06月06日消息,充电接口倡议协会(CharIN)近日对福特采用特斯拉充电标准表示担忧,并提出了一些问题。
据了解,CharIN是一个拥有300多名利益相关者的协会,其中包括福特和特斯拉。他们强调了福特选择特斯拉北美充电标准(NACS)的几个问题,或许是希望阻止该汽车制造商采用这一标准,或者至少防止在北美出现多米诺骨牌效应,对北美CCS1充电标准构成真正威胁。
最近一季度,特斯拉在美国的全电动汽车销量约占总销量的60%。如果再加上福特和其他一些潜在制造商的销量,将使得北美CCS1充电标准逐渐边缘化,无法与特斯拉的NACS充电标准相媲美。
首先,CharIN指出NACS并非与CCS充电标准相同,而是一种专有解决方案。尽管CharIN在形式上可能是正确的,但我们也可以将NACS作为标准进行开放和发布。因为作为标准,我们经常考虑采用在许多解决方案中最受欢迎的选项。这正是特斯拉的优势所在,因为其在北美的销量超过了兼容CCS的汽车。
作为回应,CharIN指出目前已有50多款乘用车型搭载了CCS充电接口,并表示这些车型的预计销量很快将超过单个NACS供应商的销量。
值得注意的是,此前特斯拉与福特汽车的CEO宣布,福特电动汽车用户将能够使用特斯拉的超级充电桩,预计将有1.2万套特斯拉超级充电桩可供福特车辆接入。福特将成为首个采用特斯拉充电标准的大型汽车制造商。双方将在多个充电方案上建立合作伙伴关系。
综上所述,福特选择采用特斯拉充电标准引起了CharIN的担忧。CharIN希望福特能够充分考虑CCS充电标准的全球互操作性,以确保充电接口的统一性和普及度。对于福特和特斯拉来说,他们之间的充电合作将是电动汽车产业发展中的重要一步。
以上就是北美充电标准之争:CCS vs. 特斯拉NACS的详细内容,更多请关注php中文网其它相关文章!