根據最新消息，美國政府於11月20日通過了《2022年降低通膨法（IRA）》和《兩黨基礎設施法》，共計向美國電動車產業注入了數十億美元的資金。這些措施旨在推動本土化的電池生產，以及充電基礎建設項目
IRA 為每輛新能源汽車提供了最高7500 美元的稅收抵免等激勵措施，而美國現決定另外撥付35億美元（本站備註：目前約252.7 億元）作為基礎設施法的一部分，用於在全國範圍內推進先進電池和電池礦物的本土化加工製造流程。
#本週，美國能源部宣布：「這筆資金將用於建設、改造和擴展國內生產電池級處理關鍵礦產、電池前驅材料、電池組件和電池及封裝製造設施的項目。」
美國希望在當地建立一個礦物精煉和電池生產體系，以減少對中國和南美在鋰離子等關鍵礦產加工方面的依賴。這一點毫無疑問
根據國際能源總署的數據，中國廠商目前把控著全球 75% 的鋰離子電池，加工和提煉了全球超過 50% 的鋰、鈷和石墨等關鍵材料。就鋰產能而言，tatista 數據顯示美國遠遠落後於澳洲、中國以及由阿根廷、智利和玻利維亞組成的南美鋰三角 —— 而這些國家往往都具備豐富的鋰礦資源。
美國政府的目標是在 2050 年前實現零排放，並計劃到 2030 年使電動車佔所有汽車銷量的一半。它還希望打造本土供應鏈，而這一切都需要數以十億美元計的投資。
美國能源部長珍妮佛・格蘭霍姆說：「讓美國置於前沿和中心位置，以滿足對先進電池不斷增長的需求，是我們提高全球競爭力、維持和創造高薪就業機會以及加強清潔能源經濟的方式。」
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以上是美國計畫投資 35 億美元，擴大國內電池供應鏈的建設的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
