신에너지 자동차 가격이 8만대 이하로 떨어지는 것부터 합작 석유 자동차 중국에서 철수

저자 | Zhou Yongliang

편집자 | Jingyu

2024년 새해가 시작되자 BYD는 새로운 가격 전쟁을 시작했고 시장은 한동안 혼란에 빠졌습니다.

최근 BYD Qin PLUS Honor Edition과 Destroyer 05 Honor Edition이 출시되었으며 공식 권장 판매 가격은 79,800위안부터 시작됩니다. 이 중 DM-i 모델의 가격은 79,800~125,800위안, EV 버전의 가격은 109,800~139,800위안이다.

이전 Champion Edition 모델과 비교하여 새로 출시된 Honor Edition의 가격은 20,000위안(약 2,000원) 인하되었습니다. BYD는 지난해 초 Qin DM-i 챔피언십 버전을 99,800위안이라는 저렴한 가격으로 출시해 '휘발유와 전력을 같은 가격에'라는 슬로건을 내세우며 가격 인하에 성공했다. 하이브리드 모델의 가격은 100,000위안 미만입니다.

BYD가 용의 해를 맞아 가장 먼저 신차를 출시했고, 이어 SAIC-GM-Wuling, Changan Qiyuan, Nezha Automobile, 심지어 Beijing Hyundai도 대회에 참가했습니다.

이 "단순한" 20,000위안 하락을 과소평가하지 마십시오. 이는 100,000위안 미만의 합작 투자 연료 자동차가 중국 시장에서 철수하는 것을 의미할 수 있습니다.

지난해 1년 내내 가격 전쟁이 이어졌습니다. 이제 BYD가 다시 한 번 가격 전쟁을 시작했습니다. 이것이 올해 자동차 시장에 어떤 영향을 미칠까요? 시장구조는 어떻게 개편될 것인가?

01, "석유와 전기는 가격이 같다", 에서 "전기가 석유보다 저렴하다"까지

BYD Qin PLUS와 Destroyer 05 Honor Edition의 시작 가격은 BYD Qin PLUS 및 Destroyer 05 Honor Edition보다 20,000위안 저렴합니다. 이전 챔피언십 버전에서 놀라운 점은 이번에는 "양을 늘리고 가격을 낮추는" 전략이 구현되었다는 것입니다.

현재 발표된 구성으로 판단하면 Honor Edition과 Champion Edition은 전력과 배터리가 다릅니다. 변경 사항은 없지만 일부 세부 사항이 조정되었습니다. Qin PLUS를 예로 들면, Honor 버전은 흰색 윤기 나는 녹색의 새로운 외관 색상을 도입하고 스마트 음성 연속 통화 기능을 추가하는 동시에 스마트 전원 켜기/끄기로 전체 자동차 시리즈가 업그레이드됩니다. 일반적으로 BYD Qin PLUS 및 Destroyer 05의 Honor 버전은 수량 증가는 물론 가격 인하도 달성했습니다.

BYD의 가격 인하 전략은 단순한 제품 가격 전쟁이 아닌 산업 시스템 전쟁이다. BYD 그룹 브랜드 홍보부장 Li Yunfei는 규모 효과와 전체 산업 체인의 장점 덕분에 BYD 플러그인 하이브리드 가격이 연료 차량 가격보다 낮을 수 있다고 말했습니다. 같은 수준. 이는 BYD가 엄청난 판매량과 원가 관리, 기술력을 바탕으로 신차 가격에 진정성을 갖고 소비자에게 더 많은 혜택을 제공할 수 있다는 뜻이다.

즉, 가격이 10만대에 달하는 A급 자동차 시장에서 중국 제조업체가 가격 결정력을 완전히 통제했다는 것입니다.

이러한 가격 인하 뒤에 BYD는 다시 한번 시장의 변화를 촉발해 '석유와 전기의 가격은 같다'에서 '전기가 석유보다 싸다'로 역사적인 전환을 이루기를 희망하고 있습니다. 2023년 챔피언 에디션 출시를 돌이켜보면 BYD의 매출에 적지 않은 영향을 미칠 것으로 보인다. 챔피언 에디션 모델의 출시로 가격을 10만 위안 미만으로 낮추는 데 성공하며, 합작 연료차의 최후의 방어선을 돌파했고, 월간 판매량이 4만 대를 돌파하며 A급 자동차 시장의 판도를 바꿨다.

BYD 내부 비교에서 현재 시작가 79,800위안은 79,800위안과 같습니다. A00급 순수 전기차 시걸(73,800~89,800위안)의 가격이 겹쳐 A0급 전기차 돌핀(116,800~139,800위안)보다 낮다. 이는 또한 다른 모델의 Honor 버전이 계속 출시되어 가격 인상 없이 새로운 볼륨 증가 단계를 시작할 것으로 예상된다는 것을 의미합니다.

이러한 일련의 조치를 통해 BYD는 신에너지 자동차 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있었고, 업계 전체의 신에너지 자동차 시장 구조에 대한 재검토를 촉발했습니다.

BYD가 가격 인하 정보를 공개한 지 하루도 채 지나지 않아 자동차 4개사가 잇달아 가격 인하를 발표하며 치열한 가격 전쟁이 촉발됐다.

가장 먼저 반응한 사람은 SAIC-GM-Wuling이었습니다. 브랜드 부문 부사장인 Zhou Lu는 개인 웨이보를 통해 "한 마디, 팔로우하세요!"라고 말했습니다. 2월 19일, Wuling Starlight 150 Advanced Edition Honor Price가 공식적으로 공개되었습니다. 가격은 105,800위안에서 99,800위안으로 직접 인하되어 초장거리 순수 전기레인지 플러그인 하이브리드 모델 가격의 문을 열었습니다. "90,000레벨"에 진입하기 위해 "시대의 시작.

같은 날 Changan Qiyuan과 Nezha Auto도 그 뒤를 따랐습니다. Changan Qiyuan Q05 및 A05 모델의 시작 가격은 모두 73,900위안으로 인하되었습니다. Nezha Automobile도 가격 인하 활동을 시작했습니다. Nezha X 모델의 가격은 22,000위안으로 인하되었으며 가격도 99,800위안으로 인하되었습니다. 100,000위안 이내.

이번 가격 전쟁에 베이징현대도 '석유가 전기보다 낫다'라는 슬로건을 외치며 신형 엘란트라 모델의 시작가를 24,000위안 할인된 75,800위안으로 낮추며 경쟁에 동참했습니다.

02, 과 연료 차량이 결정적인 순간을 맞이하고 있습니다

BYD의 포격은 결전의 서막이 될 것 같습니다. 그러나 이것은 독립 브랜드 간의 내부 경쟁이 아니라 합작 투자 연료 차량에 대한 미친 "포위 및 억제"입니다. Li Yunfei는 BYD의 움직임이 연료 차량과의 결정적인 전투를 완전히 시작하게 될 것이라고 말했습니다.

"다음에 연료차 사줄 사람".

현재 이번 전쟁의 초점은 중국 자동차 시장의 전조인 A급 자동차 시장이다. 중국 자동차 시장에서 A클래스 세단은 늘 전체 시장을 좌우하는 핵심으로 여겨져 왔다. A클래스 세단 시장에서 선두 자리를 차지하는 자가 전체 시장을 장악할 수 있다는 것이다.

승용차협회가 발표한 2023년 승용차 시장 부문 자료에 따르면, A클래스 세단 시장의 전체 도소매 데이터는 각각 5%, 8% 감소했지만 각각 513만대, 473만대에 달했다. A클래스 세단 시장 자동차 시장은 여전히 ​​전체 시장에서 가장 큰 규모를 차지하고 있습니다.

BYD의 경우 A 급 자동차 시장이 주요 방향입니다. , 그리고 지난해 주력 제품인 300만개 판매라는 중요한 지지를 얻었습니다. 2023년 BYD는 약 30개 모델을 판매하며 그 중 슈퍼모델로 알려진 Dolphin, Yuan PLUS, Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i 및 Seagull을 포함하여 9개 모델의 단말기 판매량이 10만 대 이상입니다. ."속보 핫아이템". 이 인기 모델 시리즈의 대부분은 A 급 자동차입니다.

특히 주목할 만한 점은 2023년 BYD Qin PLUS가 Nissan Sylphy를 성공적으로 제치고 중국에서 가장 많이 팔리는 A클래스 세단이 되었다는 점입니다. 지난해 BYD 진플러스의 누적 판매량은 43만4천대에 달해 실피, 라비다를 약 10만대 앞섰고, A클래스 세단 시장에서 최초로 연간 판매 1위를 차지했다.

A클래스 자동차 시장은 큰 파이지만, 이곳의 신에너지 자동차 보급률은 26.3%로 여전히 다소 낮습니다. 업계 전체 침투율(35.1%)에 비하면 A급 시장은 아직 상대적으로 블루오션 수준이다.

79,800위안부터 시작하는 Honor Edition을 출시함으로써 BYD는 전통적인 합작 회사인 A급 연료 차량의 시장 점유율을 더욱 점유할 것으로 예상됩니다. 현재 실피, 라비다, 사지타 등의 실제 터미널 출발 가격은 7만3000위안~10만위안 정도다. BYD는 Qin PLUS 및 Destroyer 05 Honor Edition과 같은 모델을 할인된 가격으로 출시함으로써 합작 투자 석유 차량 시장에 지속적인 영향을 미치고 이 시장 부문에서 신에너지 보급률을 더욱 높일 것으로 예상됩니다.

2024년 설날, BYD가 가격 전쟁을 벌여 자동차 시장 전체를 과열 상황에 빠뜨렸습니다. 메이저 브랜드들이 안절부절 못하는 가운데 치열한 가격 전쟁에 뛰어들면서 시장 상황은 지각변동을 겪고 있다.

그러나 이번 경쟁은 독립 브랜드 간의 경쟁일 뿐만 아니라 기존 연료 자동차에 대한 심오한 도전이기도 합니다. BYD와 같은 독립 브랜드는 기존 연료에서 신에너지로의 완전한 전환을 향해 자동차 시장을 선도하고 있습니다. 자동차 시장은 새로운 패턴을 향한 결전이 조용히 시작되었음을 알리는 거센 물결과도 같다. 불꽃으로 가득 찬 이 전쟁은 흥미진진할 뿐만 아니라 업계 전체에 대한 심오한 세례이기도 합니다.

이 기사는 WeChat 공개 계정에서 가져온 것입니다: Geek Park(ID: geekpark), 작성자: Geek Park Auto Group

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