Cybertruck 是特斯拉首款采用现代 800V 动力总成架构的电动汽车，其首席工程师 Lars Moravy 据记录表示，使用合适的充电器只需不到 20 分钟即可充满电。
不过，特斯拉不提供如此快速的超级充电桩，而且 Cybertruck 的充电时间过去非常慢。虽然 Lars 很可能指的是典型的 20%-80% 充电场景，但皮卡距离这样的速度还很远。
即使使用可以利用其架构的快速 800V 充电器，Cybertruck 所需的时间也是 Lars 承诺的达到 80% 充电所需时间的两倍。
一些人指责 4680 电池，因为来自德克萨斯州超级工厂的 Model Y 批次曾经配备过此类电池，也表现出类似的缓慢充电曲线。
Cybertruck 配备了更新的 4680 Cybercell 电池，可提供更高的能量密度，并且显然充电速度更快。凭借有关快速充电过程中 Cybertruck 电池行为的真实数据，特斯拉发布了软件更新，据称该更新修复了充电曲线。
Cybertruck 车主随后开始报告速度要快得多，甚至有人在特斯拉升级后的 V4 超级充电站测试桩上记录了创纪录的 330 kW 峰值速率，实际上可提供 350 kW 的速度。
这个记录现已被 600 kW 的充电器打破，该充电器为近几个月在欧洲注册的一辆 Cybertruck 提供了 405 kW 的峰值功率。
当当地的 Ejoon 充电网络启用其第一个 600 kW 充电站时，它决定用 Cybertruck 展示其功能。特斯拉的电动皮卡只用了两分钟就在电池电量为 7% 的情况下达到了 405 kW 的峰值速度，然后比以前更加缓慢地下降，达到了 113 kW 的平均充电速度。
在众所周知的 20 分钟内，Cybertruck 的电量已经达到了 60%，再过 15 分钟，电量就达到了 80%。 Cybertruck 中的 123 kWh 电池组大约需要一个小时才能充满电，而不是一个半小时。
换句话说，如果连接到合适的充电器，Cybertruck 现在可以在 15 分钟内增加至少 150 英里的续航里程。特斯拉目前正在选定的 V4 超级充电站上试验 350 kW 的升级，希望随着道路上赛博卡车数量的增加，这一过程将加快。
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