'3·21' 중국동방항공 MU5735 여객기 사고 조사 경과 최신 보고서 공개(2주년)

3월 20일자 본 사이트 소식입니다. 2022년 3월 21일, 중국동방항공 보잉 737 여객기가 쿤밍에서 광저우로 비행을 하던 중 우저우 상공에서 연락이 끊겼고 나중에 비행기가 추락한 것으로 확인되었습니다. 해당 항공기는 중국동방항공 MU5735편으로 승객 123명, 승무원 9명 등 총 132명이 탑승하고 있었다.

사고 2주년을 맞아 중국 민간항공국은 오늘 중국동방항공 MU5735편 사고 조사 진행 보고서를 발표했습니다. 다음은 이 사이트에 첨부된 알림의 원본입니다.

2022년 3월 21일, 중국동방항공 윈난주식회사(등록번호 B-1791)의 보잉 737-800 여객기가 MU5735 비행을 수행했습니다. Kunming Changshui 공항에서 광저우 Baiyun 공항까지. 비행기는 이날 13시 16분에 이륙했으나 비행 시작 약 64분 만에 갑자기 순항고도 8,900m를 벗어나 급격하게 하강한 뒤 마침내 광시성 우저우시 텅현 맹난진 모퉈촌 근처에 추락했다. 좡족자치구. 이 사고로 탑승객 123명과 승무원 9명이 전원 사망했다.

중국 민간 항공국의 규정과 국제 민간 항공 협약의 관련 조항에 따라 중국 민간 항공국은 관련 부서와 함께 이 사건에 대한 기술적 조사를 시작했습니다. 조사의 주요 진행은 다음과 같습니다.

1. 잔해 검색, 식별 및 분석. 잔해 증거 수색을 조직하고, 주요 잔해를 식별하고, 사진을 찍어 증거를 수집하고, 발견된 위치를 표시하고, 잔해 위치의 분포 지도를 준비하고, 항공기 구조, 비행 제어 시스템에 대한 특별 기술 조사를 수행합니다. 엔진 및 기타 잔해를 확인하고 항공기가 지상에 충돌하기 전에 항공기의 자세와 주요 제어 구성 요소를 분석합니다. 가능한 작동 상태를 분석하기 위해 엔진 구성 요소 및 제어 시스템 구성 요소와 같은 중요한 잔해를 실험실로 보내 손상 원인을 파악합니다.

2. 비행 운항 및 항공기 감항성. 승무원의 기술 상태, 건강 상태, 실제 성과 및 기타 개인 상태를 조사합니다. 비행 계획, 부하 균형, 성과 계산, 운항 모니터링, 승무원 준비 및 기타 운영 조건을 조사합니다. 회사의 안전 관리, 교육 관리, 인력을 조사합니다. 자격 관리, 유지 관리 및 기타 조직 관리 조건은 항공기 감항성 지침, 서비스 게시판, 경로 및 예정된 검사 유지 관리, 결함 유지 및 기타 유지 관리 조건의 이행을 조사하고 비행의 연료 품질을 조사 및 분석합니다. 질문; 모니터링 데이터, 비디오 녹화 등을 통합하여 최종 단계에서 항공기의 비행 상태를 분석하고 손상된 기록 장치를 수리하고 수집된 데이터를 분석합니다.

3. 비행 보장 상태. 지원 인력의 자격, 출발 공항 시설 및 장비의 작업 조건에 대한 조사를 수행합니다. 사고가 발생한 항공편에서 사용하는 활주로, 유도로, 유도 경로 및 계류장 표면에 대한 일일 점검 및 유지 관리에 대한 조사를 수행합니다. 항공 교통 관제 인력의 자격 및 통신에 대한 조사를 수행합니다. 항법 모니터링 장비 및 항공 교통 관제 자동화 시스템, 항공 교통 관제 명령 프로세스 및 경로 기상 조건에 대한 조사를 수행합니다. 우편물, 보안검사 조건, 적재 조건 등을 확인하여 사고가 발생한 항공편의 위험물 정보와 승무원, 관련 보안요원의 위험물 훈련 상태를 확인합니다.

조사 결과, 사고 비행의 승무원과 객실승무원은 유효한 면허증과 증명서를 소지한 것으로 확인되었으며, 비행, 근무, 휴식 시간이 규정에 부합했으며, 비행 당일 건강검진을 통과했으며, 승무원 자격 및 구성이 요구 사항을 충족했습니다. 관련 항공기의 감항 인증서가 유효했으며, 이륙 전에 항공기 시스템, 동체 구조, 엔진 등에 결함이나 이상이 발견되지 않았습니다. 결함이 없으며 공항 출발 당일 관련 운영 지원 인력의 자격이 요구 사항을 충족하고 시설 및 장비가 정상적으로 작동하며 작업 절차가 관련 항공 교통 자격을 준수했습니다. 통제 인력이 요구 사항을 충족했으며 통신, 항법 및 모니터링 장비가 정상적으로 작동했으며 사고 이전에 무선 통신 및 통제 명령에 이상이 없었으며 항공기가 위치한 공역 및 항로 비행층에 위험한 기상 보고가 없었습니다. 사고 당시 항공기 탑재는 요구 사항을 준수했으며, 위험물로 신고된 화물이나 우편물은 없었으며, 화물이나 수하물에 위험물이 있었다는 증거도 없었습니다.

기술조사팀에서는 앞으로도 실험적 검증과 원인 분석을 진행하고, 조사 진행 상황에 따라 관련 정보를 적시에 공개하도록 하겠습니다.

위 내용은 '3·21' 중국동방항공 MU5735 여객기 사고 조사 경과 최신 보고서 공개(2주년)의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!