Assetto Corsa Evo: Panduan Pelumba Sim untuk Menguasai Trek
Assetto Corsa Evo kekal berpegang kepada formula perlumbaan sim, berdasarkan pendahulunya dengan visual, audio dan maklum balas paksaan yang dipertingkatkan. Malah pelumba arked yang berpengalaman akan mendapati ia mencabar, tetapi menguasai mekanik terasnya menyediakan asas yang kukuh untuk tajuk perlumbaan sim yang lain. Mari kita terokai strategi utama untuk berjaya.
Akses awal menawarkan lapan trek dan 20 kereta, tetapi nuansa pengendalian dan kawalan memerlukan perhatian yang teliti. Begini caranya untuk bermula:
Suhu tayar adalah yang terpenting. Pantau tekanan dan warna tayar (sudut kanan bawah berhampiran meter kelajuan). Merah menunjukkan terlalu panas, biru menandakan terlalu sejuk—keduanya mengurangkan cengkaman. Matlamat hijau (suhu optimum). Laraskan tekanan berdasarkan keadaan trek: tingkatkan untuk ketepatan, kurangkan untuk mengurangkan pengumpulan haba.
Mod pemula dan baru menawarkan barisan perlumbaan pilihan, alat pembelajaran yang berharga. Mengikuti garisan ini mengajar teknik selekoh (garisan dalam) dan membantu mengelakkan penalti dan kemalangan. Ia juga memberikan amaran awal tentang selekoh akan datang, membolehkan brek selamat.
Sistem brek Assetto Corsa Evo mengutamakan realisme. Understeer adalah perkara biasa apabila memasuki selekoh terlalu cepat. Pendekatan berpusing pada kelajuan yang lebih rendah, mengelakkan brek jejak untuk mengekalkan cengkaman tayar yang optimum. Pusingan adalah penting untuk memotong, momentum dan mengelakkan perlanggaran.
Ketepatan adalah penting dalam perlumbaan sim. Laraskan tetapan Deadzone, Saturation X, Saturation Y, dan Curvature menu Controls untuk memperhalusi responsif pengawal. Deadzone kecil menghalang input yang tidak diingini, manakala Curvature melaraskan kepekaan input (nilai yang lebih tinggi memberikan kurang sensitiviti awal tetapi lebih responsif pada input yang lebih tinggi). Roda lumba mungkin mendapat manfaat daripada Deadzone yang minimum; pengawal permainan mungkin memerlukan yang lebih besar.
Sistem penalti Assetto Corsa Evo yang mantap tidak menggalakkan pelanggaran peraturan. Penalti terdiri daripada kehilangan masa hingga kehilangan kelayakan untuk pelanggaran seperti perlanggaran, pelanggaran lorong pit, pemotongan selekoh dan memandu ke arah yang salah. Kesalahan yang berulang mengakibatkan penalti yang semakin berat (berhenti dan pergi, pandu lalu, hilang kelayakan). Perlanggaran kecil menjejaskan Penilaian Keselamatan anda, menjejaskan akses berbilang pemain. Melangkah ke luar landasan tanpa mendapat kelebihan tidak mencetuskan penalti.
Kereta yang kelihatan serupa mungkin mempunyai varian yang berbeza (ABS, kawalan cengkaman, penalaan, bahagian dalam, dsb.), yang ditunjukkan oleh teks kuning di penjuru kanan sebelah bawah livery. Perbezaan yang kelihatan kecil ini memberi kesan ketara kepada prestasi.
Keadaan cuaca sangat mempengaruhi perlumbaan. Pilih daripada tujuh pilihan cuaca (Clear to Lebat Rain), setiap satu mempengaruhi cengkaman tayar, keterlihatan dan risiko akuaplaning. Laraskan strategi anda dengan sewajarnya.
Lesen membuka kunci kelas kereta baharu. Lengkapkan acara Grand Prix (GP) di Akademi untuk mendapatkan lesen dan mengembangkan pilihan kereta anda.
Penggunaan bahan api adalah minimum; anda mungkin akan melengkapkan perlumbaan dengan tangki penuh. Hentian pit adalah terutamanya untuk penukaran dan pembaikan tayar.
Atas ialah kandungan terperinci Assetto Corsa Evo: 9 Petua Pemula. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!