本站 8 月 24 日消息，百度本週四公佈了 Q2 財報，其中蘿蔔快跑 Q2 訂單約 89.9 萬單同比增長 26%。截至 2024 年 7 月 28 日，蘿蔔快跑累計為大眾提供超 700 萬單自動駕駛出行服務。對於蘿蔔快跑在武漢的營運情況，百度李彥宏表示，蘿蔔快跑武漢車隊有約 400 台車，目前在武漢出租車服務市場的佔比仍然很小，大概在 1%。規模擴大肯定會是一個逐步的過程，很可能需要很多年。
▲ 百度蘿蔔快跑第六代無人車在武漢進行路測今年5 月，蘿蔔快跑發布了搭載第六代自動駕駛解決方案的車輛，全面應用「自動駕駛大模型+ 硬體產品+ 安全架構」方案。數據顯示，蘿蔔快跑實際出險率僅為一般駕駛者的十四分之一。
6 月 19 日，蘿蔔快跑在幾乎整個武漢（其最大的營運城市）開始提供 100% 的全無人駕駛叫車服務，標誌著這項計畫取得了重要里程碑。此外，蘿蔔快跑的第六代自動駕駛汽車 RT6 已開始進行大型全無人道路測試。
百度之前表示，蘿蔔快跑「Apollo RT6」預計在2024 年於武漢投入1000 輛運營，年規劃產能根據運營部署節奏，從萬台到十萬台逐步攀升，預計在2025 年實現在65 個城市運營，2030 年將涵蓋100 個城市。
本站注意到，蘿蔔快跑（百度自動駕駛出行服務平台）已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市開放運營，其中武漢計費規格如下：
車費包括起步費、里程費、時長費、遠距費。
休息日各類費用依統一標準收取，起步里程1 公里、時長2 分鐘，起步費18 元；里程費2.7 元/ 公里；時長費0.5 元/ 分鐘；超出10 公里收取遠途費0.9 元/ 公里。
常規日分為四個時段，以里程費為例，0-9 點每公里收費3 元，9-17 點每公里收費2.7 元，17-20 點每公里收費3 元，20-0 點每公里收費2.7 元。
李彥宏稱，Robotaxi 長期以來一直被業界視為一個非常先進的領域，以至於沒有人能夠準確預測到底需要多長時間才能真正實現，但百度即將實現區域性的收支平衡。
「我們在不斷透過創新降低成本，隨著第六代無人車Apollo RT6 車型的大規模測試，我們預計，RT6 車型正式投入運作後將帶來持續性的成本降低。」
李彥宏也提到，蘿蔔快跑所有的車都歸屬百度運營，由百度承擔硬體資金支出以及折舊成本，對各種商業模式、合作夥伴關係持開放態度。
以上是百度李彥宏：蘿蔔快跑在武漢部署約 400 輛車，僅佔計程車市場約 1% 份額的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
