BYD führt seinen FSD-Konkurrenten nachts ohne Eingriffe auf Stadtstraßen vor, während Tesla in China eine Testzulassung erhält

Tesla hat gerade von den Behörden in Shanghai grünes Licht für den Test seines autonomen Fahrsystems auf öffentlichen Straßen in China erhalten, zunächst mit einer Flotte von 10 Fahrzeugen.

Wenn Tesla es schafft, sein Full Self-Driving (FSD)-System in China auf den Markt zu bringen, wie es jetzt versucht, wird FSD dort bei weitem nicht das einzige Spiel in der Stadt sein.

Eine Reihe großer Elektroautohersteller wie NIO oder XPeng bieten dort eigene autonome Fahrlösungen an.

NIO hat kürzlich demonstriert, wie seine Autos von der Autobahn abfahren, zu einer Batteriewechselstation fahren, den Rucksack gegen einen geladenen austauschen lassen und selbstständig zum Ziel weiterfahren können.

BYD City Pilot vs. Tesla FSD

Der eigentliche Test für selbstfahrende Systeme sind jedoch Stadtstraßen, und Teslas größter Konkurrent BYD hat gerade eine erste Demo seines FSD-Konkurrenten im Stadtverkehr herausgebracht.

"BYDs erster echter Test des City Pilot ohne Karte, der gesamte Prozess verläuft reibungslos und ohne Übernahme, erfolgreiche Durchquerung des komplexen städtischen Dorfes bei Nacht", postete das Unternehmen.

BYD trennt derzeit seine Fahrassistenzsysteme in Highway Pilot und City Pilot und ist sehr zurückhaltend bei großen Versprechungen oder auffälligen Demonstrationen ihrer Fähigkeiten.

Der Grad der Raffinesse hat nun jedoch offenbar das Management von BYD erfreut, und das Unternehmen veröffentlichte sein erstes Testvideo zum City Pilot von einer nächtlichen Straßensitzung in der Stadt.

Beladen auf einem BYD Denza N7 SUV gelang es City Pilot, das Auto durch den Großstadtdschungel zu steuern, der komplexe Manöver auf engen Straßen mit viel Verkehr erfordert und die ganze Zeit über keinerlei Eingriffe erfordert.

Im Gegensatz zum FSD-System von Tesla, das auf einer reinen Vision-Lösung basiert, sind chinesische Elektrofahrzeuge typischerweise auf mehr Kameras, LiDARs und andere Sensoren angewiesen, um den Stadtverkehr zu messen, und die Autos von BYD bilden da keine Ausnahme.

Der CEO hat die Bedeutung der Autonomie für die Zukunft des Unternehmens mit der gleichen Überzeugung anerkannt wie Elon Musk. Infolgedessen investiert BYD fast 14 Milliarden US-Dollar in die Forschung zu KI für selbstfahrende Autos und Großmodellen und beschäftigt bereits 5.000 Ingenieure, die an der Entwicklung arbeiten.

Im Gegensatz zu Tesla wird BYD seinen FSD-Konkurrenten serienmäßig für weitere Premium-Modelle anbieten, während es für Modelle unter der Preisschwelle von 40.000 US-Dollar auf der Liste der Optionen stehen wird.

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