug in schwarzem Relief
• XRT Logoprägung auf der Heckverkleidung
• Schwarze Spiegelkappen
• Allwetter-Fußmatten mit XRT-Emblem
• H-Tex™-Sitzflächen mit XRT-einzigartigem Muster und Logo
• Schwarzer Dachhimmel
• Exklusive XRT-Außenfarben: Ultimate Red, Cosmic Blue Pearl
• Böschungswinkel: 19,8 Grad (nicht XRT 17,5 Grad)
• Abflugwinkel: 30,0 Grad ( (nicht XRT 25,4 Grad)

Hyundai hielt sich über die genauen Ausstattungspreise für den Ioniq 5 weit zurückliegen.

Während Käufer vorerst von einer Steuergutschrift in Höhe von 3.750 US-Dollar profitieren können, verspricht Hyundai, dass der in den USA hergestellte Ioniq 5 seinen Steuergutschriftsbetrag in Zukunft nur noch erhöhen wird.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonHyundai stellt das erste Elektrofahrzeug mit NACS-Anschluss vor und hat den Ioniq 5 XRT für den Offroad-Einsatz angehoben. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!