我们的大多数收藏车指数都同比下降，有些车辆的价值损失高达 18%。
追踪收藏车价值的哈格蒂价格指南发现其大部分指数同比下降。许多车辆的价值大幅贬值，有的贬值高达 18%。虽然我们之前介绍过百分比跌幅最大的汽车，但以下是一些以纯美元计算跌幅最大的高价经典车型。
提醒一下，如果您对这些变化是如何确定的感到好奇，您可以在此处找到有关哈格蒂价格指南背后的方法的更多信息。
1965-70 阿斯顿·马丁 DB6 Vantage Coupe
条件 #2 减少：-58,900 美元（-11%）
DB6 与之前的 DB5 非常相似，轴距增加了 4 英寸，车顶线略高，从而使阿斯顿更加宽敞。侧面轮廓也经历了转变，DB6 的 Kammback 尾部和后部向上的线条。机械方面，DB6 基本保持不变，配备 Tadek Marek 的 4.0 升六缸发动机，搭配 ZF 五速手动变速箱或博格华纳三速自动变速箱。在其基本形式中，三重 SU 化油器 DB6 的输出功率为 282 马力，而令人垂涎的 DB6 是 Vantage 版本，其中三重韦伯供油发动机可产生 325 马力。英国杂志《Motor》将 DB6 Vantage 描述为“一款非常豪华的旅行车”，“使得 70 英里/小时的整体速度限制看起来很荒谬。”
在 DB6 价值等级中，极其稀有的 Vantage 敞篷车和基础车型敞篷车的价格最高，每辆在状况良好的情况下价值超过 100 万美元。轿跑车（甚至 Vantages）的价格还不到其一半，虽然所有 DB6 在上个季度都变得更加便宜，但 Vantage 轿跑车的跌幅最大。销售疲软，包括过去几年大量状况不佳的汽车进入拍卖市场，导致 DB6 价格疲软。
1973-75 BMW 3.0CSL 蝙蝠车
条件 #2 减少：-86,700 美元（-18%）
3.0 CSL 于 1972 年首次亮相，是 BMW 已经很稳固的 E9 平台的增强版，重量减轻，动力增强，已生产了近 1300 辆，以使其能够参加欧洲房车锦标赛。更轻的车身、更少的装饰和有机玻璃侧窗有助于减轻重量。 1973 年，排量增加到 3.2 升，并增加了空气动力学套件，包括巨大的气坝、更大的尾翼、小型车顶扰流板和前挡泥板上的散热片。尽管宝马没有正式将这个版本命名为“蝙蝠车”，但这个昵称已成为该车的代名词。
宝马也没有在美国销售这款车，但美国的 Bimmer 迷们对它的渴望已经足够长了，以至于相当多的人已经来到了大西洋彼岸。而且，由于经典 BMW 的价格在 2010 年代和 2020 年代总体上大幅上涨，蝙蝠车也是如此。从 2013-23 年起，这辆车的 2 号车况价值基本上增加了两倍。然而，去年是高峰期，销售价格一直疲软。从那时起，#2 的价值下降了 27%。
1955-57 梅赛德斯-奔驰 300Sc 敞篷车
条件 #2 减少：-87,000 美元（-11%）
300Sc 是梅赛德斯-奔驰 W188 代的一部分，非常罕见，共生产了 98 辆轿跑车、49 辆敞篷车 As 和 53 辆敞篷跑车。它们是宏伟的手工制造汽车，保留了一些战前客车制造的流线型优雅，但将其与先进的战后功能相结合，例如独立悬架和类似于梅赛德斯 300SL 跑车中的燃油喷射发动机。事实上，当两辆车都是新车时，300Sc 的价格实际上比 300SL 还要贵。
现在不是这样了。事实上，近十年来，300Sc 的价格一直在下降，而且最近销售的两辆稀有敞篷车车型并没有显示出这种趋势的逆转。一个可靠的例子今年夏天以 582,500 美元的价格售出，低于其条件#4（“公平”）的价值，而另一个的售价甚至更低，为 368,000 英镑（477,885 美元）。
1963-64 阿尔法罗密欧 TZ-1
条件 #2 减少：-150 美元，
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