Elon Musk sendiri memandu Tesla Lies akhirnya menangkapnya

Sembilan tahun yang lalu, Elon Musk berdiri di hadapan wartawan dan mengisytiharkan bahawa Tesla membuat lompatan berani ke masa depan-melengkapkan setiap kenderaan elektrik baru dengan perkakasan lengkap yang diperlukan untuk keupayaan memandu sendiri.

"Semua Teslas yang dihasilkan dari titik ini akan mempunyai suite perkakasan autonomi penuh sebagai standard," kata Musk. Sebaik sahaja perisian berkuasa AI matang, dia meramalkan, rangkaian kamera, sensor ultrasonik, dan radar akan membolehkan kenderaan ini mencapai autonomi "Tahap 5"-peringkat tertinggi, di mana kereta boleh memandu di bawah sebarang keadaan, tanpa campur tangan manusia.

Walau bagaimanapun, janji itu tetap tidak dipenuhi -dan selalu ada.

Dari impian Hyperloop hingga suria suria untuk tuntutan trilion dalam simpanan persekutuan melalui Doge, Musk telah membina rekod pencapaian pernyataan yang hebat dan fabrikasi secara terang -terangan. Selama bertahun -tahun, kecenderungan ini tidak membahayakan syarikat, reputasi, atau kekayaannya. Tetapi sekarang, ia menjadi liabiliti untuk Tesla, yang telah menyaksikan penurunan 13% dalam jualan EV global pada separuh pertama tahun 2025.

Tuntutan tindakan kelas baru mengikuti rapat dengan tumit percubaan persekutuan baru-baru ini di Miami, di mana seorang juri mendapati Tesla sebahagiannya bertanggungjawab untuk kemalangan 2019 yang berlaku semasa autopilot aktif. Syarikat itu diperintahkan membayar ganti rugi $ 243 juta. Sementara itu, Tesla mungkin kehilangan haknya untuk menjual kenderaan di California-pasaran AS terbesar-jika peraturan hakim memihak kepada Jabatan Kenderaan Bermotor Negeri, yang mendakwa pembuat kereta itu menyesatkan pengguna tentang keupayaan memandu sendiri.

"Ini tidak tiba -tiba atau mengejutkan," kata Phil Koopman, penyelidik kenderaan autonomi dan profesor emeritus di Carnegie Mellon University. "Kami hanya melihat akibatnya bermain sekarang. Ini telah membina selama bertahun -tahun."

Tidak juga Musk atau Tesla menjawab permintaan untuk memberi komen.

"Sekarang, terdapat robotaxis sebenar yang membawa orang sebenar di jalan sebenar. Tiada seorang pun daripada mereka adalah Tesla."

Bryant Walker Smith

Cabaran -cabaran undang -undang ini belum menjadi ancaman kewangan yang besar, tetapi mereka merosakkan kredibiliti Tesla -terutama ketika Musk terus menonjolkan syarikat itu sebagai pemimpin dalam memandu autonomi, walaupun membuktikan bukti sebaliknya. Alphabet's Waymo, yang menjalankan perkhidmatan Robotaxi komersial di lima bandar utama AS dan sedang menguji dalam sepuluh lagi, telah menegaskan dirinya sebagai pelari depan. Musk menegaskan Tesla akhirnya akan melampaui Waymo berkat sistem kos rendah, tetapi juruterbang Robotaxi yang dilancarkan pada bulan Jun di Austin-masih memerlukan pemandu keselamatan manusia-menunjukkan sejauh mana ia benar-benar.

"Sekarang, terdapat robotaxis sebenar yang membawa orang sebenar di jalan sebenar," kata Bryant Walker Smith, pakar dan profesor AV di University of South Carolina, yang berkhidmat sebagai saksi pakar untuk DMV California dalam kesnya terhadap Tesla. "Tiada seorang pun daripada mereka Tesla."

Sebelum melancarkan program ujian Austin, jurutera Tesla memberitahu pengawal selia bahawa walaupun ciri penjenamaan seperti "autopilot" dan "memandu sendiri penuh," teknologi itu hanya layak sebagai tahap 2 autonomi-bermakna ia membantu pemandu tetapi memerlukan pengawasan manusia yang berterusan. Dalam juruterbang semasa, Tesla bukan sahaja menggunakan pemandu keselamatan tetapi juga bergantung kepada pengendali terpencil untuk memantau armada dan campur tangan apabila perlu -seperti menghalang kenderaan dari hampir berlanggar dengan kereta api yang akan datang.

Smith, yang baru-baru ini menerbitkan satu kajian yang membandingkan prestasi Robotaxi antara Waymo di Amerika Syarikat dan Baidu di China, menegaskan bahawa kegagalan berulang Musk untuk memenuhi tonggak diri yang menonjol di industri. "Terdapat banyak optimisme di seluruh papan pada awal 2010," katanya. "Tetapi syarikat lain sama ada menyampaikan atau mengukur semula tuntutan mereka."

Kembali pada tahun 2019, semasa "Hari Autonomi" Tesla, Musk dengan berani mendakwa syarikat itu akan menggunakan satu juta robotaxis menjelang 2020. Itu tidak pernah berlaku. Tidak juga ramalannya bahawa Teslas yang dilengkapi FSD akan menghargai nilai, memperoleh pemilik sehingga $ 30,000 setiap tahun dengan menyertai armada Robotaxi yang dikendalikan oleh Tesla. Menurut laporan harga terbaru Iseecars, menggunakan Teslas telah menyusut lebih daripada jenama lain tahun ini, menurunkan nilai 5.3% hanya pada bulan Julai.

Bengkak

Pasukan undang -undang Tesla telah berulang kali berpendapat bahawa kenyataan Musk hanyalah "bengkak" -tuntutan pemasaran yang tidak dimaksudkan tidak dimaksudkan untuk diambil secara harfiah. Namun, pertahanan sedemikian jarang berlaku dalam industri auto, di mana tuntutan yang mengelirukan tentang keselamatan boleh membawa kepada tindakan undang -undang besar -besaran dan penalti pengawalseliaan. Sehingga baru -baru ini, Tesla mengelakkan liabiliti utama walaupun data dari tesladeaths.com menunjukkan kira -kira 59 kematian yang dikaitkan dengan penggunaan autopilot dan FSD.

Dalam kes Miami, juri meletakkan sebahagian besar penyalahgunaan pemandu George McGee untuk kematian Naibel Benavides Leon, tetapi masih memegang Tesla 33% bertanggungjawab kerana penglibatan autopilot. Syarikat itu menarik, tetapi keputusan itu dapat membuka jalan untuk lebih banyak litigasi.

"Tesla mahu mempunyai kedua -dua cara," kata Missy Cummings, seorang profesor di George Mason University dan pakar AI yang menasihatkan NHTSA mengenai kenderaan autonomi. Beliau berkhidmat sebagai perunding atau saksi di Miami, San Francisco, dan California DMV. "Mereka memasarkan kereta sebagai mampu memandu sendiri dengan autopilot dan memandu sendiri, tetapi apabila seseorang mati, mereka beralih kepada pemandu dan mendakwa ia hanya sistem pembantu pemandu."

Keputusan Miami, katanya, "adalah penolakan pendirian yang bercanggah itu. Juri mengkaji bukti tentang program ujian Tesla dan melihat tanda -tanda kecuaian yang jelas.

Saham Tesla turun kira-kira 1.8% kepada $ 329.31 pada hari Selasa dan turun 18% tahun ke atas.

Lebih banyak dari Forbes

Impian Robotaxi Forbeselon Musk boleh menjadi mimpi buruk liabiliti untuk Tesla dan pemiliknya oleh Alan Ohnsman Forbesfeds Greenlight Amazon's Zoox untuk mengendalikan Robotaxis tanpa stereng atau pedal oleh Alan Ohnsman Forbeswaymo merancang untuk melebarkan Robotaxi ke atas Tesla

Atas ialah kandungan terperinci Elon Musk sendiri memandu Tesla Lies akhirnya menangkapnya. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!