DoNews8月15日消息，近日，小米SU7的碰撞测试问题受到广泛热议。目前小米已经对此进行了回应，称呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈，并没有E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效的情况。
根据国家监控平台数据显示，此测试车辆碰撞前就存在小电瓶长时间断开的情况，碰撞时数据缺失，无法确认具体情况。但SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。
小米表示，小米汽车在产品定义之初，就将“安全与质量”放到最核心的位置，也是产品开发的第一准则。
SU7结合最新版C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准，设定了产品开发目标，并结合CIDAS（中国交通事故深入研究）道路实际交通安全事故场景，制定了苛刻的企业安全开发流程与标准。
比如2024版C-NCAP正面碰撞要求56km/h，SU7做到64km/h；侧面碰撞要求60km/h，SU7做到65km/h；追尾后碰要求50km/h，SU7做到超越美标的90km/h 70%偏置碰撞等等。
此外，小米还表示SU7将陆续进行C-IASI（中保研）、C-NCAP等标准下的权威第三方安全机构评测。其中2023版C-IASI规程、2024版C-NCAP规程均为当下最严苛的安全碰撞测试标准。
具体测试成绩将于相应机构公布之后向大家汇报。
以上是小米：SU7经历过大量安全碰撞测试 远超标准的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
