NIO의 2024 ET7에는 150kWh 배터리 팩이 장착되어 있으며 배터리 수명은 천 마일이 넘습니다.

4월 17일 소식, 니오(NIO)는 최근 2024년형 ET7 전기차와 새롭게 양산한 150kWh 대용량 배터리팩에 대해 실제 배터리 수명 테스트를 실시해 눈길을 끄는 테스트 결과를 발표했다. 이 신차는 150도 배터리 팩을 장착한 채 3개의 서로 다른 고속도로 노선에서 테스트를 거쳤으며, 모두 1,000km가 넘는 놀라운 항속 거리를 달성한 것으로 알려졌습니다.

첫 번째 테스트는 상하이에서 샤먼까지의 노선에서 진행되었습니다. 테스트 당일 주황색 폭풍우가 몰아치는 혹독한 기상 조건에도 불구하고 신형 ET7은 항속 거리 1,046km, 종합 에너지 소비량 100km당 13.3도 등 뛰어난 성능으로 테스트를 완료했습니다. 이번 테스트에서는 NOP+ 운전 보조 시스템이 중요한 역할을 했으며, 주행 보조 주행거리는 무려 37.6%에 달했다.

편집자의 이해에 따르면, 쿤밍에서 취장까지의 경로에서 신형 ET7은 항속 거리를 더욱 향상시키기 위해 지형을 활용했습니다. 최종적으로 차량은 이 경로에서 1,070km를 주행했으며, 100km당 종합 에너지 소비량은 12.7도로 감소했으며, NOP+ 보조 주행의 주행거리 비율도 70.7%로 크게 늘어나 다양한 지형에서도 작동할 수 있는 모델의 능력을 보여주었습니다. 조건.적응력이 뛰어납니다.

베이징에서 허페이까지의 노선에서 신형 ET7은 최초로 종합 장거리 지구력 테스트를 실시했습니다. 그 결과, 주행거리는 1,062km, 100km당 종합 에너지 소비량은 13.0도, NOP+ 보조 주행 주행거리는 40.3%를 차지하는 것으로 나타났다. 이번 결과는 실제 주행 환경에서 신형 ET7의 안정성과 높은 성능을 다시 한번 입증했다.

이 세 가지 테스트를 통해 우리는 150도 배터리 팩을 탑재한 신형 ET7이 고속도로 등 실제 주행 시나리오에서 1,000km 이상의 항속 거리를 안정적으로 달성할 수 있음을 확실히 알 수 있습니다. 동시에 NOP+ 고급 운전 보조 시스템을 적용하면 운전의 편의성과 안전성이 향상될 뿐만 아니라 100km당 종합적인 에너지 소비를 효과적으로 줄여 차량의 지구력 성능이 더욱 향상됩니다.

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