국산 신형 프라도, 업그레이드된 오프로드 성능으로 생산 라인 출시

3월 10일, FAW Toyota는 국내에서 생산된 신형 Prado의 첫 번째 바디 인 화이트가 FAW Toyota의 청두 공장에서 조립 라인을 성공적으로 출시했다고 발표했습니다. 이는 매우 기대되는 이 신차가 곧 대량 생산 단계에 진입할 것임을 나타냅니다. . 이번에 출시되는 신차에는 UN, ALR, ADV, LUX 등이 있다. HI의 4가지 레벨은 오프로드, 개인화, 패셔너블, 고급 등 다양한 시장 부문을 포괄하여 다양한 소비자의 개별 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

에디터의 이해에 따르면 신형 프라도는 차세대 모델로서 외관 디자인에 있어서 과감한 혁신을 이루었습니다. 새 차는 다양한 소비자의 미적 선호도를 충족시키기 위해 복고풍의 원형 라이트 전면과 패셔너블한 사각형 라이트 전면의 두 가지 스타일을 출시했습니다. 동시에 Toyota의 최신 TNGA-F 플랫폼을 기반으로 구축된 신형 Prado는 Lexus GX와 플랫폼 기술을 공유합니다. 바디 라인은 인기 있는 "사각형 박스" 디자인을 채택하여 더욱 강인하고 패셔너블한 외관을 보여줍니다.

더 뉴 프라도의 외관 디자인은 렉서스 GX와 유사한 스퀘어 스타일을 보여주며, 특히 블랙 스커프 플레이트와 견고한 휠 아치 디자인이 오프로드 특성을 더욱 부각시킵니다. 차량 후면부는 사각형 헤드라이트 디자인을 채택했으며 후면의 은색 트림 스트립에 테일 마크로 TOYOTA라는 단어가 인쇄되어 있으며 왼쪽에도 모델명이 검정색으로 표시되어 있습니다. 전체적인 형태는 심플하고 우아하며, 견고하고 안정된 스타일을 보여줍니다. 신형 프라도의 차체 라인은 매끄럽고 현대적인 기술 감각이 결합되어 차량의 외관을 더욱 매력적으로 만들어줍니다. 이러한 디자인 스타일은 차량의 강인함과 안정성을 보여줄 뿐만 아니라 고급스러운 느낌도 전달합니다. 일반적으로 동력시스템 측면에서 신형 프라도는 국가 VI 배기가스 규제 요건을 충족하기 위해 2.4T 엔진과 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템을 탑재하고 있다. P2+P4 아키텍처를 기반으로 하는 이 시스템은 2개의 클러치를 통해 하이브리드에서 병렬로의 전환을 실현하며 최대 출력은 최대 330마력입니다. 신차에는 8단 자동 수동변속기가 매칭되며 풀타임 4륜구동, 트랜스퍼 케이스, 중앙 차동 잠금장치 등 오프로드 구성을 갖춰 운전자에게 더욱 뛰어난 오프로드 주행을 제공한다. 성능.

새로운 Prado에서는 SDM 스태빌라이저 바 분리 장치도 처음으로 선보입니다. 극한의 오프로드 조건에서 이 SDM 시스템은 스태빌라이저 바를 분리하여 서스펜션 이동 거리를 늘리고 바퀴가 지면에 더 잘 닿도록 할 수 있으며, 도로에서 주행할 때 SDM 시스템은 스태빌라이저 바를 연결하여 차량의 제어 안정성을 향상시킵니다. .

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