6月7日消息，中國汽車出口在今年第一季再創新高，達到107萬輛，首次超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這項突破性的成就引發了國際汽車運輸領域的巨大需求，汽車運輸船舶的運力供應已經嚴重不足，成為一個迫切需要解決的問題。
數據顯示，全球營運超過700艘汽車運輸船，而由中國船東營運的船隻僅佔總運力的不到10%。隨著中國汽車出口的持續成長，船運能力的短缺問題日益凸顯。為了彌補航運能力的不足, 航運企業正在急速擴張船隊規模, 很多航運企業和汽車製造企業都開始下單訂造船舶。
中國船舶產業在大型汽車運輸船製造領域已經實現了歷史性的跨越，從追趕到並跑。中國去年接下來的汽車運輸船訂單是全球的74%，其餘的訂單分別由其他國家承接。今年1月份，全球共有17艘新船訂單，總載重噸數達到51萬噸，車位數達到15.2萬，而這些訂單全都落入中國船商的囊中。
同時，中國汽車出口數量在今年第一季年增了54%，達到106.9萬輛，超過了日本的104.7萬輛。與國內市場相比，今年前四個月，中國新能源汽車出口所佔比重提高到42.9%，對整體汽車出口成長的貢獻率達51.6%。
為了進一步推動汽車出口發展，商務部表示將提供更優惠的政策支持，從運輸保障、金融服務到海外售後等方面，為中國汽車出口做好各項工作。其中之一是加強運輸保障，鼓勵汽車企業與航運企業進行中長期策略合作，同時鼓勵航運公司加速滾裝船隊的建設，以擴大汽車出口的運能。
根據上述數據以及相關政策的實施情況，市場一般認為中國有望成為全球最大的汽車出口國。中國持續成長的汽車出口以及航運能力的增強將為中國的汽車產業創造更大的發展機會，同時增強中國在全球汽車市場上的競爭力
汽車貿易中的地位和影響力。
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