Geely mengeluarkan bateri LFP dengan hayat perkhidmatan selama 50 tahun untuk meningkatkan nilai sisa EV terpakai

Teknologi bateri fosfat besi jenis Tesla dimasukkan ke dalam asas Model 3, atau yang digunakan di stesen janakuasa popular seperti Anker SOLIX F1200, membuktikan cara yang berdaya maju untuk menangani banyak aduan mengenai kereta elektrik selain daripada kereta elektrik mereka. tanda harga.

Salah satu contoh ialah sel bateri LFP baharu oleh Geely yang bukan sahaja didatangkan dengan ketumpatan tenaga 192 Wj/kg, tetapi juga menawarkan hayat perkhidmatan selama 50 tahun, boleh dicas hingga 80% dalam masa kurang dari 20 minit, dan kehilangan sangat sedikit. kapasiti dalam cuaca sejuk.

Bateri Bilah Pendek Aegis kekal baik untuk 3,500 kitaran pengecasan, atau kira-kira sejuta kilometer, dengan mengatasi rintangan dalaman biasa yang tinggi bagi bateri bilah panjang daripada jenis yang dibekalkan BYD kepada Tesla.

Geely mendakwa bahawa bateri LFPnya akan menjadi rahmat untuk pasaran kereta elektrik terpakai, kerana EV boleh bertahan lebih daripada 600,000 batu dengan kehilangan kapasiti yang minimum. Ini adalah kira-kira 50 tahun hayat perkhidmatan berdasarkan jarak purata yang dipandu orang setiap tahun.

Selain itu, tiub nano karbon baharu dan filem penutup yang dipertingkatkan yang digunakan Geely untuk mempercepatkan perjalanan ion litium, juga telah menghasilkan masa pengecasan yang sangat pantas selama 17 minit untuk membawa bateri daripada 10% kepada 80% pengecasan.

Satu lagi kesan terkumpul pemindahan ion yang lebih pantas ialah Bateri Bilah Pendek Aegis kehilangan hanya 10% berbanding julat 20% dalam cuaca yang sangat sejuk, sama seperti sel LFP pengecasan pantas CATL yang dibangunkan tahun lepas.

Sebagai pembuat bateri terbesar di dunia, CATL juga menyasarkan untuk membekalkan bateri EV yang boleh bertahan sejuta batu malah menjalin kerjasama dengan NIO selama 15 tahun jaminan EV.

Sel LFP baharu Geely, walau bagaimanapun, akan mula-mula masuk ke dalam SUV Galaxy E5nya sendiri dan kemudian mengalir ke bakal pelanggan lain.

Untuk memastikan jangka hayat bateri LFP bilah pendek baharu, Geely meletakkannya pada senario ujian yang melampau. Ia terkena api terbuka, ditusuk dengan paku, berguling, tenggelam dalam air laut yang mengakis, dan dipandu dalam cuaca beku.

Pemisah tahan haba dan teknologi elektrod penyembuhan diri Geely melepasi semua ujian penyeksaan dengan cemerlang, membuka jalan bagi EV tersebut dengan hayat perkhidmatan bateri selama 50 tahun.

Atas ialah kandungan terperinci Geely mengeluarkan bateri LFP dengan hayat perkhidmatan selama 50 tahun untuk meningkatkan nilai sisa EV terpakai. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!