根據8月16日消息，近日，賓士執行長康林鬆在接受採訪時表示，該品牌不會模仿特斯拉的市場定價策略，即根據市場情況進行浮動定價
康林松指出，在任何市場中，人們都會密切關注營運、需求和供應情況。然而，對於像梅賽德斯-奔馳這樣的知名品牌而言，頻繁變動定價通常不是明智的發展方向。他認為，不斷調整售價可能會降低消費者對品牌價值和車輛保值率的期望。相反，他強調，未來的首要目標是提供耐用且具有較高剩餘價值的新車型
#康林松進一步表示，儘管中國市場目前相對平淡，但要保持定價穩定性，就必須在其他方面保持彈性。這意味著根據市場需求的變化，需要調整生產線上純電動車型和傳統燃油車型的比例
根據小編的了解，康林松還透露，賓士正在投入數十億甚至數百億美元進行電動化的發展，以因應產業的變革。他明確表示，交通領域的未來必須朝著零排放的目標前進，這是一個明確的方向，儘管需要付出巨大的代價
關於充電設施方面的重寫內容如下：奔馳在今年7月初宣布，從2024年開始，北美地區的賓士車主將能夠使用特斯拉的超級充電樁為他們的電動車充電。而從2025年起，賓士將成為首家在新車型中直接採用特斯拉北美充電標準(NACS)的德國汽車製造商。康林松解釋說，這個決定並不是輕率做出的，經過仔細分析，賓士認為採用NACS標準是中長期的解決方案，而不是先前得到美國政府認可的CCS(聯合充電系統)
以上是賓士CEO康林松：持續堅守穩定定價策略，專注於永續發展的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
