포르쉐, 창립 75주년을 기념해 자동차 전설에 경의를 표하는 새로운 컨셉트카 미션 X 출시

6월 10일 뉴스에 따르면, 포르쉐는 포르쉐카 창립 75주년을 기념하기 위해 새로운 2인승 컨셉의 순수 전기 슈퍼카 미션을 출시했다고 합니다. 엑스. 포르쉐는 이 차가 생산에 들어간다면 뉘르부르크링 노르드슐라이페 주변에서 가장 빠른 노면전차가 될 것이라고 밝혔습니다.

Mission X의 디자인은 컴팩트하고 세련되었습니다. 차체 길이는 4.5미터, 전폭은 2미터, 휠베이스 길이는 2.73미터, 전고는 1.2미터 미만으로 카레라 GT와 918에 가깝다. 스파이더 크기. 탁월한 공기역학적 성능을 위한 Mission X는 전면과 후면에 서로 다른 크기의 휠 디자인을 사용하며 전면에는 20인치 휠, 후면에는 21인치 휠이 사용됩니다. 또한 포르쉐는 뒷바퀴에 투명한 공기역학적 허브 커버도 설치했다. 내부 터빈 블레이드형 구조는 허브 내부에 부압을 형성해 공기 흐름을 효과적으로 촉진하고 브레이크 시스템의 냉각 효과를 향상시킨다.

더 나은 공기역학적 특성을 추구하기 위해 포르쉐 디자이너들은 기존의 렌즈형 백미러를 버리고 B필러와 차량 후면의 카메라로 교체했습니다. 전자식 백미러 디자인을 통해 미션 X는 더 나은 공기역학적 성능을 달성할 수 있습니다. 또한 포르쉐는 이 차량에 PAA 액티브 공기역학 시스템을 장착했으며, 프론트 스포일러와 리어 윙은 지구력, 다운포스 및 핸들링 요구 사항을 고려하면서 차량 속도와 주행 모드에 따라 자동으로 조정될 수 있습니다.

편집자의 이해에 따르면 미션은 X는 900V 전기 아키텍처를 채택하고 차세대 PSM 영구 자석 동기 모터를 장착합니다. 이런 모터는 1마력으로 1kg만 밀어내는 마력 대 중량비를 달성할 수 있으며, 충전 속도도 타이칸 터보보다 훨씬 빠르다. 사이즈는 S의 2배. 게다가 미션

포르쉐는 미션 X의 댐핑 기술이 911 GT3 RS와 마찬가지로 포르쉐 레이싱 부서에서 왔으며 PSAM 시스템을 통해 조정할 수 있다고 강조한다. 또한, PTV 플러스 토크 배분 시스템은 도로 상황과 차체 자세에 따라 출력을 정확하게 제어할 수 있습니다.

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