CATL의 인산철리튬 배터리 스케이트보드 섀시, 하반기 양산 예정, 신에너지 자동차 혁신 트렌드 선도할 전망

2024 China Electric Vehicle Hundreds Conference에서 CATL(Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd.는 자사의 첫 번째 인산철리튬 배터리 스케이트보드 섀시 제품이 올해 하반기에 대량 생산을 시작할 계획이라고 발표했습니다. 지난해 11월에는 3원계 리튬 배터리를 적용한 스케이트보드 섀시 제품을 출시해 항속 거리가 1,000km 이상이며 헤이허 겨울과 투루판 여름 테스트를 성공적으로 마쳤다.

신에너지 차량 분야의 혁신적인 디자인인 스케이트보드 섀시는 배터리, 모터 및 전자 제어 장치를 중심으로 하며 기존 자동차 섀시 설계에 비해 분산 전자 제어 장치의 필요성을 크게 줄입니다. 편집자의 이해에 따르면 CATL (Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd.의 전무이사 Yang Hanbing은 신에너지 승용차 분야에서 스케이트보드 섀시의 개발 전망에 대해 낙관론을 표명했습니다. 그는 스케이트보드 섀시가 자동차의 기본 속성을 바꿀 뿐만 아니라 사용자 경험을 향상시키고 지능 개발 추세에 부응한다고 믿습니다.

CATL은 2018년부터 스케이트보드 섀시 기술 연구 개발에 전념해 왔습니다. 이 기술은 CTC 기술을 기반으로 고효율, 경량, 저비용 및 안전성을 추구합니다. 이 디자인은 차체의 다면적인 분리를 실현하여 자동차를 독립적으로 운전할 수 있는 캐리어로 만드는 동시에 자원 활용 효율성과 지능형 경험을 향상시킵니다. Yang Hanbing은 CATL의 스케이트보드 섀시가 빠른 시장 출시, 저렴한 비용 및 높은 수준의 디자인 자유도라는 장점을 가지고 있다고 강조했습니다. 예를 들어, 자동차 제조업체가 18개월 이내에 새로운 모델을 출시하는 데 도움이 되어 기존 개발 주기인 36~48개월을 크게 단축할 수 있습니다. 또한 스케이트보드 섀시는 차량 개발 비용과 BOM 비용을 줄여 파트너에게 비용 이점을 제공할 수 있습니다.

안전 측면에서 CATL의 스케이트보드 섀시는 충돌 에너지를 최대 85%까지 흡수할 수 있어 스타일링이 차량 안전에 미치는 영향을 줄여줍니다. 동시에 개방형 E 인터페이스와 기계 인터페이스도 제공하여 자동차 설계자와 제품 관리자에게 더 큰 설계 자유를 제공합니다. 또한 스케이트보드 섀시는 전력 소비와 빠른 충전 측면에서도 좋은 성능을 발휘합니다. 100km당 소비전력은 11kWh로 다른 자동차에 비해 훨씬 낮으며, 자체 개발한 800V 전기 구동 시스템 덕분에 급속 충전 기술을 통해 10분 만에 배터리 SOC를 30%에서 80%까지 충전할 수 있다. 시스템의 전체 효율은 91.7%에 달합니다.

현재 CATL은 Nezha Automobile, 베트남 Vinfast 등 다수의 자동차 회사와 협력하고 있으며, Alt 및 Gecko Technology와 전략적 협력 프레임워크 계약을 체결하여 스케이트보드 분야 산업 생태계 발전을 공동으로 추진하고 있습니다. 차대. Yang Hanbing은 CATL이 스케이트보드 섀시 표준화를 적극적으로 추진하고 있으며 업계의 업스트림 및 다운스트림 파트너와 함께 이 프로세스에 참여할 수 있기를 기대한다고 말했습니다.

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