Xpeng X9와 Ideal MEGA가 배터리 수명 경쟁을 벌이고 있는데, 누가 더 낫나요?

1월 30일 뉴스에 따르면 Li Auto는 최근 하이난 섬에서 세간의 이목을 끄는 배터리 수명 테스트 이벤트를 진행했습니다. 이번 테스트에서는 릴리 메가(Lili MEGA)와 테슬라 모델X(Tesla Model X)의 치열한 비교가 펼쳐졌다. 이상적인 MEGA는 모델을 초과하지만 이는 아이디얼 메가(Ideal MEGA)가 배터리 수명 측면에서 큰 진전을 이루며 전기차 시장에서 강력한 경쟁력을 입증했다는 의미다. 이번 테스트 결과는 Li Auto의 기술력과 혁신 역량에 대한 사람들의 기대를 높였습니다.

이 사건은 곧바로 업계의 화제가 되었고 폭넓은 관심을 끌었습니다. 동시에 신흥 세력인 Xpeng Motors도 적극적으로 대응하여 신속하게 순수 전기 주행거리 테스트를 조직했으며, 이 테스트도 같은 장소에서 진행되었습니다. 테스트의 공정성과 정확성을 보장하기 위해 Xpeng Motors는 Ideal MEGA 테스트에 참여한 일부 언론인을 초대하기도 했습니다.

편집자의 이해에 따르면 Xpeng Motors는 테스트 중에 불리한 외부 조건에 직면했습니다. 예를 들어, 하이난 섬의 날씨는 갑자기 변해 최저 기온이 섭씨 14도까지 떨어졌습니다. 또한 테스트에 참여한 Xpeng X9 모델은 더 작은 휠로 변경되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 X9는 까다로운 테스트를 성공적으로 통과했습니다.

이번 테스트에는 2륜 구동 버전과 4륜 구동 버전 등 총 2대의 X9이 참여했습니다. 이 중 CLTC 항속거리는 2륜 구동 버전이 702㎞, 4륜 구동 버전이 640㎞다. 초기 출력 수준이 다르기 때문에 두 차량의 초기 순항 범위는 각각 700km와 636km입니다. 실제 테스트 결과, 두 차량 모두 시속 71.2km의 동적 평균 속도로 613.4km의 주행 거리를 성공적으로 완료했습니다. 테스트 종료 시, 2륜 구동 버전은 출력이 1% 남아 있었고, 4륜 구동 버전은 전력이 완전히 고갈된 상태였습니다. 4륜 구동 버전 여전히 15km를 계속 주행했습니다.

최종 계산 데이터에 따르면 X9 2륜 구동 버전의 전력 소비량은 100km당 16.5kWh이며, CLTC 배터리 수명 달성률은 88.8%에 달합니다. 사륜구동 버전은 100㎞당 소비전력이 16.9kWh, CLTC 내구율은 96.4%에 달한다. 이에 비해 이상적인 MEGA는 동적 평균 속도 78.2km/h에서 총 주행 가능 거리가 547.2km, 배터리 잔량은 14%입니다. CLTC 표준에 따르면 MEGA는 97km의 주행 거리, 15.9kWh/100km의 에너지 소비, 89.6%의 CLTC 지구력 달성률을 지원할 수 있습니다. 이는 MEGA도 뛰어난 배터리 수명 성능을 보여준다는 것을 보여준다.

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