우리나라는 핵심 연구 개발 계획인 도로 교통 통제 및 안전 자율 프로젝트를 시작합니다.

국가 핵심 R&D 계획 자율 도로 교통 통제 및 안전 프로젝트 출시 행사가 12월 28일 쑤저우시 우중구에서 열렸습니다.

국가 핵심 R&D 계획의 "기기-네트워크-클라우드 통합 도로 교통 모든 요소 지능형 제어 기술" 및 "자율 도로 교통 시스템 안전 보장 기술" 프로젝트가 공식적으로 서명 및 시작되었습니다. 이 프로젝트는 공안부 도로교통안전연구센터와 공안부 교통관리과학연구소가 주도한다. 이와 함께 오늘 자율주행 교통법규 준수훈련(쑤저우) 기반 프로젝트도 공개됐다.

이 웹사이트에 문의한 결과, 차량-도로 협력 자율 주행 수준을 충족하는 중국 최초의 홀로그램 인식 스마트 고속도로 프로젝트가 쑤저우에서 사용된 것으로 나타났습니다. 이 프로젝트는 Su-Taiwan 고속도로 S17(Huangdai Interchange-Xiangcheng Hub)과 Shanghai-Yiyi 고속도로 S48(Xiangcheng Hub-Yangcheng Hubei Interchange)을 다루며 총 길이는 56km입니다. 이 중 L4급 자율주행 테스트가 가능한 도로 구간은 6.5km로 웨이탕 인터체인지에서 샹청 허브까지 일방통행 구간에 위치해 있다.

구간을 지능적으로 업그레이드하고 LiDAR, 270 세트의 센싱을 배치할 것이라고 명시되어 있습니다. 밀리미터파 레이더, 카메라, 노변 안테나 RSU 등과 같은 장비를 사용하여 홀로그램 감지 도로 구간과 램프(인터체인지) 감지 구간을 생성합니다. 이 프로젝트는 Beiqiao Interchange, Weitang Interchange, Xiangcheng Hub 및 Yangcheng Beihu 휴게소를 통과합니다. 노선을 따라 세분화된 장면에는

홀로그램 감지 도로 구간은 웨이탕 인터체인지에서 샹청 허브까지의 일방통행 6.5km 도로 구간에 위치하며 방향은 서쪽에서 동쪽입니다. 이 도로 구간에는 홀로그램 주요 도로 입구와 중앙에 두 개의 정보 안내 화면이 설치되어 있습니다. 또한 각 지점마다 평균 230m 간격으로 레이저 레이더, 카메라 등의 장비가 배치됐다. 동시에 일련의 안테나 RSU도 길가에 설치되어 있으며 서로 약 460m의 거리를 두고 있습니다. 감지 도로 구간은 시험 도로 구간에 진입하고 나가는 차량을 감지할 수 있는 일련의 장치가 장착된 램프(인터체인지)를 의미합니다. 도로 감지 구간별 주요 장비로는 카메라, 도로변 안테나 RSU, 밀리미터파 레이더 등이 있다. 이러한 장치의 기능은 다양한 기술적 수단을 통해 차량을 모니터링하고 식별하여 차량의 주행 상태를 실시간으로 인식하고 모니터링하는 것입니다. 카메라는 차량의 이미지와 영상을 포착할 수 있고, 도로변 안테나(RSU)는 차량 통신 데이터를 송수신할 수 있으며, 밀리미터파 레이더를 이용해 차량의 거리, 속도 등의 정보를 측정할 수 있다. 이러한 장치의 공동 작업을 통해 감지 도로 구간에서는 테스트 도로 구간에 진입하고 나가는 차량을 정확하게 모니터링하고 식별할 수 있어 교통 관리 및 안전에 대한 중요한 데이터 지원을 제공합니다.

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