本站8 月13 日消息，據路透社週五報道，大眾旗下奧迪公司採購主管Renate Vachenauer 在採訪中表示，儘管芯片製造商計劃在德國建廠，但半導體短缺給德國汽車產業造成的瓶頸仍會持續數年，才得以解決。
其稱，晶片製造商在德國建廠仍需數年時間，汽車製造商如需緩解這一瓶頸，可以透過減少車用晶片種類來實現，目前車用晶片有超過8000 多種。 「我們必須使用多種手段使半導體的供應趨於穩定，同時也要在一定程度上增添庫存。」
而由於全球晶片短缺，德國汽車製造商、電子產品製造商受到了生產延誤的嚴重打擊，目前企業高管和政策制定者正在重新考慮供應線的問題。
本站先前報道，台積電 8 月 8 日發布新聞稿宣布，公司董事會批准在德國投資興建半導體工廠的計畫。新聞稿指出，已核准在不超過35 億歐元（目前約278.25 億元）的額度內投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company，以提供專業積體電路製造服務 。
實際上，台積電自 2021 年以來就一直在與德國薩克森州就在德勒斯登建廠一事進行談判。在董事會批准後，台積電計畫利用德勒斯登工廠與柏林簽署一份融資意向書，最終將由歐盟委員會做出決定。
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以上是奧迪高階主管：半導體短缺造成德國汽車產業進入瓶頸期，且仍將持續數年的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
