12月12日消息，保时捷最新发布的Macan EV纯电SUV内饰设计引人注目，其内部设备借鉴了Taycan的驾驶员体验控制概念，巧妙地将物理按键与触摸屏操作相融合，为驾驶者提供更加便捷的操控体验。
新一代Macan EV内饰具有三大亮点：
首先是12.6英寸的驾驶员仪表盘，该仪表盘支持Apple CarPlay和Android Auto，并内置了导航功能，为驾驶者提供了出色的信息展示和导航功能。
其次是10.9英寸的中央触摸屏，装备了最新的保时捷科技，使得车内科技体验更加丰富和智能化。
另外，还有一款10.9英寸的副驾驶可选显示屏，可以让驾驶者轻松控制娱乐和导航设置，浏览媒体或播放视频，从而提高了乘坐的舒适度
不仅如此，新车还将引入支持增强现实技术的抬头显示器，可以将导航箭头、驾驶员辅助系统警告等信息虚拟地叠加在道路上，为驾驶者提供更直观的导航和安全提示。
与一些竞争对手不同，Macan EV在充电时也为驾驶者提供了娱乐选择，允许玩赛车游戏，但有别于特斯拉，它不使用方向盘来控制虚拟汽车。
据了解，Macan EV将采用与奥迪Q6 E-tron相同的PPE架构，并计划于2024年开始交付市场。由于大众集团软件部门Cariad的开发困难，原计划于2023年推出的上市时间被推迟了
外观方面，Macan EV与燃油版略有不同，更具棱角分明的设计使其外观更加锐利，前灯设计也更具辨识度，采用了两组双圆形灯取代传统设计，为新车注入了更多现代感。
在性能方面，该新车采用了双电机四驱系统，最大总功率可达603马力，峰值扭矩超过738磅·英尺，前后轴的重量分配比例为48%和52%，同时配备了更宽的后轮和性能后桥，以提高抓地力和操控性能
此外，Macan EV还首次引入了保时捷的两段式阻尼器，可以根据不同的驾驶模式和路况独立调整悬挂的硬度，提高了乘坐的舒适性。此外，还配备了后轮转向系统，进一步增强了操控性能
续航方面，Macan EV配备了100kWh的锂离子电池组，采用800V架构，支持高达270kW的充电功率。虽然保时捷尚未公布官方续航里程，但预计将能与Taycan的314英里(约505.33公里)相媲美。
为了实现保时捷的电动化战略，Macan EV成为了其中的关键车型之一。在接下来的几年里，还将陆续推出718 Boxster EV（预计于2025年）、Cayenne EV（预计于2025年）和Panamera EV（预计于2026年）。这些举措旨在实现到2025年电动汽车销量占全球总销量的50%的目标，并计划在2030年达到80%的电动化比例
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