已经提供半固态电池和交换站网络的最具创新性的电动汽车公司之一无意制造自动驾驶出租车，或启动像特斯拉这样的乘车共享服务。
蔚来创始人李斌认为，埃隆·马斯克押注特斯拉大众市场电动汽车未来的商业模式既不可持续，也不特别鼓舞人心。
李认为，“机器人出租车永远不会像软件或云服务那样成为无国界的业务”，因为城市可以容纳的乘车共享出租车数量有限，而且大多数已经被其他服务占用。
“为什么我想从叫车司机那里抢生意，我不认为这有什么鼓舞人心的，”他说，并补充说蔚来将专注于通过其驾驶员辅助技术让道路更安全。
埃隆·马斯克的想法是创建一个类似 Cybercab 的乘车共享平台，独立的机器人出租车和其他特斯拉汽车都将为车队做出贡献。
他目前的预测是，首次自动驾驶机器人出租车将于 2025 年某个时候进行，尚待监管部门批准。
然而，特斯拉刚刚将独立机器人出租车的发布推迟到 10 月 10 日，以进行一些前端设计的更改。它还调侃说，一款“更实惠的汽车”，也许是难以捉摸的 Model 2，将于明年上市。
蔚来将在即将推出的 Firefly 品牌下拥有 Model 2 的直接竞争对手，该品牌将在全球销售其更便宜的电动汽车。然而，它仍然对埃隆·马斯克（Elon Musk）痴迷的机器人出租车的商业潜力持怀疑态度，至少目前如此。
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以上是埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉 Robotaxi 赌注被认为无聊，因为蔚来 (NIO) 吹捧使用自动驾驶技术使道路更安全的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
