La panne d'alimentation à découpage de l'ordinateur pose problème à de nombreux utilisateurs. Avez-vous rencontré des problèmes similaires ? L'éditeur PHP Apple vous proposera des pannes courantes et des solutions en matière de réparation d'alimentation à découpage d'ordinateur, couvrant une variété de problèmes courants, détaillant les causes des pannes et les étapes de solution pour vous aider à résoudre rapidement les problèmes d'alimentation et à restaurer votre ordinateur en fonctionnement normal. Lisez la suite pour savoir comment diagnostiquer et réparer les pannes courantes d’alimentation à découpage.
Défauts courants et solutions pour la maintenance de l'alimentation des commutateurs informatiques
1. Fusible grillé
Généralement, un fusible grillé indique qu'il y a un problème avec le circuit interne de l'alimentation. Étant donné que l'alimentation électrique fonctionne à haute tension et à courant élevé, les fluctuations et les surtensions de la tension du réseau entraîneront une augmentation instantanée du courant dans l'alimentation électrique et feront sauter le fusible. L'accent doit être mis sur la vérification des diodes de redressement, des condensateurs électrolytiques du filtre haute tension, des tubes de commutation de puissance de l'onduleur, etc. à l'extrémité d'entrée d'alimentation pour vérifier si ces composants présentent une panne, un circuit ouvert, des dommages, etc. Si le fusible est effectivement grillé, vous devez d'abord vérifier les différents composants du circuit imprimé pour voir si l'apparence de ces composants est brûlée et si l'électrolyte a débordé. Si les conditions ci-dessus ne sont pas trouvées, utilisez un multimètre pour mesurer si le fusible est effectivement grillé. Le tube de commutation présente une panne ou un court-circuit. Une attention particulière doit être portée à cela : lorsqu'un composant s'avère endommagé, vous ne devez pas le mettre sous tension directement après l'avoir remplacé, cela risque très probablement d'endommager le composant remplacé car d'autres composants haute tension sont toujours défectueux. effectuer une inspection complète de tous les composants haute tension du circuit ci-dessus Ce n'est qu'après vérification et mesure que le défaut du fusible grillé peut être complètement éliminé. ,
2, Pas de sortie de tension CC ou de sortie de tension instable
Si le fusible est intact, il n'y aura pas de sortie de tension CC à tous les niveaux sous charge. Cette situation est principalement causée par les raisons suivantes : circuit ouvert ou court-circuit dans l'alimentation, défaillance du circuit de protection contre les surtensions et les surintensités, panne de l'alimentation auxiliaire, circuit d'oscillation ne fonctionne pas, surcharge de l'alimentation, diode de redressement en haute tension. - Panne du circuit du filtre redresseur de fréquence, fuite du condensateur du filtre, etc. Après avoir mesuré les composants secondaires avec un multimètre et exclu la panne de la diode de redressement haute fréquence et le court-circuit de la charge, si la sortie est nulle à ce moment-là, il est certain que le circuit de commande de l'alimentation est défectueux. S'il y a une certaine tension de sortie, cela signifie que le circuit frontal fonctionne normalement et que le défaut réside dans le circuit du redresseur et du filtre haute fréquence. Le circuit de filtre haute fréquence se compose principalement d'une diode de redressement et d'un condensateur de filtre basse tension pour former une sortie de tension continue. La panne de la diode de redressement entraînera une absence de tension de sortie du circuit et une fuite du condensateur de filtrage. provoquer une tension de sortie instable et d'autres défauts. Les composants endommagés peuvent être détectés en mesurant statiquement les composants correspondants avec un multimètre.
3. Mauvaise capacité de charge de l'alimentation
Une mauvaise capacité de charge de l'alimentation est un défaut courant qui se produit généralement dans les alimentations anciennes ou qui fonctionnent depuis longtemps. La raison principale est que les composants vieillissent et que le tube de commutation est instable. . Il n'y a pas de dissipation de la chaleur dans le temps, etc. Vous devez vous concentrer sur la vérification si la diode Zener est chaude et fuit, si la diode du redresseur est endommagée, si le condensateur du filtre haute tension est endommagé, etc.
Défauts courants de la voiture et méthodes de réparation :
1. Difficulté à allumer le moteur de la voiture
Cette situation est généralement causée par le blocage de la tête d'injection de carburant, et des dépôts de carbone près de la soupape d'admission se produiront également. La méthode est également très simple, il suffit de nettoyer la tête d'injection de carburant et d'éliminer les dépôts de carbone.
2. Le problème de la fumée du pot d'échappement
Si de la fumée noire sort du pot d'échappement, cela signifie que le mélange moteur est trop riche, entraînant une combustion insuffisante, un filtre à air sale, une bougie défectueuse, ou un une bobine d'allumage défectueuse peut provoquer cette situation. Si de la fumée blanche s'échappe, il est fort probable que l'injecteur ait une mauvaise atomisation ou que l'huile coule, ce qui empêche une partie de l'essence de brûler. Il y a de l'eau dans l'essence, il y a des fissures dans le cylindre et la température de la machine est trop basse. .
Si de la fumée bleue sort du pot d'échappement, il se peut que le segment de piston et la chemise de cylindre ne soient pas complètement rodés, que l'huile pénètre par l'espace, que le segment de piston soit excessivement usé et que l'espace entre la soupape et le Le guide est trop grand. Si vous rencontrez ces conditions, nettoyez ou remplacez l'injecteur de carburant, éliminez l'humidité du réservoir de carburant et du circuit d'huile et remplacez le joint de cylindre, la chemise de cylindre et la culasse. Installez correctement les segments de piston et réduisez l'huile dans le carter d'huile du filtre ; remplacez le guide de soupape.
3. La température du moteur est trop élevée
Parfois, la température du moteur devient soudainement trop élevée pendant que la voiture roule, ce qui signifie qu'il y a une panne dans le système mécanique du moteur. Il est très probable que le système de refroidissement fuit sérieusement. , et le joint de culasse qui isole la chemise d'eau du cylindre est S'il est endommagé, la vanne principale du thermostat tombe, la courroie d'entraînement du ventilateur est desserrée ou cassée, l'arbre et la turbine de la pompe à eau sont desserrés et l'embrayage du ventilateur ne fonctionne pas correctement. Lorsque vous rencontrez ces situations, il vous suffit d’en rechercher la cause et d’effectuer les réparations et les remplacements appropriés.
Défauts courants et réparations des marteaux pneumatiques : (1) Le piston de la tige du marteau heurte le couvercle supérieur du cylindre de travail. Les principales raisons de ce défaut sont les suivantes :
(1) L'écrou du couvercle du cylindre de travail est desserré. ou le couvercle supérieur est scellé. Le joint est endommagé et provoque une fuite d'air, entraînant une pression de gaz insuffisante dans la cavité. Par conséquent, les écrous doivent être serrés ou les joints doivent être remplacés à temps.
(2) La bille d'acier du clapet anti-retour à bille d'acier n'est pas étroitement reliée au siège du trou, ou la bille d'acier elle-même est déformée ou cassée, provoquant une fuite d'air. Par conséquent, remplacez de nouvelles billes d'acier, de nouveaux ressorts, etc.
(3) Penutup pada permukaan atas omboh dilonggarkan akibat hentaman dan getaran, membenarkan udara memasuki bahagian berongga batang tukul, mengakibatkan tekanan gas tidak mencukupi. Oleh itu, penutup palam perlu dibaiki tepat pada masanya, supaya penutup palam dan lubang rod tukul menggunakan tekanan gangguan yang sesuai, dan kemudian diikat rata.
(4) Terdapat lepuh, liang dan rekahan pada permukaan atas omboh rod tukul, yang boleh menyebabkan kebocoran udara dan mengurangkan tekanan udara. Ia boleh diselesaikan dengan pembaikan kimpalan.
(5) Jika ketinggian dari laluan udara atas ke bahagian atas silinder tidak mencukupi, tekanan udara dalam rongga juga tidak mencukupi. Gasket boleh ditambah ke bahagian atas silinder kerja untuk meningkatkan ketinggian.
(2) Jika kepala tukul tukul udara kecil tidak boleh dinaikkan ke kedudukan angkat yang sesuai, secara amnya permukaan kerja blok andas atas hendaklah lebih tinggi daripada permukaan bawah lengan panduan kepala tukul, dan tidak boleh lebih rendah daripada lengan panduan kepala tukul. Sebab utama kepala tukul tidak diangkat tinggi adalah seperti berikut:
(1) Tekanan udara yang dibekalkan oleh ruang bawah silinder mampatan adalah rendah dan tidak dapat memenuhi keperluan kerja. Oleh itu, kepala tukul tidak boleh ditolak ke atas.
(2) Kebocoran gas termampat terutamanya disebabkan oleh haus dinding silinder, yang menyebabkan gas bocor dari ruang bawah ruang mampatan ke ruang atas, atau menyebabkan lengan pemandu bocor ke luar, atau kebocoran gas dari ruang putar injap Disebabkan oleh kebocoran injap sehala bola keluli, dsb.
(3) Jika lengan pemandu silinder kerja condong, bahagian bawah batang tukul menjadi kasar, atau baji condong pada andas atas ditarik, kepala tukul tidak akan diangkat tinggi.
(3) Kepala tukul tidak jatuh selepas naik atau tenaga pukulan tidak mencukupi Untuk kepala tukul jatuh dengan cepat, tekanan gas pada bahagian atas omboh ditambah dengan berat bahagian yang jatuh mesti dapat diatasi. dan jauh lebih besar daripada rintangan dan geseran gas pada bahagian bawah omboh. Oleh itu, sebab kepala tukul tidak jatuh atau tidak boleh memukul adalah berkaitan dengan tekanan gas di bahagian atas omboh, rintangan gas dan geseran di bahagian bawah omboh, yang diringkaskan seperti berikut:
(1) Tekanan gas di bahagian atas omboh terlalu kecil (seperti saluran pernafasan atas) Tersumbat, kebocoran injap ayunan atas, dsb.), mengakibatkan tekanan udara tidak mencukupi dalam omboh kepala tukul, dan kepala tukul tidak dapat memukul.
(2) Rintangan di bahagian bawah omboh terlalu besar (disebabkan ketidaksejajaran injap putaran, yang menjadikan pembukaan laluan udara kecil atau tidak terbuka, dsb.), menyebabkan laluan aliran gas yang lebih rendah menjadi disekat atau disekat, yang akan mengurangkan daya pukulan atau membuat kepala tukul tidak boleh turun.
(3) Geseran terlalu besar Jika batang tukul mengganggu, walaupun kepala tukul diangkat, ia mungkin tersangkut dan tidak boleh turun. Contoh lain ialah gelang pengembangan omboh yang berfungsi rosak, dan bahagian yang patah terkeluar dan dimasukkan ke dalam salur masuk udara Kepala tukul tersangkut dan mungkin tidak turun. Di samping itu, tukul udara
(4) Bolt sesendal pemandu kepala tukul patah Sebab mengapa bolt stud yang menyambungkan sesendal panduan kepala tukul dan silinder kerja rosak adalah kerana nat longgar, menyebabkan daya tidak sekata. bolt, atau disebabkan oleh tenggelamnya andas Atau ketinggian blok andas atas dan bawah tidak mencukupi, menyebabkan omboh yang berfungsi secara langsung mengenai sesendal pemandu.
(5) Batang tukul patah dan mengecewakan Kebanyakan bahagian rod tukul yang patah berada di bahagian atas rod tukul, manakala sebahagian besar bahagian rod tukul yang mengecewakan berada di bahagian bawah. Punca patah batang tukul bermula dengan rekahan yang pendek dan halus serta sedikit rasa tidak selesa Jika ia terus digunakan, keretakan tersebut akan terus mengembang, menjadikan batang tukul tidak boleh digunakan atau menyebabkan keretakan.
(6) Bunyi yang tidak normal dalam silinder akan menghasilkan bunyi yang tidak normal dalam silinder kerja dan silinder mampatan Jika tidak dihapuskan dalam masa, ia akan menyebabkan kemalangan peralatan yang serius.
(7) Silinder kerja dipanaskan dengan teruk Adalah tidak normal untuk silinder kerja tukul udara dipanaskan dengan teruk dan melebihi suhu yang ditetapkan (100℃).
Untuk mengelakkan fenomena di atas, aspek berikut perlu diberi perhatian:
(1) Tiupan sejuk atau sipi harus dielakkan semasa bekerja.
(2) Apabila menggantikan rod tukul, bahan harus diperbaiki Secara amnya, keluli No. 45 digunakan, dan kekerasan rawatan haba dikawal ketat kepada HB220-250.
(3) Untuk mengelakkan gangguan, apabila membuat rod tukul baharu, bahagian bawah rod tukul hendaklah dipra-kisar dengan tirus 1:200 (pada 60-100 mm).
Hanya dengan memahami dan menguasai kaedah pembaikan kerosakan tukul udara dan tukul udara kecil kita boleh menggunakan dan mengekalkan tukul udara kecil dengan lebih baik supaya ia tidak melambatkan pengeluaran dan mencipta nilai ekonomi yang lebih besar.
1. Terdapat pelbagai jenis. 2. Kesalahan biasa peti sejuk termasuk kesan penyejukan yang lemah, kegagalan kawalan suhu, kebocoran air, bunyi yang berlebihan, dsb. Kegagalan ini mungkin disebabkan oleh kegagalan pemampat, penyumbatan pemeluwap, kegagalan pengawal elektronik, dsb. Semasa penyelenggaraan, adalah perlu untuk menjalankan pembaikan yang sepadan dan menggantikan bahagian mengikut punca kegagalan tertentu. 3. Anda juga perlu memberi perhatian kepada beberapa perkara semasa membaiki peti sejuk, seperti membersihkan pemeluwap dengan kerap, mengekalkan pengudaraan yang baik di sekeliling peti sejuk, dan mengelakkan penyimpanan makanan yang berlebihan. Di samping itu, jika anda menghadapi kerosakan yang tidak boleh dibaiki sendiri, adalah disyorkan untuk mendapatkan kakitangan penyelenggaraan profesional untuk memastikan pembaikan yang selamat dan berkesan.
1. Kebocoran air
Sama ada bumbung matahari akan bocor adalah kebimbangan terbesar pemilik kereta. Menurut pakar, secara amnya terdapat dua sebab untuk kebocoran skylight Salah satunya ialah terdapat beberapa butiran kecil pasir dan habuk dalam saluran saliran skylight, menyebabkan ia menjadi tersumbat adalah jalur pengedap skylight "diangkat". beralih. Oleh itu, pemilik kereta harus membersihkan skylight dengan kerap untuk memastikan kawasan sekitar saluran saliran bersih Pada masa yang sama, pemilik kereta tidak boleh lupa meminta mesin basuh kereta menggunakan peralatan jet tekanan tinggi khas untuk menyembur ke arah saliran. paip semasa mencuci kereta, dan cuba tiup sebanyak mungkin.
Jika jalur pengedap bumbung matahari kereta "diangkat" dan beralih, bermakna geseran antara jalur dan bumbung terlalu besar, jadi pemilik kereta boleh menyemburkan sedikit agen pelindung plastik pada jalur pengedap dan komponen lain Atau bedak talkum , untuk mengurangkan lebihan geseran antara jalur getah dan bumbung sambil mengekalkan prestasi pengedap jalur pengedap.
2. Bunyi "berdecit" bila dibuka
Ada pemilik kereta jarang guna sunroof kereta, tapi bila dah pakai, sunroof akan keluar bunyi "berdecit". Pakar berkata, situasi sunroof kereta adalah situasi biasa di kalangan ramai pemilik kereta yang "hanya tahu menggunakan tetapi tidak tahu menyelenggara". Pakar mengatakan bahawa mekanisme gelongsor bumbung matahari adalah jenis trek Umumnya, selepas pemilik kereta menggunakannya untuk tempoh masa (3 hingga 6 bulan), akan terdapat banyak habuk dan pasir di permukaan sentuhan dan celah. rel gelongsor Jika mekanisme gelongsor tidak digunakan dengan kerap, Selepas pembersihan, bunyi "berdecit" wujud secara semula jadi. . Kerana sunroof direka dengan fungsi anti-extrusion, jika trek sunroof tersumbat oleh habuk, akan berlaku masalah ia tidak boleh ditutup Oleh itu, pemilik kereta mesti kerap mengelap habuk di trek. Jika anda tiba-tiba menghadapi situasi di mana bumbung matahari tidak ditutup rapat semasa penggunaan biasa, pemilik kereta boleh menyengetkan bahagian belakang bumbung matahari terlebih dahulu, dan kemudian menahan suis Selepas 1 minit, bumbung matahari akan condong semula skylight dan ia akan ditutup sepenuhnya selepas beberapa ketika.
4. Daun dan serpihan terkumpul di dalam tingkap
Sesetengah pemilik kereta hanya ingat untuk membuka bumbung matahari, tetapi sering terlupa untuk menutupnya, beberapa daun, habuk, najis burung dan serpihan lain mungkin masuk ke dalam trek gelongsor skylight, menyebabkan landasan gelongsor menggelongsor, kesesakan, haus, dan kakisan malah boleh menyebabkan kerosakan pada pemasangan bumbung matahari dalam kes yang teruk. Ini boleh menyebabkan rintangan kendalian skylight meningkat, sekali gus menjejaskan penutupan biasa skylight.
5. Pelinciran yang tidak mencukupi
Walaupun skylight mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, jika ia digunakan untuk masa yang lama, akan berlaku masalah pelinciran dan pengumpulan habuk yang tidak mencukupi Pada masa ini, gris lama perlu dibersihkan dan baru gris berkelajuan rendah perlu disapu. Selain pelinciran, gris ini juga boleh melindungi permukaan bahagian mesin, mengasingkan udara dan kelembapan, dan memastikan bahagian mesin tidak terdedah kepada karat dan penuaan.
6. Penuaan jalur pengedap
Getah sintetik biasanya digunakan untuk mengedap skylight Selepas tempoh yang lama terdedah kepada matahari dan hujan, jika anda tidak memberi perhatian kepada penyelenggaraan, jalur pengedap yang tahan penuaan akan mudah berubah bentuk. . Oleh itu, secara amnya, gunakan span basah untuk mengelap jalur pengedap skylight secara perlahan setiap 2 hingga 3 bulan, dan kemudian semburkan pada agen penyelenggaraan getah.
6 Kerosakan biasa dan pembaikan pam udara?
1.
2.
Apakah itu sebab kenapa pam udara kecil tidak berfungsi? Jika tiba-tiba berhenti berfungsi, mungkin ada sebab berikut:
Adakah voltan bekalan kuasa normal pada sekitar 220V Jika voltan bekalan kuasa tidak berada di sekitar 220v atau melonjak secara mendadak? menjejaskan gas satu fasa
Sama ada suis normal, suis juga akan menyebabkan pam gas satu fasa Salah satu sebab yang mungkin tiba-tiba tidak berfungsi.
7 Kerosakan dan pembaikan biasa pam?
1: Suis sering tersandung atau tidak boleh ditutup?
2. Pemilihan suis adalah salah
3. Pam air tersangkut atau dalaman terputus
4 terlalu kecil atau fasanya hilang.
Penyelesaian:
Matikan kuasa sistem kawalan, dan kemudian gunakan meter penggulungan untuk mengukur motor untuk melihat sama ada terdapat litar pintas atau fenomena pembumian dalam tiga fasa litar (perhatikan semasa mengukur: keluarkan hujung output penukar frekuensi untuk mengelakkan kerosakan penukar frekuensi semasa ujian) Modul output terbakar): Pusingkan motor dengan tangan untuk melihat jika ia tersekat, ganti suis jika perlu.
2: Adakah kontaktor bising?
Disebabkan permukaan sentuhan yang tidak rata, terdapat pasir atau karat pada permukaan. Akibatnya akan menyebabkan kehilangan fasa, dan akhirnya menyebabkan kehabisan kontaktor, menukar penukar frekuensi dan komponen lain.
Penyelesaian:
Turunkan suis beban yang mengawal penyentuh Jika bunyi penyentuh suis pantas manual tidak hilang selepas diulang berkali-kali, anda perlu menanggalkannya dan mengisar rata angker, atau menggantikannya dengan yang baru. penyentuh.
Tiga: Retsu sering menari?
1.
2. Sama ada pemilihan itu sepadan.
3 Sama ada ia semakin tua dan sama ada talian utama terlalu kecil.
Penyelesaian: Periksa sama ada pemilihan motor dan geganti haba Periksa motor untuk memastikan motor itu normal Jika fenomena ini berlaku, anda perlu menggantikannya dengan yang baru. Gantikan dengan barisan utama yang sepadan baharu.
4: Penyentuh atau geganti tidak menutup dengan betul?
1 Gegelung dibuka pada pusingan sifar.
2. Kepala geganti perantaraan rosak.
Penyelesaian:
Periksa talian dan gantikan dengan kepala geganti baharu.
5: Adakah pengawal sering melaporkan kerosakan?
1. Tetapan parameter tidak betul.
2. Pengawal semakin tua.
3. Pam air terlebih muatan.
4.
5. Talian longgar. . Catatkan kod kerosakan yang dijana oleh pengawal, selesaikan kerosakan mengikut arahan, ketatkan semua litar sekali, dan ukur arus tiga fasa untuk melihat sama ada ia seimbang. Kekurangan fasa dalam bekalan kuasa menyebabkan terminal input pengawal terbakar atau penukaran frekuensi kepada umur, jadi pengawal perlu diganti.
6: Output dan titik input pengawal tidak normal atau tidak boleh beroperasi secara normal?
1 Titik input dan output pengawal beroperasi dengan kerap untuk masa yang lama, menyebabkan sesentuh di dalam pengawal terbakar.
2 Disebabkan oleh arus kuat yang melalui sesentuh.
3. Ralat atau pengawal program telah dibakar.
Penyelesaian:
Adalah perlu untuk mengemas kini program pengawal untuk menukar mata input dan output yang terbakar kepada kejutan elektrik sandaran, dan menggantikan pengawal jika perlu.
Tujuh: Adakah tekanan tidak stabil dan turun naik?
1. Parameter pengawal tidak dilaraskan dengan betul.
2. Kecekapan pam air terlalu rendah.
8: Sistem kadangkala baik atau buruk dan tidak boleh berjalan seperti biasa?
1. Litar longgar
2.
8 Kerosakan biasa dan pembaikan pagar automatik?
Kesilapan dan penyelesaian biasa untuk pintu automatik:
(1) Daun pintu tidak bergerak Sudah tentu, anda mesti terlebih dahulu memeriksa sama ada terdapat kuasa padanya bekalan elektrik terputus, hanya sambungkannya ke bekalan kuasa.
(2) Sama ada daun pintu boleh alih mengemop lantai Jika fenomena ini berlaku, pintu akan menjadi sangat sukar untuk dimulakan.
(3) Periksa Periksa sama ada bahagian roda penyebar daun pintu telah jatuh dari landasan Jika fenomena ini berlaku, daun pintu tidak akan dapat bergerak.
(4) Periksa sama ada pintu automatik penderia dilengkapi dengan "lampu keselamatan". Litupan habuk pada penerima lampu keselamatan juga akan menyebabkan kerosakan, menyebabkan kawalan induk pintu automatik tersilap percaya bahawa terdapat objek di tengah-tengah. daun pintu, dengan itu menghalang pintu daripada menutup , tidak bergerak.
2 Pintu automatik bertindak balas perlahan
(1) Julat pengesanan probe aruhan terlalu kecil.
(2) Terdapat pengumpulan habuk di dalam probe aruhan.
(3) Badan pintu terlalu berat dan melebihi daya tarikan motor mesin hos.
3 Suis pintu automatik mengeluarkan bunyi yang kuat
(1) Roda larian penyebar daun pintu mempunyai haus dan lusuh tertentu kerana operasi jangka panjang Jika terdapat sedikit haus dan lusuh, trek dan roda larian boleh dibersihkan sekali, atau ia boleh dibersihkan Tambah sedikit minyak pelincir pada galas roda berjalan, tetapi jangan tambah minyak pada trek dan roda larian plastik, kerana ia mudah menyerap habuk selepas meminyaki, yang akan menyebabkan roda berjalan menjadi lebih cepat rosak.
(2) Sesetengah penyambung logam longgar dan hanya perlu diperkukuh semula.
(3) Kerosakan pada sistem pemandu bawah juga akan menyebabkan bunyi yang kuat.
(4) Kebisingan berlaku akibat geseran antara daun pintu alih dan daun pintu tetap.
(5) Rasuk atas tidak dilakukan dengan baik semasa pembinaan awal, atau ia bergema dengan siling atas.
4 Pintu automatik terus terbuka dan tertutup dengan sendirinya
(1) Mungkin terdapat objek bergerak memasuki julat penderiaan pengesan sensor, seperti pejalan kaki, kenderaan, bendera berwarna-warni dan juga bayang-bayang pokok.
(2) Mungkin julat pengesanan probe sensor diselaraskan terlalu ke bawah. daun untuk dibuka semula.
(3) Ada kemungkinan plat rasuk atas yang dipasang probe aruhan bergegar, menyebabkan probe bergegar, menyebabkan daun pintu terus terbuka dan tertutup.
(4) Semak secara terperinci untuk melihat sama ada terdapat sebarang objek berhampiran pintu automatik yang memancarkan gelombang radio yang kuat, kerana gelombang radio yang kuat juga boleh mengganggu penderia dan menyebabkan kerosakan
Pintu automatik telah mula mendekati kehidupan rumah Ya, adalah baik untuk memasangnya di balkoni dan tempat-tempat lain Ia lebih mudah untuk masuk dan keluar diri sendiri Jika anda tidak tahu tentang penyelenggaraan pintu automatik, adalah disyorkan untuk mencari profesional untuk pembaikan.
9 Kerosakan biasa dan pembaikan pam udara tangki ikan?
Pam udara adalah salah satu peralatan yang biasa digunakan untuk menternak ikan hiasan Ia amat diperlukan untuk pengoksigenan harian penternakan ikan, menapis dan menulenkan air dengan pari air, dll. Walau bagaimanapun, kadangkala keluaran udara pam udara akan tiba-tiba berkurangan atau hilang Pada masa ini, anda perlu melakukan prosedur penyelesaian masalah pam udara:
② Periksa sama ada terdapat sebarang masalah dengan soket kuasa, dsb. Jika soket kuasa baik, maka gegelung dalaman pam udara mungkin hangus, dan anda mesti segera membeli pam udara baru.
③ Periksa dahulu sama ada trakea diratakan, yang menjejaskan kelancaran aliran udara Kedua, periksa sama ada batu udara menyekat liang-liang akibat pertumbuhan alga dan menjejaskan aliran udara ini. teruskan ke langkah seterusnya④.
④ Sesetengah jenama pam udara mempunyai saluran masuk udara di bahagian bawah, dan menggunakan kain kapas untuk menapis habuk di udara Lama kelamaan, habuk akan tersumbat tiada masalah selepas memeriksa perkara di atas, pam udara baik Jika anda berasa lemah, anda hanya boleh melakukan pemeriksaan kuasa ⑤.
⑤ Selepas menghidupkan pam udara, periksa dahulu sama ada lengan ayun getaran tersekat Fenomena seperti ini berkemungkinan besar berlaku pada pam udara yang telah dijatuhkan Secara amnya, kerosakan boleh dihapuskan dengan meluruskan lengan ayun. Kedua, lihat cawan mampat getah di tengah dan lihat sama ada bahagian sambungan dengan lengan ayun logam sudah tua dan rosak Jika cawan itu sudah tua dan rosak, anda boleh membeli aksesori dalam talian dan menggantikannya sendiri. Sekiranya tiada masalah selepas memeriksa perkara di atas, mungkin kerana beberapa palam kecil di ruang udara tengah rosak, dan tiada aksesori untuk ini. Mereka yang mempunyai kemahiran hands-on yang kuat boleh mencuba menggunakan bahan yang serupa, manakala mereka yang mempunyai kemahiran biasa hanya boleh membelanjakan wang untuk membeli pam udara baharu.
10 Kerosakan biasa dan pembaikan meja api?
1. Alat kawalan jauh gagal. Sebab pertama ialah bateri alat kawalan jauh kehabisan kuasa Dalam kes ini, anda boleh menggantikannya dengan yang baru Sebab kedua ialah pemadanan kod tidak berjaya kod lagi.
Kaedah pengekodan: Apabila kedua-dua alat kawalan jauh dan produk dihidupkan dan memaparkan nombor, tekan dan tahan butang "+" pada panel kawalan meja atau tekan dan tahan butang "+" dan "-" pada panel kawalan di pada masa yang sama sehingga gesaan hidupkan Apabila bunyi dimulakan, anda boleh menggunakan alat kawalan jauh untuk membuat pelarasan. Jika kali pertama gagal, ia boleh diulang.
2. Meja tidak dihidupkan. Sebab pertama ialah suis asas dimatikan, dan anda boleh terus menghidupkan suis rocker pada kotak kawalan pangkalan produk sebab kedua ialah port pendawaian longgar Dalam kes ini, anda perlu menyambung semula kabel kuasa palam plat pemanas bawah dengan palam kabel desktop.
3. Meja bergegar. Dalam kes ini, nat pengunci biasanya longgar Hanya ketatkan pin secara terus, dan kemudian ketatkan nat pengunci pada hujung atas pin.
4. Pemanas bawah tidak menghasilkan haba. Sebab pertama ialah pin di sebelah kiri kotak kawalan atau bolt pengikat nat pada pin tidak dipasang di tempatnya, dan pin perlu diketatkan semula atau bolt pengikat nat pada pin diketatkan; adalah bahawa pelindung terma gagal atau fius terma terbuka, yang Dalam kes ini, pelindung terma atau fius terma perlu diganti.
5 Kadangkala buzzer berbunyi bip lama, cabut plag dan cuba lagi dan ia berfungsi dengan baik. Keadaan ini secara amnya disebabkan oleh bekalan kuasa grid yang turun naik terlalu banyak atau voltan bekalan kuasa terlalu rendah Hanya periksa voltan bekalan kuasa atau gunakan alat pengawal voltan.
6. Elektrik teraruh pada permukaan meja. Secara amnya, ia adalah kerana plat soket kuasa tiga lubang tidak dibumikan atau mempunyai pembumian semula wayar boleh menghapuskan fenomena elektrik teraruh.
7 Lampu penunjuk pada palam perlindungan kebocoran tidak menyala. Ini kerana butang set semula pada palam perlindungan kebocoran belum ditekan Hanya tekan sekali lagi.
8 Terdapat paparan pada panel operasi, tetapi pedal kaki tidak menghasilkan haba atau elemen pemanas atas tidak menghasilkan haba. Ini mungkin kerana wayar plag kalis air pin tidak disambungkan dengan betul ke desktop dan wayar plag kalis air bawah Hanya selaraskan semula wayar plag kalis air dan sambungkannya dengan betul.
Atas ialah kandungan terperinci Kesalahan dan penyelesaian biasa untuk penyelenggaraan bekalan kuasa pensuisan komputer?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!
![[Web front-end] Permulaan pantas Node.js](https://img.php.cn/upload/course/000/000/067/662b5d34ba7c0227.png)
