中國的純電動車（EV）製造商正積極擴展其業務進入泰國市場，這是06月14日的新聞。根據小編的了解，中國企業目前在泰國純電動車市場的份額已經達到70%，遠超混合動力車(HV)和燃油汽車市場的日系企業，後者在該市場幾乎沒有什麼存在感。今年3月，豐田的主力純電動車bZ4X僅賣出了2輛，而日產LEAF（中國名為「聆風」）的銷量也只有6輛。
據小編了解，在今年5月中旬曼谷舉行的新一代汽車論壇「2023亞洲未來出行展」上，上汽集團的高層以討論嘉賓的身份登台發言，表示希望將泰國定位為純電動車生產的樞紐。為此，上汽將與泰國最大財團正大集團(CP)合作成立合資企業。需要重寫的句子：上汽已經在泰國市場交付了1萬輛純電動車，這使其成為中國最早進入泰國市場的大型車企之一。 重寫後的句子：上汽是中國最早進入泰國市場的大型車企之一，已經在該市場交付了1萬輛純電動車。
此外，泰國政府從2022年開始，以本地化生產為條件，提供最高15萬泰銖(約合人民幣3.1萬元)的純電動汽車銷售補貼。而完全符合一系列補貼條件的廠商中，比亞迪表現優異。根據汽車專業媒體泰國AutoLife的數據，今年3月泰國純電動車銷量達到6,262輛，較去年同期成長了9.7倍，創下新高，其中比亞迪ATTO 3佔近40%的市佔率。
除了比亞迪在泰國市場穩步推進，長安汽車也於今年4月宣布將在泰國建設以純電動車為主的新工廠，投資額達到98億泰銖，預計數年內竣工。該工廠初期年產能預計為10萬輛，並將生產車載電池等產品。
2020年，長城汽車收購了通用汽車(GM)在泰國的工廠，以進軍泰國市場。他們打算在該工廠進行226億泰銖的投資，以改建併計劃在最早的2024年開始在地化生產。此外，有消息指出奇瑞汽車和吉利汽車也對進入泰國市場表現出興趣。
總的來說，中國純電動汽車廠商正在泰國市場上嶄露頭角。透過充分利用泰國政府的補貼政策和在地化生產的優勢，他們加速了在該市場的發展。隨著更多中國汽車公司進入泰國市場，預計純電動車在該市場的比例將持續上升。
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