红旗汽车研发出国内首个悬架 K&C 全自动化仿真工具，实现效率提升达500%

本站 11 月 24 日消息，据一汽红旗官方消息，红旗研发总院新能源开发院底盘开发部迎来新成果，研发出国内首款悬架 K&C 全自动化仿真工具 —“K&C Auto”，号称仿真及开发效率提升 500%。

本站注：悬架 K&C 特性是指悬架运动学特性（Kinematic）和弹性运动学特性（Compliance），受悬架硬点及弹性件特性影响，对车辆的操纵性、稳定性及平顺性起着决定性的作用。在动力学性能开发过程中，悬架 K&C 特性的设计及优化至关重要，涉及到几百乃至上千轮次的 K&C 特性仿真计算。

据介绍，为解决 K&C 手动仿真计算耗时长、易出错的痛点，动力学开发团队自主开发了 K&C Auto 自动化仿真工具，实现 K&C 特性仿真及处理一键化完成，从根本上解决 K&C 性能开发的痛点。

K&C Auto 工具包含 K&C 仿真、结果处理及报告输出三大功能模块，可支撑 K&C 性能开发全流程：

简化操作，提高效率

在自动仿真模块中，我们可以实现超过10个K&C典型工况的仿真。通过使用工况仿真设置程序映射技术，我们能够保证K&C特性仿真的标准化。同时，我们还结合了开发的Matlab和ADAMS工具链，并利用批处理技术，实现了全工况K&C特性的一键化仿真

快速解析，高效处理

通过对程序架构和算法进行优化，在自动后处理模块中改善了数据解析路径，解决了res仿真结果文件解析速率慢的问题，使res文件解析速率提高了80%。同时，结合处理70余项K&C关键性能指标的方法和程序开发，将仿真后处理的时间从4小时缩短到1分钟，大大提高了数据处理的效率

智能分析，即时即用

在 K&C Auto 报告自动输出模块中，基于 K&C 对标数据库，结合大数据分析，开发了 K&C 目标自动设定功能，可基于车辆基础信息及性能定位自动设定 K&C 目标，结合报告自动输出功能，可生成多种格式的 K&C 仿真报告文件，实现了即仿即用、报告实时输出，进一步减少性能开发工作量，提升了开发效率。

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