전기화 추세가 높아지면서 Guangqi Honda는 미래를 내다보고 있습니다. 2027년에는 연료 구동 모델 판매를 중단할 예정입니다.

10월 27일 뉴스에 따르면, GAC 그룹은 최근 분기 실적 발표에서 GAC의 'Liangtian' 합작 투자가 중국 자동차 산업의 '새로운 합작 투자 시대'에 적극적으로 대응하고 있으며, GAC의 전동화 전략이 초기 성과를 달성했다고 발표했습니다.

광치혼다(Guangqi Honda)는 e:NP 브랜드의 두 번째 순수 전기 모델이 2024년에 공식 출시될 예정으로 신차 레이아웃에 대한 명확한 계획을 갖고 있는 것으로 파악됩니다. 2027년부터 Guangqi Honda는 더 이상 새로운 순수 연료 모델을 출시하지 않을 예정입니다. 2035년까지 Guangqi Honda가 중국에서 판매하는 모든 모델은 100% 전기화될 것으로 예상됩니다. 이 전략의 핵심 목표는 탄소 중립을 촉진하고 2030년까지 순수 전기 자동차의 전 세계 생산량을 200만 대 이상으로 늘리는 것입니다.

또한 Guangqi Honda는 자사의 첫 번째 녹색 저탄소 전기 자동차 공장인 "디지털 인텔리전스" 공장이 내년에 완공되어 생산에 들어갈 예정이며 연간 생산 능력은 120,000대라고 발표했습니다. 이 공장은 전기화 생산을 촉진하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.

GAC Honda의 부사장인 아오야마 신지(Shinji Aoyama)는 더 높은 기준을 달성하기 위해 Honda는 원래 2030년으로 예정된 계획을 예정보다 3년 앞당겨 시행할 계획이라고 말한 적이 있습니다. 중국 새로운 연료 구동 모델을 시장에 출시하는 대신 HEV, BEV 등 전동화 모델로 전환하여 전기 모델 제품군을 확장하고 있습니다.

현재 GAC Honda의 'e:N' 전동화 브랜드는 중국 시장에서 판매를 시작했으며 앞으로 더 많은 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 회사에 따르면 신형 모델 'e:NS2'와 'e:NP2'는 2024년 초 출시될 예정이다. 이어 광치혼다는 2027년까지 예상되는 전기차 모델 10종을 출시할 계획이다.

GAC Honda의 전동화 모델은 2022년 누적 판매량 231,300대를 달성했지만, 순수 전기 모델 'e:N' 시리즈의 월 판매량은 기본적으로 1,000대 미만에 머물고 있습니다. 이로 인해 폭스바겐, 뷰익 등 선두 합작 브랜드와의 경쟁에서 큰 격차에 직면하게 됐다. 현재 시장 동향은 일본 연료 구동 모델의 시장 점유율이 계속 감소하고 있음을 보여줍니다. 하지만 광치혼다의 전동화 전략이 가속화되면서 중국 시장에서의 경쟁력도 제고될 것으로 기대된다.

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