特斯拉将支付其最大竞争对手比亚迪进口电动汽车并在欧洲销售的一半费用。
欧盟委员会就从中国进口电动汽车的关税金额做出决定，并对特斯拉汽车给予优惠待遇。欧盟委员会表示，它已经达成“决定给予特斯拉作为中国出口商的个人关税税率现阶段定为9%，”，而比亚迪的税率则定为17%。
特斯拉在德国生产 Model Y，但从中国进口 Model 3，并且已经提高了 Model 3 在欧洲的价格，以抢占最终的关税。不过，该公司仅将 Model 3 的定价提高了约 3%，因此新的 9% 进口税可能会迫使该公司进一步提高价格以进行补偿。此举存在风险，因为在适用于欧盟制造的 SUV 的激励措施下，某些 Model Y 配置的成本已经低于 Model 3。
例如，将关税前的 Model 3 基本价格提高 9%，将使其成本与德国或法国的 RWD Model Y 的激励价格相同。如果特斯拉决定完全抵消进口税，长续航版 Model 3 实际上会变得比 Model Y LR 更贵。
不过，不必立即这样做，因为委员会给电动汽车制造商 10 天的时间来提出意见，并将在 10 月 30 日之前做出最终的强制性决定。之后，“任何潜在措施的有效期为 5 年，可根据证实的请求和后续审查延长，”欧盟委员会提示。
比亚迪和其他中国电动汽车制造商已经将电池和汽车生产转移到欧洲，因此不久之后他们就会通过建立本地制造基地来规避进口关税，这可能是其中之一关税立法的目标始终如一。
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以上是尽管特斯拉获得比亚迪一半的进口关税，但 Model 3 在欧洲的价格仍接近 Model Y的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
