J.D. Power 发布了 2024 年初始质量研究的结果，其中评估了不同汽车品牌的平均质量。 J.D. Power 对 99,144 名汽车购买者和承租人进行了调查，了解他们在拥有汽车的前 90 天内遇到的问题数量。
说到电动汽车，J.D. Power 发现电动汽车平均出现 266 PP100（每 100 辆问题）——比汽油和柴油动力汽车的平均 180 PP100 高出 86 PP100。虽然特斯拉之前已经看到了改进，但 2024 年的研究发现特斯拉的评级下滑至 266 PP100（2023 年为 257），研究人员将大部分归咎于传统车内控制装置的取消，例如用转向系统取代指示器杆滚轮按钮。
功能、控制和显示是研究中第二大问题类别，略好于出了名的容易出问题的信息娱乐类别。从挡风玻璃雨刷器和后视镜等看似简单的功能到 OEM 智能手机应用程序的更复杂的操作，这一类别在电动汽车中尤其麻烦。电动汽车中此类 PP100 的发生率比汽油动力汽车高 30% 以上。特斯拉最近改用安装在方向盘上的按钮来实现喇叭和转向信号功能，这一变化加剧了这种情况，但车主并没有很好地接受这一变化。 ——J.D. Power IQS 2024.
Rivian 与 Tesla 并列，获得 266 PP100 — 对于电动汽车初创公司来说，这并不是一个完全令人惊讶的结果 — 尽管无法衡量进展，因为前几年没有对其进行评估。另一方面，Polestar 的排名进一步下滑，从 2023 年的 313 PP100 下降到今年的 316 PP100。 Polestar 的所有者沃尔沃的得分并不比其纯电动子公司高多少，得分高达 242 PP100。
所有品牌的研究平均值为 195 PP100，其中美国汽车制造商 RAM 和雪佛兰分别以 149 和 160 PP100 位居榜首。 Taycan EV 的制造商保时捷的平均成绩为 172 PP100，尽管这一结果可能是由于其广泛的 ICE 产品组合而不是 Taycan 而造成的。
丰田尽管以坚固、可靠、无问题的汽车而闻名，但其得分仅略高于平均水平，为 192 PP100，令人失望。尽管研究结果中没有直接提及 F-150 Lightning，但福特的平均 PP100 评分为 179 PP100。
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