Tibet Airlines dan COMAC merancang untuk bekerjasama membangunkan versi dataran tinggi C919 bagi pesawat besar yang dikeluarkan dalam negara yang sesuai untuk kawasan dataran tinggi

Menurut berita dari laman web ini pada 17 Disember, menurut China Business News, Tibet Airlines dan COMAC menandatangani perjanjian rangka kerja kerjasama strategik untuk melaksanakan kerjasama strategik menyeluruh mengenai pembangunan bersama model dataran tinggi pesawat besar domestik.

COMAC sebelum ini telah menyatakan bahawa ia akan membangunkan dua model terbitan, termasuk versi lanjutan dan versi dataran tinggi. Tibet Airlines ialah syarikat penerbangan dataran tinggi pertama di China dan telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam operasi dataran tinggi. Kedua-dua syarikat itu akan bersama-sama mempromosikan penyelidikan dan pembangunan serta pengoptimuman operasi pesawat besar domestik untuk ketinggian tinggi Model asas C919 boleh memuatkan 168 penumpang dan mempunyai jarak 4,075 kilometer. Menurut pengenalan COMAC sebelum ini, kedua-dua model terbitan yang baru dilancarkan itu akan mempunyai prestasi dan ciri yang berbeza Versi dipendekkan C919, juga dikenali sebagai versi dataran tinggi, ialah pesawat yang direka khas untuk operasi lapangan terbang di altitud tinggi. Ia boleh membawa 140 penumpang dalam susun atur dua kelas dan mempunyai jarak 3,000 kilometer. Panjang fiuslaj model ini adalah lebih kurang 34 meter, iaitu 3.6 meter lebih pendek daripada model standard, tetapi sayap dan enjin tetap sama. COMAC menyatakan bahawa versi dipendekkan C919 atau versi dataran tinggi "boleh memenuhi keperluan pengangkutan wilayah barat, sesuai untuk berlepas dan mendarat di lapangan terbang di kawasan dataran tinggi, dan mempunyai kebolehsuaian dan ekonomi dataran tinggi yang kukuh"

C919 versi lanjutan Ia direka untuk operasi dalam pasaran jarak sederhana dan jauh Ia boleh membawa 210 penumpang dalam susun atur dua kelas dan mempunyai jarak 4,500 kilometer. Panjang fiuslaj pesawat adalah kira-kira 45 meter, 7.4 meter lebih panjang daripada model standard, dan sayap serta enjinnya telah dipertingkatkan dengan sewajarnya. COMAC berkata versi lanjutan C919 "boleh memenuhi keperluan operasi antara bandar utama di China dan rantau Asia-Pasifik, dan mempunyai kecekapan pengangkutan dan ekonomi yang tinggi."

COMAC tidak mendedahkan kemajuan pembangunan khusus dan masa penghantaran derivatif C919, tetapi menyatakan bahawa ia "akan memajukan pembangunan derivatif C919 secara beransur-ansur berdasarkan permintaan pasaran dan keadaan teknikal."

Atas ialah kandungan terperinci Tibet Airlines dan COMAC merancang untuk bekerjasama membangunkan versi dataran tinggi C919 bagi pesawat besar yang dikeluarkan dalam negara yang sesuai untuk kawasan dataran tinggi. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!