NIO의 법무팀은 다수의 판매자가 불법 복제된 Longlulu 제품을 판매하고 있으며 침해에 대한 결정적인 증거를 가지고 있음을 발견했습니다.

스마트폰 시장에서는 신규 플레이어가 결코 부족하지 않지만, 소수만이 성공적으로 자리를 지킬 수 있습니다. 이 때문에 2023년 8월 NIO 창립자인 리빈이 NIO가 휴대폰 시장에 진출하겠다고 발표했을 때 누구도 이에 대해 낙관하지 않았다. 그러나 Weilai는 그뿐만 아니라 7월 27일에 새로운 NIO Phone 2도 출시했습니다. 여전히 1급 하드웨어 구성과 간단하고 깔끔한 운영 체제를 갖추고 있습니다. "자동차 제조업체에서 제조"라는 라벨을 확인하고 NIOPhone 2가 스마트폰으로 어떻게 작동하는지 확인하세요. 외관: 외관부터 시작하여 모든 세부 사항이 충분히 절묘합니다.

새로운 NIO NIO Phone(니오폰2)이 7월 27일 출시됩니다. 출시일이 다가온 7월 24일, NIO Technology (Anhui) Co., Ltd.의 부사장 Bai Jian은 NIO Phone에 관해 네티즌들 사이에서 가장 자주 묻는 두 가지 질문에 답했습니다. NIOPhone "NIO는 왜 휴대폰만들기를 고집하나요?" 신형 NIOPhone과 관련된 거의 모든 댓글란에 비슷한 질문이 나옵니다. Bai Jian은 Weilai가 아주 일찍부터 휴대폰 제조에 대해 생각하고 계획하기 시작했다고 대답했습니다. 일부 휴대폰 브랜드가 자동차를 만들기 시작했기 때문에 일부 사람들이 말했듯이 그것은 변덕스러운 일이 아니었습니다. Bai Jian은 새로운 NIOPhone "스마트 자동차 및 휴대폰"에 대한 소식을 전했습니다.

10월 22일 본 사이트의 소식에 따르면 NIO NIO Phone SkyUI 1.0.2 버전이 업데이트되어 스카이창 및 NIOLink 게임 기능이 추가되었습니다. 이 사이트에는 업데이트된 기능이 있습니다. 이제 차량에서 스카이 윈도우를 열 수 있으며, 차량 화면을 통해 휴대폰 인터페이스 기능을 사용할 수 있습니다. 듀얼 애플리케이션 듀얼 오픈 작동을 지원하고 독립적인 "휴대폰 복제"가 됩니다. 참고: 일부 모바일 인터넷 기능은 현재 Banyan 2.1.0CN 이상의 지능형 시스템이 탑재된 모델만 지원합니다. 휴대폰 시스템을 최신 버전으로 업데이트하고 차량 측 앱 스토어에서 NIOLink 애플리케이션을 최신 버전으로 업그레이드하세요. 그것. NIOLink 게임은 모바일 게임을 차량 화면으로 스트리밍하는 기능을 지원하며, 현재 '아스팔트9', '디아블로·

17일 뉴스에 따르면 독일 NIO는 자사의 주력 모델인 ET7을 택시 분야에 선보일 예정이며, 함부르크에서 열리는 업계 행사에서 처음으로 대중에게 택시를 선보일 예정이다. 이번 움직임은 택시 시장에서 NIO의 전략적 배치를 나타내며 미래 여행 분야에 대한 NIO의 야망과 결단력을 보여줍니다. 함부르크에서는 도시 교통이 배출 제로로 전환함에 따라 전기 택시가 새로운 트렌드가 되고 있습니다. 현재 함부르크 거리에는 약 600대의 전기택시가 운행되고 있으며, 함부르크 전체 택시 대수는 약 3,000대에 이른다. 함부르크 시 정부는 2025년부터 지역 내 무배출 차량만 택시로 운행할 수 있도록 허용할 계획임을 분명히 했습니다. 이러한 배경에서 NIO ET7의 추가는 의심할 여지 없이 함부르크의 전기 택시 시장에 새로운 활력을 불어넣었습니다.

24일 뉴스에 따르면 니오(NIO)는 어제 열린 2023 NIO 데이 행사에서 많은 기대를 모았던 ET9 모델을 공개했다. 많은 기대를 모으고 있는 이 신차는 사전 판매 가격 RMB 800,000을 발표했으며, 2025년 1분기에 소비자에게 인도될 예정입니다. NIO 창립자 Li Bin은 행사에서 신차의 사전 주문 혜택을 자세히 설명했습니다. 소비자는 5,000위안만 지불하면 10,000위안 상당의 권리를 얻을 수 있습니다. 동시에 NIO의 고급 전용 드라이버 서비스 100시간이 제공되어 소비자의 자동차 구매 경험이 더욱 향상될 것으로 이해됩니다. ET9은 경영진 수준의 4인승 플래그십 세단일 뿐만 아니라 수많은 혁신적인 기술이 집약된 예술 작품입니다. 이 자동차는 통합

이 웹사이트는 5월 16일 NIO가 어젯밤 공식적으로 ONVO 브랜드를 출시했다고 보도했습니다. NIO 창립자 Li Bin은 ONVO가 '가족의 행복과 가사'를 의미하며 브랜드가 가족 시장에 자리잡고 있다고 말했습니다. NIO의 두 번째 브랜드 Letao가 출시된 후 NIO 공동 창업자이자 사장인 Qin Lihong은 다음과 같이 말했습니다. “Letao와 NIO의 두 브랜드 간에는 계약과 차이가 있을 것입니다. 약 1년 안에 니오의 세 번째 브랜드도 시장에 출시될 것으로 예상된다. 또한 리빈 NIO 회장 겸 CEO도 레도 미디어 커뮤니케이션 회의에서 레도의 R&D, 마케팅, 기타 자금이 현재 NIO의 투자비용에 포함돼 있으며 향후 별도 상장을 고려하지 않을 것이라고 밝혔다. 현재 사전 주문이 접수되고 있으며 사전 판매 가격은 219,900위안부터 시작됩니다. 자세한 내용은 이 사이트의 이전 보고서에서 확인할 수 있습니다. ~을 위한

최근 니오(NIO)의 새 브랜드 '파이어플라이(Firefly)'의 첫 번째 모델 스파이 사진이 인터넷상에서 뜨거운 논란을 불러일으켰다. 이번 신차의 사진은 콤팩트하고 둥근 디자인 스타일을 보여주고 있으며, BYD Yuan과 비슷한 차체 사이즈가 포지셔닝에 대한 궁금증을 더하고 있다. 스파이 사진 속 'Firefly'의 첫 번째 모델은 차체의 대부분이 위장 소재로 덮여 있지만 독특한 디자인 언어를 여전히 볼 수 있습니다. NIO의 기존 모델에 비해 신차의 전면은 더욱 단순해지고 폐쇄형 전면 디자인을 채택해 신에너지 자동차의 환경 보호 개념을 부각시킬 것으로 예상된다. 차체의 측면 라인은 매끄럽고, 대중적인 히든 도어 핸들 디자인을 채택하지는 않았지만 차체 높이와 섀시 높이로 볼 때 SUV보다는 해치백 세단에 더 가깝습니다. 후면 디자인 역시 라운드형으로 심플하고 우아한 스타일을 유지하였습니다.

DoNews는 6월 19일 Wawanan Auto가 NIO의 R&D 부서가 최근 구조 조정을 완료했다는 사실을 알게 되었다고 보도했습니다. 이전에 NIO의 지능형 주행 연구 개발 부서는 인식, 제어 및 통합 부서로 구성되었습니다. 조정 이후에는 인지팀과 통제팀을 대형모델팀으로 통합하고, 통합팀을 딜리버리팀으로 개편했다. 합병된 대형 모델 팀은 NIO 인식 팀의 전 책임자였던 Peng Chao가 이끌고 있습니다. 개편된 자율주행 R&D 부서는 NIO의 지능형 주행 R&D 부사장 Ren Shaoqing이 계속 맡게 됩니다. 이러한 조정 후 Ren Shaoqing은 업계에서 수년 동안 사용되어 온 전통적인 "인식-의사결정-제어" 패러다임을 포기해야 한다고 팀에 전달했습니다. 이는 NIO가 높은 수준의 지능형 주행을 달성하기 위해 엔드투엔드 대형 모델의 사용을 보다 명확하게 탐색할 것임을 의미합니다. Ren Shaoqing은 중국 과학기술대학교와 Microsoft Research Asia 간의 합동 교육을 졸업했습니다.