Nezha Automobile, 새로운 Haozhi Technology Brand 2.0 출시, 다양한 핵심 기술 전시

8월 22일 뉴스에 따르면 Nezha Automobile은 최근 Technology Day 행사에서 새로운 Haozhi Technology Brand 2.0을 출시했으며 슈퍼 컴퓨팅 플랫폼, 스케이트보드 섀시, 전기 구동 시스템 및 범위 확장을 포함한 여러 핵심 기술도 선보였습니다. 전기 구동 시스템 측면에서 Nezha Automobile은 180kW 400V 전기 구동 시스템과 250kW 800V 고전압 SiC 전기 구동 시스템을 출시했습니다. 이 시스템은 모터, 감속기 및 컨트롤러를 통합하는 통합 구조를 채택합니다. 최대 속도는 20,000rpm에 도달하고 토크는 4850뉴턴미터에 도달합니다. 단일 모터로 0km에서 100km까지 가속하는 데 6초도 걸리지 않습니다. 차량의 소음도 38데시벨 이하로 제어됩니다

편집자에 따르면 Nezha Automobile은 이러한 핵심 기술이 전체 산업에 공개될 것이라고 밝혔습니다. 또한 2024년과 2025년에 각각 열 제어 시스템 버전 2.0과 3.0을 출시할 계획입니다.

또한 Nezha Auto는 일부 해외 자동차 회사가 기술 협력 의사를 표명했다고 밝혔는데, 이는 Xpeng Motors 및 Volkswagen과 같은 외국 자동차 회사가 기술 분야에서 Nezha Auto와 협력하는 것을 보게 될 수도 있음을 의미할 수 있습니다. 미래. .

Haozhi 슈퍼컴퓨팅 플랫폼은 중앙 + 지역 차량 SOA 서비스 디지털 EEI 아키텍처를 채택하여 지능형 게이트웨이, 전력 제어, 에너지 관리, 지능형 진단 등 7가지 핵심 시스템 기능을 통합합니다. 이 플랫폼에는 1000개 이상의 TOPS와 최대 1TB의 자동차급 공유 스토리지를 갖춘 초강력 AI 컴퓨팅 프로세서가 탑재되어 있습니다.

중앙 컨트롤러에는 NVIDIA Orin-X 칩이 내장되어 있는 것으로 알려졌습니다. 이 칩은 프론트 캐빈과 3개의 좌우 영역 컨트롤러와 함께 작동하여 고속 내비게이션, 자동 주차, 도시 내비게이션. Nezha Automobile은 해당 제품이 컨셉 디자인과 프로그램 시연을 완료했으며 2025년에 대량 생산 및 납품을 시작할 계획이라고 발표했습니다. Haozhi 스케이트보드 섀시는 차세대 EEI 중앙 전기 아키텍처, CTC 배터리 시스템 및 완전 유선 섀시를 채택합니다. 통합 다이캐스팅 공정과 알루미늄 합금 프로파일 에너지 캐빈의 결합 설계를 통해 배터리 에너지 캐빈은 차체 구조와 통합되어 더 높은 다양성, 더 큰 부하 용량, 나노미터 수준의 설치 정확도 및 더 높은 강성을 달성합니다.

내 이해에 따르면 새로운 Haozhi 스케이트보드 섀시는 400V 및 800V 듀얼 플랫폼을 지원합니다. 0에서 100km까지 가속하는 데는 3.5초밖에 걸리지 않습니다. 충전 시 주행 거리는 500킬로와트시로 늘어납니다. 순항 범위는 시속 200km에 달하며 CLTC 순항 범위는 1,000km를 초과합니다.

새로운 Haozhi 범위 확장 시스템은 효율적인 범위 확장 특수 Atkinson 엔진을 사용합니다. - 최대 3.26kWh/L의 전력 변환율로 에너지 절약 및 연료 절감 성능이 뛰어납니다. 높은 정숙성과 높은 통합성 측면에서 Haozhi 확장 범위 엔진은 작은 간격 설계를 채택하고 발전기는 엔진에 직접 연결되며 플라이휠 로터가 통합되어 NVH 성능이 크게 향상되고 부피 및 부피도 크게 감소합니다. 무게.

또한 편집자의 이해에 따라 나타 자동차는 차세대 예비 기술이 인간-차량-도로 지능형 제어, 올인원 통합, 플랫 라인 오일 냉각식 발전기 등을 통합할 것이라고 밝혔습니다. ., 수를 늘리는 것을 목표로 레인지 장치의 연료-전기 전환율이 3.4kWh/L로 증가하고 조용한 효과는 75데시벨에 도달합니다. 해당 기술은 2025년 출시될 예정이다.

Haozhi 열 제어 시스템은 주로 낮은 에너지 소비, 넓은 온도 범위 및 고집적 특성을 갖는 히트 펌프 공조 기술을 강조합니다. 난방 전력 소비는 800W 미만으로 겨울철 배터리 수명을 최대 20% 늘릴 수 있습니다. 또한 Haozhi 열 제어 시스템은 섭씨 영하 35도의 저온에서 작동할 수 있으며, 히트 펌프 모드의 작동 온도는 섭씨 영하 20도까지 도달할 수 있습니다

Haozhi 열 제어 시스템은 다음과 같은 디커플링 설계를 실현합니다. 차체의 상부 및 하부 부품으로 자동차, SUV, MPV, 스테이션 왜건 및 픽업 트럭 등 다양한 모델에 적합합니다. 또한 Nezha Auto는 이러한 중앙 지역 아키텍처를 통해 차량 와이어링 하네스를 1.5km 줄이고, 무게를 10kg 줄이고, 항속 거리를 5% 늘릴 수 있다고 밝혔습니다. 해당 솔루션은 개념 설계 및 솔루션 시연을 완료했으며, 2025년 양산 및 납품을 시작할 예정입니다

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