Das RoRo-Passagierschiff „Jianzhen' der dritten Generation wurde benannt und ausgeliefert: Zum ersten Mal wurde es völlig unabhängig von einem chinesischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Die ersten beiden Generationen wurden beide von Japan entwickelt.

Neuigkeiten von dieser Website vom 31. Mai. Nach Angaben des Shanghai Ship Research and Design Institute der China State Shipbuilding Corporation wurde am 30. Mai China Merchants Jinling Shipbuilding (Weihai) gegründet, das vom Shanghai Ship Research and Design Institute der China State Shipbuilding Corporation und einer Tochtergesellschaft entworfen wurde der China Merchants Industry Group Co., Ltd. Das von der Co., Ltd. für die China-Japan International Ferry Co., Ltd. gebaute Ro-Ro-Passagierschiff „Jianzhen“ der dritten Generation für 192 Passagiere wurde offiziell benannt und geliefert.

Ro-Passagierschiff, auch bekannt als „Drive On and Off“, ist ein Fahrzeugtyp, der verwendet wird ein Traktor zum Ziehen von Kistengütern oder anderen Teilen. Der Sattelauflieger oder die Radpalette mit Fracht fährt direkt in den Frachtraum des Transportschiffs ein und aus, um ihn zu be- und entladen . Die vom RoRo-Passagierschiff beförderte Fracht betritt und verlässt das Frachtlager aus eigener Kraft und kann gleichzeitig Passagiere befördern.

"Einführung: Die ersten beiden Generationen von „Jianzhen“ wurden von japanischen Reedereien entwickelt. Die derzeit in Betrieb befindliche „New Jianzhen“ der zweiten Generation wurde im April 1994 in Betrieb genommen und ersetzte den Shuttle, der 1985 zwischen Shanghai und Shanghai verkehrte . Die „Jianzhen“ der ersten Generation in Osaka und Kobe

Die diesmal ausgelieferte „Jianzhen“ der dritten Generation wurde von einem chinesischen Schiffbauunternehmen völlig unabhängig entwickelt, entworfen und gebaut. Sie kann 192 Passagiere befördern und hat eine Gesamttonnage von etwa 2,10.000 Tonnen, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 21 Knoten, einer Kapazität von 338 Containern (60 Kühlcontainer) und einem Bauvertrag, der im August 2022 und 2023 von der China Classification Society (CCS) unterzeichnet wurde. Der Kiel wurde auf die Slipanlage gelegt im Juni und Stapellauf im November desselben Jahres. Die Inbetriebnahme ist für Juni 2024 geplant. Es wird das intelligenteste, fortschrittlichste, umweltfreundlichste und umweltfreundlichste RoRo-Passagierschiff auf der China-Japan-Route (Shanghai-Japan) werden. Das Schiff ist das erste von China eigenständig entwickelte RoRo-Passagierschiff, das die Anforderungen an die Abwrackstabilität des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) von 2020 erfüllt. Es erfüllt auch die Anforderungen für die sichere Rückkehr Es handelt sich um das erste von China unabhängig entwickelte Schiff, das die internationalen Seeverkehrsvorschriften im Voraus erfüllt. Es handelt sich um ein RoRo-Passagierschiff, das von der dritten Stufe des Energy Efficiency Design Index (EEDI) der Organisation (IMO) gefordert wird ) und hat sich für die grüne ökologische Schiffsklasse G-ECO (CD42, COM) von CCS beworben. Zhenhao hat speziell ein Mittelspannungs-Landstromsystem eingerichtet und sich für die Hochspannungs-Landstromsystemklasse (AMPS) von CCS beworben Notation, damit das Schiff während des Hafenanlaufs Energie einsparen, Emissionen reduzieren und die Umweltverschmutzung reduzieren kann. „

Im Hinblick auf Prävention und Kontrolle verfügt das Schiff über speziell ausgestattete Notfall-Isolationsräume, unabhängige Klimaanlagen und Abwasserableitungsrohre. Wenn eine Infektionskrankheitsepidemie auftritt, können dort vorübergehend Personen untergebracht werden, bei denen eine Infektionskrankheit diagnostiziert wurde oder bei der ein Verdacht besteht Risiko einer epidemischen Ausbreitung.

Das Schiff hat außerdem speziell eine intelligente Integrationsplattform entwickelt, um eine zentrale Verwaltung und Verarbeitung von Schiff-zu-Land-Daten durch Mehrkanal-Schiff-zu-Land-Kommunikationsverbindungen wie Satellitenkommunikation und 4G/5G zu realisieren Anfragen auf dieser Website haben ergeben, dass

dieses Jahr mit dem 50. Jahrestag der Gründung von Shanghai und Osaka zusammenfällt , und das Schiff ist auch ein freundliches Geschenk

„Der Name hat auch eine besondere Bedeutung. Jianzhen war ein Mönch aus der Tang-Dynastie mit dem gebräuchlichen Nachnamen Chunyu. Er stammte aus dem Kreis Jiangyang, Yangzhou, Provinz Jiangsu und war der Gründer.“ der japanischen Vinaya-Sekte. Er reiste sechsmal nach Osten und brachte nicht nur buddhistische Schriften nach Japan, sondern förderte auch die Verbreitung der chinesischen Kultur in Japan. Im Buddhismus, in der Medizin, in der Kalligraphie usw. hatte Jianzhen einen tiefgreifenden Einfluss Japan.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDas RoRo-Passagierschiff „Jianzhen' der dritten Generation wurde benannt und ausgeliefert: Zum ersten Mal wurde es völlig unabhängig von einem chinesischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Die ersten beiden Generationen wurden beide von Japan entwickelt.. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!