坐落在上海張江人工智慧島的首個人工智慧水域應用場景實驗區。本文圖均為 澎湃新聞記者 鄒娟 圖
2022年起，位於上海市浦東新區的張江人工智慧島河道上，時常會有一艘不引人注意的小船穿梭往來。
直到2023年，才揭示了這艘小船的真正身份-它是上海首艘無人駕駛實驗船。同時，其行駛的區域也是上海首個人工智慧水域應用場景試驗區。
本週，2023世界人工智慧大會即將拉開序幕。 7月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者提前探營本屆世界人工智慧大會浦東分會場發現，AI已能根據文字描述作畫或生成人臉，而「無人駕駛船」也首次亮相張江人工智慧島。據透露，無人駕駛船將優先用於遊覽，並計劃在2023年下半年進入上海迪士尼樂園。
7月3日，澎湃新聞記者看到這艘尚在試驗中的無人駕駛船。船體可載8名左右乘客，具有自主、人工及遙控三種航行模式。每天，實驗人員乘坐無人船穿過張江科學會堂和正在建設中的“張江之門”，並前往其他受人矚目的景點。
正在試驗中的無人駕駛船
這艘無人船與無人車相同，都屬於L4無人駕駛等級。 「水域場景打造方，AI 海洋科創中心常務副主任趙輝介紹， 「無人船」上配備了無軸推進器、新能源動力，核心的自主決策的控制系統，融合了北斗衛星定位和4G定位技術的公分級組合定位系統、光達等多種先進設備和多源感知融合、人工智慧識別等跨域技術，能控制推進器的轉向、掉頭、速度等。
「這艘船採用鋰電池續航，清潔無污染，而且因為用了無軸推進器取代螺旋槳，完美避免了被水草纏繞的問題。但是如此一來，在轉速穩定的掌控上，就是一個不小的考驗。」專案開發方，制船科技（北京）有限公司總經理張明輝告訴澎湃新聞記者，這一專案從2022年開始實施，整個研發過程中，系統和設備的適配極其磨人。例如，河道行駛，與陸地行駛最大不一樣，在於水下狀況的不可視。在研發階段，計畫小組透過反覆地航行，來收集數據，但是在最初階段，哪怕多了一塊石頭，或者丟了一個垃圾，系統都有可能「蒙圈」。
趙輝介紹，目前，無人駕駛船隻不允許在通航河道航行。不過，隨著技術的成熟，專案方可望藉助張江智慧河1.5公里水系，開發第一條水上遊覽線路，並沿河道串起上科大、商飛設計院總部、雙子塔、張江科學會堂等標誌建築。預計今年下半年，經過迭代優化的無人駕駛船將參與試運行，包括在上海迪士尼景區和長三角一體化青浦水系。
澎湃新聞記者從當天召開的浦東新區人工智慧產業生態建設新聞通氣會上獲悉，浦東新區率先佈局未來產業“新賽道”，浦東人工智慧創新應用先導區建設已再啟新征程。
以上是「無人駕駛船」將首次亮相世界人工智慧大會，下半年或開進上海迪士尼的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
