Hybridkraftstoff ist out? Neue Forschung: Reiner Strom ist der König des Umweltschutzes!

[ITBEAR] News vom 13. August: Eine neue Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) zeigt die erheblichen Vorteile reiner Elektrofahrzeuge in Bezug auf Treibhausgasemissionen, insbesondere bei der Nutzung erneuerbarer Energien zum Laden. Die Studie zeigt, dass batterieelektrische Fahrzeuge über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg ein deutlich besseres Emissionsverhalten als andere Fahrzeugtypen aufweisen. Konkret zeigen Forschungsdaten, dass die Treibhausgasemissionen von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEVs) während ihres gesamten Lebenszyklus bei Limousinen 2,2-mal so hoch sind wie bei reinen Elektrofahrzeugen, während dieses Verhältnis bei SUV-Modellen auf das 2,5-fache ansteigt. Plug-in-Hybride (PHEVs) emittieren zudem etwa doppelt so viele Emissionen wie reine Elektrofahrzeuge. Noch bemerkenswerter ist, dass die Emissionen von SUVs mit Verbrennungsmotor (ICE) 3,5-mal so hoch sind wie die ihrer rein elektrischen Pendants. Laut ITBEAR basieren die oben genannten Daten auf der durchschnittlichen Nutzung des Netzes durch das Fahrzeug. Wenn reine Elektrofahrzeuge vollständig mit erneuerbarer Energie betrieben werden, werden ihre Vorteile für den Umweltschutz noch deutlicher: Die Treibhausgasemissionen von Hybrid-SUVs sind 4,9-mal so hoch wie die von reinen Elektro-SUVs, und die Emissionen von Kraftstoff-SUVs sind sogar 6,7-mal so hoch wie die von reinen Elektro-SUVs Elektro-SUVs.

1. Bis 2030 werden die Treibhausgasemissionen von SUVs mit Verbrennungsmotor während ihres gesamten Lebenszyklus 7,5-mal höher sein als die von reinen Elektrofahrzeugen, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden.
2. Im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen verfügen Plug-in-Hybride und Hybridfahrzeuge über ein deutlich unzureichendes Emissionsminderungspotenzial.
3. Reine Elektrofahrzeuge sind eine bessere Wahl für die Suche nach kohlenstoffärmeren und umweltfreundlicheren Transportlösungen.

Die Netto-Treibhausgasemissionen des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs sind ein umfassender Indikator. Er deckt den Herstellungsprozess von Batterien und Fahrzeugen, die Produktion von Rohstoffen und Kraftstoffen, die Nutzung von Fahrzeugen und die Schrottverarbeitung ab spiegeln deutlich die Umweltauswirkungen eines Fahrzeugs während seines gesamten Lebenszyklus wider.

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