물리적 버튼으로의 복귀: 폭스바겐 인테리어 디자인은 터치스크린 이외의 부분에 다시 초점을 맞췄습니다.

12월 19일 뉴스에 따르면 폭스바겐은 한때 야심에 가득 차 모델 라인 전체를 전동화로 전환하고 인테리어 디자인의 대규모 현대화 개편을 ​​계획하고 있으며 미니멀리즘을 디자인 언어에 통합하고 차량의 물리적 버튼을 과감하게 적용할 계획이라고 합니다. 제거되고 대형 중앙 터치 스크린으로 대체됩니다. 동시에, 스티어링 휠의 물리적 버튼도 터치식 버튼으로 대체되었습니다. 그러나 이러한 획기적인 비물리적 버튼 디자인은 조작이 번거롭고 사용하기 불편하다는 점을 사용자들로부터 강하게 반대했습니다. 이로 인해 폭스바겐은 인테리어 디자인 전략을 다시 생각해야 했습니다. 편집자의 이해에 따르면, 폭스바겐 자체가 말했듯이 이번 조치는 좌절하지 말아야 할 고객들을 좌절시켰습니다

폭스바겐은 이후 명성 회복을 위해 스티어링 휠에 물리적인 버튼 디자인을 다시 채택했습니다. 현 CEO인 토마스 쉐퍼는 키리스 디자인이 브랜드에 많은 손상을 입혔다고 말했습니다

최근 폭스바겐은 ID.2 컨셉트카에서 새로운 인테리어 디자인 언어를 선보였는데, 이는 인테리어 디자인이 더 많은 사용자에게 돌아올 것임을 의미합니다. -친절한 스타일. ID.2 컨셉카의 센터 콘솔 아래에는 일련의 물리적 버튼과 손잡이가 추가되어 사용자가 에어컨, 볼륨 등 자주 사용하는 기능을 빠르게 제어할 수 있습니다. 또한 BMW의 iDrive 시스템과 유사한 중앙 손잡이도 탑재해 조작 편의성을 더욱 향상시켰다. 이러한 제어 버튼의 디자인도 터치에 더욱 신경을 썼고 금속 널링 질감까지 사용하여 운전자가 도로에서 눈을 떼지 않고도 쉽게 조작할 수 있습니다

자동차의 모든 제어 장치가 완전히 물리적으로 돌아가지는 않지만 버튼, 이것은 올바른 방향으로 나아가는 큰 진전입니다. 폭스바겐의 인테리어 디자이너 다리우스 보톨라(Darius Vortola)는 이 컨셉카가 폭스바겐 브랜드의 모든 모델에 대한 새로운 디자인 컨셉을 선보일 것이라고 확인했으며, 이는 고객 피드백을 기반으로 개선된 것입니다

폭스바겐 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schaeffer)는 올해 초 오토카에 다음과 같이 말했습니다. 새로운 모델이 출시될 때마다 인테리어 레이아웃을 개선하고 기존 디자인을 지속적으로 최적화하여 향후 트렌드에 더 부합하면서도 사용 편의성을 희생하지 않을 것입니다.” 바꿔 말하면, 폭스바겐 CEO인 토마스 셰퍼는 올해 초 오토카와 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. 사용 편의성을 유지하면서”

폭스바겐의 인테리어 디자인 변화는 자동차 산업 전체가 고민하는 트렌드를 반영합니다. 터치 기술이 계속 발전함에 따라 많은 자동차 제조업체는 처음에는 자동차의 주요 상호 작용 방법으로 터치 스크린을 사용하는 데 열중하고 있습니다. 하지만 사용자가 이에 대한 혐오감을 느끼면서 물리적인 버튼과 손잡이의 중요성을 깨닫는 자동차 회사가 점점 늘어나고 있습니다

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