10月27日消息，廣汽集團在最新的季度業績發布中宣布，廣汽旗下的“兩田”合資企業正在積極響應中國汽車行業的“新合資時代”，並且電動化戰略已經初見成效。
據了解，廣汽本田在其新車佈局方面有著明確的計劃，e:NP品牌的第二款純電動車型計劃於2024年正式上市。而從2027年開始，廣汽本田將不再推出新的純燃油車型，預計到2035年，廣汽本田在中國銷售的所有車型將全部實現100%電動化。這項策略的核心目標是推動碳中和，並在2030年之前將全球純電動車的產量提升至200萬輛以上。
此外，廣汽本田也宣布他們的首座綠色低碳電動車工廠，名為「數智」工廠，計劃在明年竣工並投入生產，年產能將達到12萬輛。這個工廠將在推動電動化生產上發揮關鍵作用。
廣汽本田的副社長青山真二曾表示，為了實現更高標準的目標，本田計劃將原定於2030年實施的計劃提前三年執行，即從2027年開始，他們將不再在中國市場推出新的燃油車型，而是全部轉向HEV和BEV等電動化車型，以擴大電動車型的產品線。
目前，廣汽本田的「e:N」電動化品牌已經開始在中國市場銷售，並計劃在未來推出更多的新車型。根據該公司介紹，全新車型「e:NS2」和「e:NP2」將於2024年初面世，隨後，廣汽本田計劃在2027年之前推出10款令人期待的電動車型。
儘管廣汽本田的電動化車型在2022年全年實現了累計銷量達到23.13萬輛，但其「e:N」系列純電車型的月銷量基本上都維持在1000輛以下。這使得其在與大眾、別克等頭部合資品牌的競爭中面臨較大差距。當前市場趨勢顯示，日系燃油車型的市佔率持續下滑。但廣汽本田的電動化策略的加速推進將有望提升其在中國市場的競爭力。
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