近日，數據公司Recurrent發布了一項關於特斯拉汽車電池續航力的研究。該研究基於12198輛特斯拉（包括7078輛Model 3和5120輛Model Y）的電池數據進行了深入分析。透過超過160萬個觀測數據點，Recurrent得出了一個引人注目的結論：在車輛上路使用約三年後，這些特斯拉汽車的EPA續航里程僅能達到官方宣傳的64%。
資料小編了解，這項發現揭示了電動車續航里程在實際使用上的顯示差異。即使在全新狀態下，這些車輛也只能達到廣告宣傳的EPA續航里程的70%至72.5%。這意味著，從新車開始，實際續航里程就與官方數據有一定的差距。
然而，這問題並非特斯拉所獨有。 Recurrent指出，EPA的基礎續航測試方法可能有問題，因為它沒有充分考慮到溫度變化或高速行駛（超過60英里/小時）對電池續航力的影響。同時也允許製造商對測試結果進行調整。這可能導致EPA續航里程與實際使用情況有較大差異。 因此，需對EPA續航里程與實際使用情況進行調整。這可能導致EPA續航里程與實際使用情況有較大差異。
儘管64%的續航里程保持率看似令人驚訝，但如果從新車續航里程和使用三年後的續航里程對比來看，實際續航里程的下降幅度預計在6%至8.5 %之間。這項結果並不太失望，但仍提醒消費者在購買電動車時，應更加關注實際續航里程而非僅依賴官方宣傳數據。
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