Ideal L9 diserang oleh trak berat Eksekutif: Ia kelihatan menyeronokkan, tetapi adakah ia sebenarnya sangat mudah?

【ITBEAR】Menurut berita pada 14 Ogos, Li Auto baru-baru ini mengumumkan keputusan ujian keselamatan yang penting: Li Auto L9 2024 berjaya menyelesaikan ujian yang sangat mencabar dalam ujian super Penyelidikan dan Pembangunan Automotif China SUPER CRASH—— Trak berat di hadapan dan belakang keadaan ujian picit. Ujian ini meletakkan keperluan yang sangat tinggi pada prestasi keselamatan kenderaan. Selepas menahan impak yang melampau, prestasi Lili L9 sangat mengagumkan. Tiang ABCnya tidak mengalami sebarang ubah bentuk, dan struktur petak penumpang kekal utuh Pada masa yang sama, ia telah menunjukkan prestasi cemerlang dalam pelbagai dimensi seperti sistem sekatan, keselamatan elektrik dan penyelamatan selepas kemalangan.

2. Li Auto: Ujian serupa telah dijalankan sebelum ini apabila Li Auto L6 dilancarkan.
3. Ideal L9: Disahkan sekali lagi untuk memberi maklum balas kepada pemilik kereta yang mengambil berat tentang prestasi keselamatan kenderaan.

   

   Mengenai kesukaran ujian ini, "Tango", ketua barisan produk Li Auto, menyatakan pendapatnya:
4. Beliau berkata walaupun ujian itu kelihatan sangat mengejutkan, kesukarannya sebenarnya jauh lebih rendah daripada Insurans China. Institut Penyelidikan Ujian ranap offset kecil.
5. Dia secara berjenaka menyatakan bahawa semua orang boleh menganggap ujian ini sebagai paparan yang meriah.

Pada masa yang sama, "Old Tang Brother Tango" turut menjelaskan niat asal menjalankan ujian ini:

1. Beliau menyebut selepas sidang media L6 pada 18 April lalu, terdapat ramai "orang makan tembikai" bertanyakan mengapa L9 tidak menjalankan ujian yang sama.
2. Memandangkan adik L6 telah berjaya menyelesaikan ujian, sebagai model peringkat lebih tinggi, L9 secara semula jadi harus dapat menghadapi cabaran sedemikian.
3. Justeru, ujian ini lebih kepada memuaskan rasa ingin tahu dan jangkaan semua orang.

Malah, untuk Ideal L9, prestasinya sangat baik sama ada perlanggaran mengimbangi kiri atau kanan yang kecil atau perlanggaran bahagian belakang mengimbangi sejauh 88 km (standard ujian perlanggaran bahagian belakang paling ketat di dunia adalah di Amerika Syarikat , kelajuan kenderaan ialah 80 km/j). Oleh itu, kesukaran ujian ini sememangnya tidak terlalu besar.

1. Walaupun ujian ini mempunyai tahap nilai hiasan tertentu, pengguna harus merujuk kepada ujian piawai ketiga-tiga pihak semasa membeli kereta.
2. Ujian ini berdasarkan sejumlah besar data kemalangan sebenar, dan keputusan ujian adalah piawai dan boleh dibandingkan.
3. Beliau membandingkannya dengan mengatakan bahawa sama seperti kemasukan kolej bergantung pada markah peperiksaan kemasukan kolej, tiada sekolah akan menerimanya kerana pelajar itu melakukan persembahan yang menyayat dada.

   

Atas ialah kandungan terperinci Ideal L9 diserang oleh trak berat Eksekutif: Ia kelihatan menyeronokkan, tetapi adakah ia sebenarnya sangat mudah?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!