ホームページ >テクノロジー周辺機器 >AI >テスラの人型ロボットの大波がオンラインに登場し、マスク氏は 2 台の新しい車を正式に発表しました。
テスラ株主デーですが、まだ新車はありません。
期待のマスク氏は壇上に上がり、「新車を正式には発表しないが、新車の年間販売台数は500万台を超えるだろう」と絵を描き続けた。
マスク氏はテスラが開発中の2台の新型車を皆に見せ、その新型車の姿が画面に映し出された。
具体的な構成についてはまったく言及されていません。プロポーションから、それが伝説のモデル 2、またはモデル Q であることがわかります。
マスク氏が会議でサイバートラックは間違いなく今年登場すると明言したことは注目に値する。
テスラの人型ロボット「オプティマス・プライム」がマー学会員の心の重みの中でかなりの位置を占めていることは疑いの余地がありません。
同氏は会議で、「将来、誰もが人型ロボットを所有し、人によっては複数のロボットを所有するようになるだろう。この市場は数百億ドルの価値があるだろう。」と述べた。
マスク氏の見解では、将来におけるテスラの長期的な価値は主に人型ロボットから生まれるだろう。
昨年の Tesla AI Day で、オプティマス プライムのプロトタイプがステージに登場し、聴衆に挨拶したことを今でも覚えています。歩行中はあまり安定していないように見えました。まだパッケージ化されていないロボットです。
今回マスク氏は人型ロボットの最新事情を紹介し、最新ビデオではオプティマスプライムのプロトタイプ5機が同時に展示されていました。前進してください。
#彼らはすでにテスラ工場に投資しているようで、オフィスとサイバートラックの作業場で簡単な作業を一緒に行っています。
#ビデオでは、ロボットのモーターのトルク制御のデモンストレーションもご覧いただけます。
# もちろん、人型ロボットのトレーニングは依然として人間が提供するシミュレーション データと切り離せません。ビデオでは、仮想環境内で人型ロボットがシミュレーションを通じてオブジェクトを操作する様子が示されています。
#デモで最も注目すべき点は、オプティマス プライムが両手で複雑なタスクを処理できることです。これが現在の人型ロボットの最も難しい部分であると言える。 
# マスク氏は会議でオプティマスプライムのその他の技術的な詳細については発表しなかったが、その将来の需要は自動車の需要をはるかに上回ると予想されている。未来。 
テスラにとっての利点は、自動車の FSD システムと人型ロボットの基礎となるモジュールが接続されていることです。
NVIDIA の科学者ジム ファン氏は、
テスラは史上最大の人型ロボット データ フライホイールを構築するのに最適な立場にあると思います、と述べました。ベストポジション。私は Tesla Optimus の最新の進歩について非常に楽観的です。
· Optimus は、FSD (完全自動運転) 用に構築された強力なビジョン システムを再利用できます。 LIDAR の代わりにカメラを使用すると、モデルを迅速に移行できます。人型ロボットのタスクの多くは、自動運転ほど視覚処理の精度や厳密性を必要としない場合があります。
· Tesla はハードウェアの量産において豊富な経験を持っています。人型ロボットを大規模に展開する最初の企業は、現実世界の環境でデータ フライホイールを活性化し、競合他社よりも早くモデルの機能を進歩させることができるでしょう。
· それでも、分野としてのロボット工学は依然として GPT-3 のようなブレークスルーを待っています。 NLP では、自己回帰トランスフォーマー次単語予測 RLHF が広く受け入れられています。しかし、ロボット工学に関しては、同様に効果的であることが証明された方法はまだありません。
「サイバートラックは我々の最初の切り札だ」 ”。
テスラ サイバートラックは 2019 年に初めてリリースされて以来、納入が困難でした。当時、テスラは2021年に市場に投入する予定だったが、生産能力と最終形態の問題により、納期が再び遅れた。
マスク氏は会見で「これまで何度も納品を延期してきたが、今年ようやくサイバートラックの納品を開始する。サイバートラックは我々に良い期待をもたらしてくれると思う」と述べた。
# Cybertruck の年間生産台数については、少なくとも年間 250,000 ～ 500,000 台の車両が計画されています。マスク氏は「需要がある限り生産する」と語った。
この次期車は新しい製造方法を使用していることを考えると、価格は比較的高くなるはずです。
テスラはカンファレンス会場に、人々が訪問できるようにサイバートラックのプロトタイプを直接設置しました。
ネチズンが撮影した動画を見れば、ギガワイパーと呼ばれる巨大なワイパー、分厚いサスペンション、開閉式のカバー構造がよくわかります。
#テスラが専用のRVを発売するかどうか尋ねられたとき、マスク氏はまだ計画はないが、サイバートラックにはキャンプ用品が装備されるだろうと答えた. また、サードパーティ企業がアクセサリを発売できるように予約された接続ポイントもあります。
サイバートラックに加えて、マスク氏は車の進歩を紹介する際に、モデルYが2023年にベストセラー車になると予想されているとも語った。
さらに、同氏はテスラが開発中の2台の新型車を発表するという「爆弾」も投下し、これら2台の新車の年間生産台数は500万台を超えるだろうと自信を持って推測した。
FSD には大きなアップデートはありませんが、マスク氏は、FSD ベータ版を使用するのは良いと感じていると述べました。
そして想像してみてください。「将来、FSD は人間のドライバーよりもはるかに安全になり、人間のドライバーの 10 倍安全になると考えています。そのような安全性は達成できると思いますが、これは非常に重要です。実績."
今年 3 月、テスラ インベスター デイでマスク氏は、新型ドライブ ユニットを生産するというテスラの計画について言及しました。
この会議でマスク氏は、次世代ドライブユニットの革新性を改めて厳かに発表した。
この新しいタイプのドライブユニットは、現在の工場の半分のスペースしか必要とせず、炭化ケイ素の使用量を75%削減でき、希土類元素を含みません。
さらに、テスラは自動車の新しい低電圧アーキテクチャにも切り替える予定です。このアーキテクチャの銅要件は非常に低くなります。
株主総会の前に、株主は元テスラの最高技術責任者である JB ストローベル氏を次期社長に据えることに投票した。テスラの独立取締役を務めています。
JB Straubel は現在、リチウム電池をリサイクルし、電気自動車用の電池を製造する会社 Redwood Materials の CEO を務めています。
2019 年に Tesla を去った後、JB Straubel の復帰は多くの投資家にとって非常に興味深いものです。
Tesla 在職中、Straubel はギガファクトリー ネバダの建設とモデル 3 の生産を指揮しました。
一方、投資家らは、主要人物を特定し後継者計画を策定するための提案である「キーマンリスク」に関するレポートの発行に反対票を投じた。
会議後の質疑応答で、テスラのCEOを辞任するかとの質問に対し、マスク氏は即座にこの発言を否定した。
「そんなことは不可能です。テスラは現実世界の AI または AGI において非常に重要な役割を果たすことになるので、これがうまくいくようにしなければなりません。」
# マスク氏は現在の仕事について、メディアからの否定的な報道に耐え続けていると述べ、「仕事の苦痛は非常に耐え難いものであることもある」としながらも、依然として楽観的な考えを示している。 。
昨年10月にTwitterを買収して以来、マスク氏はあらゆる方面からの圧力にさらされてきた。
取締役会は同氏に対し、明確な後継者の不在、市場需要の弱さ、新車発売の遅れ、ツイッター社による買収後のさまざまな問題などに関する投資家の懸念に対処するよう求めた。
それでも、マスク氏は昨年の株主総会で、自分が役立つ限りテスラに残ると述べた。
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