最近有傳聞稱福特在中國的合資企業長安福特將減少百萬輛的產能。據媒體報道，長安福特計劃削減產能，因為其銷量下跌。目前，該公司已將總產能從160萬輛減少到67萬輛。據估算，長安福特在重慶、哈爾濱和杭州設有五家整車工廠，但其產能利用率不盡如人意，超過一半的產能被閒置未用。
根據ITBEAR科技資訊報道，長安福特的相關代表在回答媒體時表明，公司正在努力應對挑戰，並進行轉型。雖然沒有明確回應產能削減的傳聞，但從他們的言行看來，長安福特的產能利用率確實不盡人意。
根據2022年長安福特的產量數據顯示，其產能利用率約為47%。這意味著超過一半的產能未被利用。同時，福特在中國市場的銷售也呈現下降趨勢。 2022年，福特在中國的全年銷量為49.6萬輛，較去年同期下跌33.5%，市佔率僅2.1%，較前一年下降了0.3%。此外，福特在中國市場的息稅前虧損達到了5.72億美元。
值得一提的是，福特中國曾經有過輝煌的時期。長安福特在2016年銷售了95.75萬輛車，僅差一點就能達到百萬輛的銷售目標。然而，隨著銷量逐年下滑，這一目標離福特越來越遠。
自2017年起，福特在中國的銷售量呈現直線下降趨勢，2019年達到冰點，銷售量僅18.4萬輛。福特中國在推出多款新車型後銷量有所回升，但自2021年以來逐步表現不佳。
此外，福特在中國市場的新能源車競爭異常激烈，但目前福特尚未在該領域取得突破。儘管福特的Mach-E在海外銷量已能與特斯拉Model Y相媲美，但中國消費者對其並不感冒，2022年僅銷售了4860輛。
對福特來說，其在中國市場的全線策略並未取得有效推進，未來的發展之路可能更加艱難。
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