6月13日消息，近日，歐委會宣布計劃對從中國進口的電動車徵收臨時反補貼稅，此舉在國際間引發了廣泛的爭議。
德國聯邦數位化和交通部長福爾克·維爾辛對此表示擔憂，他認為歐盟的這一舉動可能會觸發“貿易戰”，而且不可能有效地保護歐洲的相關產業，反而有可能對德國企業造成不利影響。他強調，產業的健康發展需要的是開放的市場環境和優質的商業氛圍，而非貿易戰或市場孤立。
德國政府的發言人也表達了類似的觀點，他呼籲歐盟應與中國就相關問題進行建設性的對話，尋求共識。德國更期待的是一個公平競爭的國際貿易環境，而非增設更多的貿易限制。
同時，匈牙利國家經濟部也公開發表聲明，明確表示不支持歐盟對中國電動車徵收臨時補貼稅。他們主張歐盟應推動貿易自由化，反對徵收懲罰性關稅。
非歐盟成員國的挪威也對此事表達了立場。挪威財政大臣韋杜姆明確表示，挪威不會跟隨歐盟的決定，對中國電動車加關稅。他認為這樣的做法並不可取，並與挪威政府的立場無關。
根據具體稅率方面的規定，歐盟委員會計劃對進口自中國的比亞迪、吉利汽車和上汽集團的電動車分別加徵17.4％、20％和38.1％的關稅。其他中國製造商的電動車將面臨21%的關稅，而進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
中國汽車工業協會對此表示強烈反對。他們認為，歐盟委員會在反補貼調查中的資訊揭露忽視了事實，錯誤地指責中國電動車產業存在高額“補貼”，並對歐盟電動車產業造成了損害。中國汽車工業協會對此深感遺憾，並表示堅決不能接受這項決定。他們呼籲雙方應透過對話和協商，共同維護公平、公正的國際貿易環境。
以上是歐盟對華電動車加徵38.1%關稅，歐洲內部紛爭的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
