12月12日消息，保時捷最新發表的Macan EV純電SUV內裝設計引人注目，其內部設備借鑒了Taycan的駕駛體驗控制概念，巧妙地將實體按鍵與觸控螢幕操作相融合，為駕駛者提供更便捷的操控體驗。
新一代Macan EV內裝有三大亮點：
首先是12.6吋的駕駛儀錶板，支援Apple CarPlay和Android Auto，並內建了導航功能，為駕駛者提供了出色的資訊展示和導航功能。
其次是10.9吋的中央觸控屏，裝備了最新的保時捷科技，使得車內科技體驗更加豐富和智慧化。
另外，還有一款10.9英寸的副駕駛可選顯示屏，可以讓駕駛者輕鬆控制娛樂和導航設置，瀏覽媒體或播放視頻，從而提高了乘坐的舒適度
不僅如此，新車還將引入支援擴增實境技術的抬頭顯示器，可以將導航箭頭、駕駛員輔助系統警告等資訊虛擬地疊加在道路上，為駕駛者提供更直觀的導航和安全提示。
與一些競爭對手不同，Macan EV在充電時也為駕駛者提供了娛樂選擇，允許玩賽車遊戲，但有別於特斯拉，它不使用方向盤來控制虛擬汽車。
據了解，Macan EV將採用與奧迪Q6 E-tron相同的PPE架構，並計劃於2024年開始交付市場。由於大眾集團軟體部門Cariad的開發困難，原計劃於2023年推出的上市時間被推遲了
外觀方面，Macan EV與燃油版略有不同，更具棱角分明的設計使其外觀更加銳利，前燈設計也更具辨識度，採用了兩組雙圓形燈取代傳統設計，為新車注入了更多現代感。
在性能方面，該新車採用了雙馬達四輪驅動系統，最大總功率可達603馬力，峰值扭力超過738磅·英尺，前後軸的重量分配比例為48%和52%，同時配備了更寬的後輪和性能後軸，以提高抓地力和操控性能
#此外，Macan EV還首次引入了保時捷的兩段式阻尼器，可以根據不同的駕駛模式和路況獨立調整懸掛的硬度，提高了乘坐的舒適性。此外，還配備了後輪轉向系統，進一步增強了操控性能
續航方面，Macan EV配備了100kWh的鋰離子電池組，採用800V架構，支援高達270kW的充電功率。雖然保時捷尚未公佈官方續航里程，但預計將能與Taycan的314英里(約505.33公里)相媲美。
為了實現保時捷的電動化策略，Macan EV成為了其中的關鍵車款之一。在接下來的幾年裡，也將陸續推出718 Boxster EV（預計於2025年）、Cayenne EV（預計於2025年）和Panamera EV（預計於2026年）。這些措施旨在實現2025年電動車銷量佔全球總銷量的50%的目標，併計劃在2030年達到80%的電動化比例
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