7月6日，2023世界人工智慧大會（WAIC）「從『端』到『雲』，勇攀『芯』高峰」晶片主題論壇在上海浦東張江科學會堂順利舉行。由上海市積體電路產業協會承辦，世界人工智慧大會組委會辦公室主辦了本次論壇。上海市委常委、浦東新區區委書記朱芝松、上海市經信委主任吳金城、工信部科技司副司長任愛光、上海市積體電路產業協會會長張素心出席會議並致詞。
芯馳科技CTO孫鳴樂受邀出席並發表《全場景智能車：智能無處不在》主題演講，分享芯馳對於未來汽車智能化的新應用和新機會的思考，以及如何通過面向全場景的智慧汽車晶片應對這一過程中的挑戰。
汽車接力手機，正成為下一代智慧運算的核心平台。根據媒體報道，中國智慧汽車市場預計將在2025年達到兆元規模，這將為汽車產業帶來巨大機會。汽車從業者正在努力探索如何建立更適應未來智慧汽車發展的架構，以便實現更多智慧場景的落地。
#自動駕駛是人工智慧在汽車領域的首個落地點。隨著人工智慧運算能力的不斷增強和演算法的進步，感知和定位的準確性將不斷提升。我們可以利用人工智慧技術來進一步優化車輛的路徑規劃，從而使自動駕駛功能更智慧化。 」孫鳴樂表示。
未來，智慧汽車將從冰冷的代步工具變成溫情、體貼的親密夥伴。當汽車能夠真正實現自動駕駛時，駕駛的注意力可以逐漸從駕駛脫離開，透過視覺、嗅覺、觸覺等與車進行全方位的互動，座艙內娛樂顯示器、HUD、智慧後視鏡、以及智慧語音助理可以為駕駛和乘客帶來豐富的感官享受和駕駛體驗。隨著人工智慧技術的發展，語音助理不斷向親密夥伴升級，除了被動完成指令，還能主動感知人的情緒，甚至提供情緒價值。
汽車智慧化不止於智慧駕駛和智慧座艙。例如，在新能源車最重要的動力電池部分，電池「管家」BMS（電池管理系統）在保障電動車安全運行和提升續航時間等方面發揮關鍵作用。透過精準監控電池狀態，可以優化整包電池可用容量，提升電池續航力和循環壽命，緩解用戶的里程焦慮；對電壓電流、溫度等精準採集，儘早發現潛在的風險，確保動力電池的安全性。借助強大的算力和複雜的演算法，我們可以對電池的所有電芯進行精確監控，以實現所需的功能。
汽車智慧化的關鍵基石是底層的車規晶片。作為領先的全場景智慧車芯企業，芯馳科技提前洞察汽車智慧化的需求，佈局智慧座艙X9、智慧駕駛V9、中央網關G9和高性能MCU E3四個系列產品，對未來汽車智慧化的三大方向智艙、智駕和智控形成了全場景的覆蓋。
#由於汽車不同於手機，產業鏈龐雜，在智慧化的過程中涉及諸多功能和多個作業系統，因此在汽車智慧化的過程中，安全和生態是重要挑戰。
首先，車子涉及人的生命財產安全，在汽車智能化的過程中，必須確保安全性和可靠性，對於晶片而言，特別體現在AEC-Q100可靠性和ISO 26262功能安全。
芯馳科技已通過AEC-Q100可靠度認證、ASIL D管理系統認證、ASIL B功能安全產品認證以及國密商密認證，是國內首個完成「四證合一」的車規晶片企業。目前，芯馳的SoC晶片已達到 ASIL B 等級的功能安全等級，同時其高可靠MCU已達到 ASIL D 等級。芯馳科技也是國內首個獲得國密二級認證的車規晶片企業。
此外，芯馳科技在生態領域與超過200家合作夥伴緊密合作，包括作業系統、虛擬化、工具、協定堆疊以及人機介面等。智慧汽車具有多螢幕多作業系統，這些作業系統有不同的特性。例如娛樂系統通常會使用Android，需要有豐富的多媒體功能，儀表和ADAS通常採用Linux/QNX，因為安全性的要求更高，而且這些系統需要做到相互獨立。除了這三大系統，智慧型汽車還需要包含運行AUTOSAR的即時作業系統，以及用於運行於HSM上的安全作業系統以支援資訊安全。
芯馳科技在提供高性能高可靠全場景車規晶片和建立汽車生態圈基礎上，和汽車行業一起深入交流和探索，在今年上海車展上發布了為未來智能汽車設計的架構——芯馳中央運算架構SCCA2.0。
這項架構由6個單元組成，首先是高性能中央運算單元，作為未來汽車的大腦，實現智慧座艙、自動駕駛、整車的車身控制，並提供高速網路互動和儲存共享服務等功能；高可靠智慧車控單元作為底盤域動力域的整合控制器，實現底盤和動力的融合和智慧操控；4個區域控制器實現在車內四個實體區域內的資料互動和各項控制功能； 6個核心單元之間採用10G/1Gbps高效能車載乙太網路實現互聯，並採用冗餘架構，既確保了低延遲高流量的資料交換，又能確保安全性。
孫鳴樂表示，芯馳非常榮幸能夠參與汽車的智慧化過程，希望能夠和業界的同仁一起合作，為人工智慧的發展和汽車智慧化的發展做出自己的貢獻！
以上是全場景智慧車：智慧無所不在｜芯馳亮相世界人工智慧大會的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
