尽管福特在美国市场销售不俗，在激烈竞争的中国新能源汽车市场中的表现却让人失望。
福特近日进行了组织架构调整，将福特电马团队从独立电动车公司福特电马赫科技公司中整合回归至福特中国，并计划在后续注销该独立公司。根据多名知情人士透露，预计此次调整将影响2000多名员工，计划在七月份完成。
该独立公司的解散主要原因是福特电马在中国市场的销量未能达到预期。根据知情人士透露，福特电马的销售低迷导致独立公司难以承受自己的损益责任。尽管福特电马团队进行重新整合，但福特并不会退出中国市场，福特电马车型将继续由长安福特进行生产。
据小编了解，福特电马自2021年进入中国市场以来一直未能取得销量上的突破。去年12月销量曾达到1535辆的高点，但随后逐步下滑，最新的4月销量数据仅为332辆，不及同类车型特斯拉Model Y的销量，与国内众多新能源品牌的SUV车型相比也存在较大差距。
然而，从全球范围来看，福特的电动汽车业务也一直处于亏损状态。去年3月，福特将汽车事业部门分拆成三个全新业务单元，分别是电动汽车和燃油汽车业务单元Ford Model e、Ford Blue，以及负责商用车业务的Ford Pro。今年一季度财报显示，福特电动车业务单元的息税前亏损达到7.22亿美元，成为福特三个独立业务单元中唯一亏损的板块。
福特电马赫科技成立于2020年，注册资本达6.65亿美元，福特中国和南京江宁经开产业发展有限公司分别持有该公司81.2%和18.8%的股份。目前，福特电马赫科技仍在运营中。虽然福特在美国市场的电动汽车销售表现不俗，但在中国市场，该公司仍然面临激烈的竞争。
福特希望通过此次组织架构调整来提升其在中国的市场表现，但对于福特电马能否逆势而上，实现销量突破仍存在挑战。未来，福特在中国市场的发展将面临更大的压力和考验。
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