儘管福特在美國市場銷售不俗，在激烈競爭的中國新能源汽車市場中的表現卻讓人失望。
福特近日進行了組織架構調整，將福特電馬團隊從獨立電動車公司福特電馬赫科技公司中整合回歸至福特中國，併計劃在後續註銷該獨立公司。據多名知情人士透露，預計此次調整將影響2,000多名員工，計劃在七月完成。
該獨立公司的解散主要原因是福特電馬在中國市場的銷售量未能達到預期。據知情人士透露，福特電馬的銷售低迷導致獨立公司難以承受自己的損益責任。儘管福特電馬團隊進行重新整合，但福特並未退出中國市場，福特電馬車型將繼續由長安福特進行生產。
據小編了解，福特電馬自2021年進入中國市場以來一直未能取得銷量上的突破。去年12月銷售量曾達到1,535輛的高點，但隨後逐步下滑，最新的4月銷量數據僅332輛，不如同類車型特斯拉Model Y的銷量，與國內許多新能源品牌的SUV車型相比也存在較大差距。
然而，從全球來看，福特的電動車業務也一直處於虧損狀態。去年3月，福特將汽車事業部門分拆成三個全新業務單元，分別是電動車與燃油汽車業務單元Ford Model e、Ford Blue，以及負責商用車業務的Ford Pro。今年第一季財報顯示，福特電動車業務單位的息稅前虧損達7.22億美元，成為福特三個獨立業務單位中唯一虧損的板塊。
福特電馬赫科技成立於2020年，註冊資本達6.65億美元，福特中國和南京江寧經開產業發展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。目前，福特電馬赫科技仍在運作中。雖然福特在美國市場的電動車銷售表現不俗，但在中國市場，該公司仍面臨激烈的競爭。
福特希望透過此次組織架構調整來提昇在中國的市場表現，但對於福特電馬能否逆勢而上，實現銷量突破仍存在挑戰。未來，福特在中國市場的發展將面臨更大的壓力與考驗。
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